Salut à tous

Ce matin :
changement du barillet du coffre l'ancien était hs (il tournait dans le vide).

1 : démontage serrure (attention à ne pas casser la pièce en plastique qui est devant le ressort)
2 : démontage du barillet
3 : nettoyage et graissage de la serrure
4 : remise en place de la serrure
5 : réglage de la serrure et de l’ergot sur le hayon qui viens se clipser dans le verrou
6 : lubrification du nouveau barillet (neuf stock d'époque)

Le coffre s'ouvre et se ferme parfaitement, mais surprise (enfin je m'y attendais un peu le vérin est HS)
je vais donc parcourir le forum car il me semble qu'il y a plusieurs sujets sur ces vérins "faiblards".

j'ai ensuite décollé les autocollants contrôle technique, assurance etc...
et j'ai mis en place des autocollants pour cacher le numéro de département il s'agit de deux chevrons : je mettrai une photo plus tard.

Voici les photos des autocollants qui m'ont permis de cacher le numéro de département et la région:

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Très belle réalisation mais attention, cela ne me semble pas légal si je prends les textes (extraits de Service Public.fr)

Je dis çà, je dis rien, c'est juste pour avoir l'info' :

Plaque SIV de type "AB-123-CD"

"""  À savoir : le choix de l'identifiant territorial est libre, vous n'êtes pas obligé d'y indiquer votre département de résidence.

La plaque débute par le symbole européen complété de la lettre « F » sur fond bleu. Un identifiant territorial est positionné symétriquement à ces éléments.

Cet identifiant se compose d'un logo officiel d'une région et du numéro d'un des départements de cette région.

Vous n'avez pas le droit de modifier votre plaque ou d'y ajouter un élément, en particulier à la place de l'identifiant territorial.

Si votre plaque est détériorée ou que vous souhaitiez la changer volontairement, vous devez vous adresser à un professionnel pour la refaire.

Vous pourrez à cette occasion changer l'identifiant territorial. Si votre véhicule dispose de 2 plaques, les identifiants doivent être les mêmes sur chacune""".

Bon,  

Eric  

Merci pour cette info, mais sur tout mes véhicules qui possèdent la plaque SIV, j'ai changé l’identifiant territorial par un autocollant et pour le moment aucun soucis, mais il arrivera le jour (si c'est déjà pas le cas) où la maréchaussée viendra aussi "gratter" sur ce détails.

Aujourd'hui nouvelle matinée "LNA"

Avec changement du mécanisme de vitre coté conducteur selon le tuto de Pat44 :
35min

puis je me suis occupé de la pompe lave glace qui ne fonctionnait pas:
(environ 1h cette opération doit être plus rapide mais j'ai cherché à comprendre et à ne rien casser)

-démontage du bac lave glace qui était plein de moisissures et calcaire car l'ancien proprio ne le remplissait qu'a l'eau du robinet.

-démontage de la pompe
-j'ai ensuite utilisé mon compresseur et balancé de l'air sur les buse de lave-glace et tous les tuyaux du circuit se sont vidés de matières marron dans le seau installé au pied du siège conducteur.

-puis j'ai envoyé l'air dans l'autre sens (du tuyau qui sort de la pompe) et je sentais l'air sortir des buses.

enfin, nettoyage à l'air de la pompe,puis réamorçage de celle-ci et j'ai tout remonté.

tout est ok

Joli boulot. <c'est le genre de trucs qu'on néglige, mais il ne faut pas.

+1 car le jour ou ça pète dur dur pour en trouver une d'occasion

ha oui, bonne idée

aujourd'hui encore un après-midi "LNA" :
changement des clips plastique cassés qui tiennent les housses de siège de la banquette arrière (trouvé dans un centre auto marque connu resta****).

puis nettoyage du trou dans l'échappement intermédiaire avec un aérosol dissolvant,un léger coup de papier à poncer,de nouveau un nettoyage et application d'une bande de colmatage (pas un produit de supermarché,un produit pro fourni par un ami).

je redémarre dans 48h et je vais voir si cela résiste.

