Caprice pour démarrer

Je plussois!
La deuche aussi á bien démarré cet aprèm malgré son huile 20w50, du coup comme il y avait un peu de soleil et que je voulais me détendre après le boulot qui a commencé à 4h du mat, je suis allé me balader avec!

AL 76 a écrit:

OP 85 a écrit:

rhâââââ tu remues le couteau dans l'moteur AL 76  

Ce n'est pas volontaire !!  
Montre-lui la vidéo ça l’incitera peut-être à en faire autant !!

C'est une idée
belle journée

En ce qui concerne ma titine quand je mets en route, j'ai l'impression que le démarreur met un petit temps avant de s'activer et par rapport à la vidéo de AL 76 c'est moins "tonique"
Je ne sais pas dire autrement...

Je dirais que ce sont deux indices qui me font penser que les charbons du démarreur sont fatigués.....
Essai ce truc: avant de démarrer, tapote une dizaine de fois avec un marteau sur le corps du démarreur et dit nous ensuite si dans ce cas le démarreur à un fonctionnement plus immédiat et plus vif....

stef67 a écrit:

Je dirais que ce sont deux indices qui me font penser que les charbons du démarreur sont fatigués.....
Essai ce truc: avant de démarrer, tapote une dizaine de fois avec un marteau sur le corps du démarreur et dit nous ensuite si dans ce cas le démarreur à un fonctionnement plus immédiat et plus vif....

+1, pas trop fort les coups de marteau !!

Si le marteau n'a aucun effet, regarde toute de même la tension de ta batterie lorsqu'elle est au repos (après quelques heures d'inactivités) elle doit être le plus proche des 12,5 Volts.

Si toujours pas d'amélioration regarde au niveau des cosses de batterie également, vérifie leurs serrages et leurs propretés, si elles ne sont pas tip-top ça peut jouer sur la tension délivrée au démarreur, dans ce cas un coup de papier de verre, un poil de grosse graisse, un bon serrage et ensuite  ........

Oui, les coup de marteaux, c'est pour faire vibrer, au cas où les ressort de charbons ou les charbons eux memes sont usés, les vibrations les aide à coller au collecteur, et ainsi, si c'est mieux, on a le début de solution....

Pour la batterie j'ai pas de quoi mesurer mais elle est presque neuve et les cosses sont serrées et propres.
J'au une grosse masse pour le démarreur
Je plaisante , j'ai compris le truc, je tenterai ce WE

Évites de taper du côté des connections, sinon, feu d'artifice.....

la précision est importante

Tiens cela me fait penser à un truc....

Je me suis emmerdé pendant des mois, il y a 10 ans, avec une Xm break 2.1 atmo diesel qui démarrait péniblement alors que j'avais testé batterie et démarreur, et boitier de préchauffage et bougies de chauffe.....

Un beau matin, plus rien ne marchait, capot ouvert, j'ai vu une cosse de câble de batterie coupée en deux, en fait, elle était fendue de façon quasi invisible depuis tous ces problèmes.....
....

Ouais mais moi c'est que quand il fait froid

LNA diesel?

stef67 a écrit:

LNA diesel?

Tu penses aux bougies de préchauf

Oui, ou le boitier de chauffe!

Bobine faiblarde ?

helenne a écrit:

Bobine faiblarde ?

Je viens de la changer

Après une période heureuse de roulage avec Titine, les froids étant de retour, elle me refait le même coup !
-5 ce matin et pas moyen de démarrer, hier soir on a fait 40 km sans problème, et j'ai même pensé à mettre une couverture sur le moteur pour la nuit.
Du coup je vais tenter le coup pour le démarreur et les charbons ....