Bouchon du clapet de décharge

Bonjour les mécanos,

Ils sont joueurs chez Citroën ! Si la pression d'huile est incorrecte sur le 652, le manuel dit de remplacer le ressort du piston de clapet de décharge placé dans le  bouchon (placé à côté du bouchon de vidange). Lequel a une forme spécialement conçue pour être indémontable... Je ne suis sûrement pas le premier à me demander comment faire, cependant je ne vois pas de sujet s'y rapportant dans le forum (bon, ok, je n'ai pas parcouru toutes les pages techniques non plus, il commence à y en avoir beaucoup )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Fondamentalement, je comprends que le serrage de ce bouchon a une incidence sur le tarage du ressort qu'il retient, et mon souci en réalité est simplement de nettoyer tout ça proprement sur ce moteur que je m'apprête à remonter. Alors, votre avis : démonter ou pas, et si oui, comment ?? Je précise qu'il n'a plus tourné depuis environ 20 ans...



Tristan

Ne touche pas. C'est peu probable que le ressort soit usé (il faut un sacré paquet de bornes pour que ça s'use, et encore pas toujours). Le shuiles modernes sont détergentes, ça te nettoiera ce qui doit l'être.
Si tu veux absolument démonter, ail faudrait voir si il existe des tournes-à-gauche assez gros. Il existe aussi des douilles spéciales pour attraper le tour avec une péteuse.

J'entends bien ce que tu me dis Jérôme. Je n'ai pas de souci de pression d'huile (pour cela, il faudrait déjà que ce moulin tourne...) mais mon problème est de démonter tout ce qui pourrait rouiller avant de terminer le décrassage de mes carters au nettoyeur haute pression !

Quant aux huiles plus détergentes qu'avant, j'ai un peu peur de ce que ça va donner si le vilebrequin me fait un AVC, je veux dire, si les cochonneries qu'il contient sont relarguées dans le circuit de graissage et vont migrer n'importe où où il ne faut pas, genre une bague de bielle au hasard...

Bref si le manuel mentionne l'hypothèse d'un remplacement du ressort du clapet de décharge, ça suppose que le bouchon puisse se démonter et se remonter, soit le minimum pour pouvoir appliquer le couple de serrage de 4 à 4,5 daNm que préconise ledit manuel...

Ca ne vas pas se redéposer. Surtout après un nettoyage approfondi, je n'aurais pas peur du micropoil qui restera.
Su tu veux être rassuré, va voir un garagiste, ça lui prendra deux secondes pur te le défaire.

Le bouchon, il faudra le remplacer par un truc standard ou trouver la douille kivabien.