enfin j'ai enlevé les taches de résine de pin avec de l'eau chaude et un chiffon microfibre neuf ça à fonctionné nickel

encore deux ou trois opérations mécanique et je m'attaque au nettoyage

Tu me diras pour les bandes STP, j'ai mon silencieux qui est percé à 2 endroits....
Ceci dit je ferai sans doute mieux de le remplacer

Mon oncle m'a fait un pot en inox et plus embêté maintenant

Ben oui, mais j'ai pas de tonton qui fait ça

OP 85 a écrit:

Tu me diras pour les bandes STP, j'ai mon silencieux qui est percé à 2 endroits....
Ceci dit je ferai sans doute mieux de le remplacer

je t'ai répondu en MP

Merci
Vu et répondu

Salut Helenne,

désolé j'ai été moins assidu sur le forum pendant ces dernières semaines, j'ai raté la venue de la LNA chez toi.
Bravo, elle est superbe.

Cela me fait d'autant plus plaisir que je suis celui qui t'avais "soufflé" la LNA blanche il y a à peine plus d'un an, en la remontant dans le nord.
Et je "culpabilisais" de te voir languir de longues semaines en attendant de trouver ta promise.

Je peux te dire que tu as bien fait d'attendre, elle est au moins aussi superbe que la mienne, la couleur est top, les sièges pied de poule sont cultes, et les réparations somme toutes minimes.
Je te souhaite de belles heures à la conduire comme je conduis la mienne (sauf en cette période d'hiver où les routes salées ici ne font pas bon ménage avec les chassis des années 80).

J'ai moi aussi des soucis de serrure de coffre, par contre la mienne ferme mais impossible de verrouiller avec la clé. Il va falloir que je démonte.

Peux-tu me rendre un petit service stp? Je cherche à savoir comment se fixe (et à quel endroit) le cache calandre qui sert à minimiser les entrées d'air froid l'hiver dans le moteur. Je vois que tu en as un d'origine. Je n'en ai pas et j'avoue qu'il est difficile de faire monter la température de l'habitacle en cette période.
Une ou deux photos à l'occasion me permettrait d'en fabriquer un à moindre frais et surtout de voir précisément sa taille et où le placer (sans risque de surchauffe).
Merci d'avance, et bonne route.
A bientôt.
Sébastien

les sièges: pas pied de poule mais style cannage osier !
oups...

je reviens aussi sur les autocollants sur les plaques: il y a la loi ok mais aussi la réalité: je pense que la maréchaussée s'en contre carre des logos de région, du moment qu'ils peuvent flasher ton numéro de plaque.
Sur l'ile d'Oléron par exemple, la moitié des voitures (neuves ou anciennes) portent le numéro IØ pour Ile d'Oléron, ressemblant au numéro 10 qui est le département de l'aube et non...la charente-maritime. et ca ne semble poser de problème à personne....

lnacaf a écrit:

Salut Helenne,

désolé j'ai été moins assidu sur le forum pendant ces dernières semaines, j'ai raté la venue de la LNA chez toi.
Bravo, elle est superbe.

Cela me fait d'autant plus plaisir que je suis celui qui t'avais "soufflé" la LNA blanche il y a à peine plus d'un an, en la remontant dans le nord.
Et je "culpabilisais" de te voir languir de longues semaines en attendant de trouver ta promise.

Je peux te dire que tu as bien fait d'attendre, elle est au moins aussi superbe que la mienne, la couleur est top, les sièges pied de poule sont cultes, et les réparations somme toutes minimes.
Je te souhaite de belles heures à la conduire comme je conduis la mienne (sauf en cette période d'hiver où les routes salées ici ne font pas bon ménage avec les chassis des années 80).

J'ai moi aussi des soucis de serrure de coffre, par contre la mienne ferme mais impossible de verrouiller avec la clé. Il va falloir que je démonte.

Peux-tu me rendre un petit service stp? Je cherche à savoir comment se fixe (et à quel endroit) le cache calandre qui sert à minimiser les entrées d'air froid l'hiver dans le moteur. Je vois que tu en as un d'origine. Je n'en ai pas et j'avoue qu'il est difficile de faire monter la température de l'habitacle en cette période.
Une ou deux photos à l'occasion me permettrait d'en fabriquer un à moindre frais et surtout de voir précisément sa taille et où le placer (sans risque de surchauffe).
Merci d'avance, et bonne route.
A bientôt.
Sébastien

Salut et merci pour ce message,
t'as pas à culpabiliser car il vaut mieux que cette auto parte chez un passionné plutôt que démonté pour finir dans une méhari ou autre..
De plus celle que je viens de trouver est la réplique (hormis les clignotants orange) de ma première LNA j'ai l'impression de revivre 15 ans plus tôt et mes potes n'en reviennent toujours pas d'avoir retrouvé la même auto, les souvenirs et les anecdotes au volant de ma première nous ont fait passés récemment un bon moment.

Pour les routes salées idem chez moi, alors elle reste à la maison si y a du salage.
Pour la serrure,mon expérience récente:
-démonte la serrure et le barillet
-graisse la serrure et bourre le barillet de lubrifiant

si ça marche toujours pas, il faut changer (17€ le barillet sur EB**,neuf stock ancien)

Pour le cache calandre, tu en as de temps en temps sur leb***oin, il faut demander aussi aux annonces "vends pièces pour LNA".

Je prend photos et plans cette semaine et je poste ça,mais je saurais pas dire quelle matière utilisée pou en fabriquer un maison?

lnacaf a écrit:

les sièges: pas pied de poule mais style cannage osier !
oups...

je reviens aussi sur les autocollants sur les plaques: il y a la loi ok mais aussi la réalité: je pense que la maréchaussée s'en contre carre des logos de région, du moment qu'ils peuvent flasher ton numéro de plaque.
Sur l'ile d'Oléron par exemple, la moitié des voitures (neuves ou anciennes) portent le numéro IØ pour Ile d'Oléron, ressemblant au numéro 10 qui est le département de l'aube et non...la charente-maritime. et ca ne semble poser de problème à personne....

je sais pas vraiment si tous connaissent la loi, mais dans mon département beaucoup de gens remplacent le logo de la région par un logo" B-A" (basse Alpes) qui était l'ancien nom du département jusqu'au années 70.

Petit truc pour les châssis qui craignent. Il faut les pulvériser.
La solution qu'un vieux mécano avait donné à un copain : passer au pistolet un mélange d'huile moteur propre et de rustol (80/20) en le fluidifiant avec du white spirit pour le rendre pistolable.
Ca protège bien et au moins on peut surveiller si il se passe quelque chose. Nos routes sont pas mal salées et aucun problème en vue

lnacaf a écrit:

Salut Helenne,

Peux-tu me rendre un petit service stp? Je cherche à savoir comment se fixe (et à quel endroit) le cache calandre qui sert à minimiser les entrées d'air froid l'hiver dans le moteur. Je vois que tu en as un d'origine. Je n'en ai pas et j'avoue qu'il est difficile de faire monter la température de l'habitacle en cette période.
Une ou deux photos à l'occasion me permettrait d'en fabriquer un à moindre frais et surtout de voir précisément sa taille et où le placer (sans risque de surchauffe).
Merci d'avance, et bonne route.
A bientôt.
Sébastien

Sébastien tu auras peut être tes réponses ici :
https://ln-lnaclubdefrance.1fr1.net/t2207-cache-nez-lna

bah voilà! nickel!
C'est exactement ce que je cherche.
Ce forum (et OP85) est magique.

Donc pour la mise en place, le petit U vient chevaucher la calandre plastique noir et donc la plaque s'insère derrière ca et devant la tôle préiphérique à l'hélice..?


Mais dis ton avatar est une bicylindre?? on dirait une 4 cylindres..? (mais quel intérêt pour le cache?)

Merci pour les infos.

Sébastien

C'est bien une bicylindre d'ou la protection hivernale

je mets quand même les photos et les plan du cache calandre ou cache nez
(attention le plan n'est pas à l'échelle)

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Waooh!!
Enorme; Merci Helenne.
Photos + plan côté...ne manque plus qu'un 3D pour être exhaustif.
Avec les photos du double mètre de OP85, si je n'arrive pas à faire et placer ma petite plaque, c'est que je l'aurai fait exprès!

Un grand merci pour la précision et la réactivité.
Cordialement,
Sébastien

IL te reste plus qu'à trouver la bonne matière pour la fabrication.

N'oublie pas notre récompense quand tu auras terminé...les photos