Bonjour à tous.

Bonjour à tous.

J'ai 2 véhicules à moteur bicylindre CITROEN 652 cc, mais ce ne sont pas des voitures : ce sont des motos, plus exactement des "MF" ("MOTO FRANÇAISE" - construite à une centaine d'exemplaires au début des années 80).

Vous l'aurez compris, je ne viens pas dans votre forum pour vous embêter avec des questions sur les carrosseries.

Alors, à bientôt dans les sujets qui sentent l'essence !

O.

Bonjour et bienvenue sur le forum.
Je ne connais pas du tout ces motos .
On attend les photos avec impatience , ici on aime bien ça.

Bienvenue. Il est vrai que les photos feraient plaisir.

Voilà, voilà, ça vient !

La dernière arrivée (achat très récent - la poussière et la rouille sont encore en place et les plastocs ne sont pas fixés) : à l'exception de la couleur, elle est conforme à la moto d'origine




Celle-ci est plus ancienne dans le garage : c'est un assemblage très "libre" destiné à rouler sur piste :




L'histoire détaillée de l'assemblage se trouve là :
http://314ro.canalblog.com/pages/m-f---moto-francaise--652-cc/27255886.html

O.

Par minoux,la deuxieme realisation laisse reveur;
Ca doit envoyer du paté?

Bonjour et bienvenue, manque plus qu'un "side" pour couronner le podium.

Forever76 a écrit:

la deuxieme realisation laisse reveur;
Ca doit envoyer du paté?

Ça marche pas mal, mais on peut faire beaucoup mieux.
D'ailleurs, c'est pour faire mieux que je viens ici.

XavierB a écrit:

manque plus qu'un "side" pour couronner le podium.

Après l'avoir achetée,  j'ai eu la surprise de découvrir que la bleue a une carte grise "solo/side".
Je n'avais jamais pensé à avoir un side, mais ça m'en a donné l'idée.
Il ne reste plus qu'à trouver un side (ce n'est pas très difficile - les recherches ont commencé), et apprendre à piloter ce truc (ce sera certainement le moins facile).

O.

Salut et bienvenue à toi !
Par contre pourrais tu m'éclairer, surtout si ce sont les deux mêmes moulbifs, la différence de couvres-culbu ?
Jeff

Sur la blanche, les couvre-culbus sont des vrais CITROËN (le moteur est un brut sorti de casse).

Sur la bleue, les couvre-culbus sont des vrais MF : les stylistes de chez MF avaient pensé que les moules à gâteaux ne faisaient pas assez moto.

O.

Quand j'ai vu la bleue, j'ai tout de suite pensé au "side". Ce serait vraiment sympa de trouver le panier d'origine MF. Bon courage.

En effet,ça serait inedit de decouvrir çela.

Oui, mais ça n'existe pas, un side d'origine MF.
Les sides sont des constructions spéciales, faites à partir d'un panier d'une marque au choix du propriétaire de la moto, avec homologation (donc carte grise side ou solo/side) au coup par coup.

O.

bienvenue a toi...et tes motos

pour un side car il faudrait voir la marque PRECISION modele ESPADON c'étais les mêmes année...

vendu par JEAN MURIT dans le 15° PARIS

http://www.side-car-club-francais.com/panoramaside/precision/espadon.htm

Elles sont originales ces motos, prends en soin (ce que je ne doute pas )

Quand je serai grand (et riche), je m'achèterai un side Précision (il me semble qu'ils sont parmi les plus chers).

Pour le moment, et pour faire mon apprentissage avec une telle configuration, je me contenterai de quelque chose de moins dommage en cas de dommages.

dodz26 a écrit:

Elles sont originales ces motos

Ce qu'elles ont de plus original, c'est leur bruit : des motos qui font un bruit de deuche, c'est vraiment sympathique.

O.

les side PRECISION sont loin d'être les plus cher !!!!!

de plus il ont l'avantage de pourvoir être dételer en 5 minutes....et sans toucher au réglages !!!!!!

D'accord.
Je vais donc aller revoir ces sides PRECISION.

O.

olidelac a écrit:

Ce qu'elles ont de plus original, c'est leur bruit : des motos qui font un bruit de deuche, c'est vraiment sympathique.

O.

C'est clair les gens s'attendent à voir débouler une deuche et en fait c'est une moto.

Ouai ouai bienvenu ici avec ces motos.
Et j'aimerai en avoir de presente aux citrons boudes. Apres tout tu partages la mecanique 652 des lna et visa.

Bonjour,

Les motos ont évolué.

La bleue a retrouvé sa couleur d'origine.
Il a suffi de laver la peinture bleue à l'acétone : la peinture d'origine était dessous, en état (presque) excellent.


L'autre a eu, entre autres, son carburateur central remplacé par deux carburateurs de CBR 1000 (ça pousse assez fort).


Pour raccorder un des carbus, j'ai utilisé le manchon en caoutchouc qui se trouvait au raccord de la pipe démontable du collecteur d'origine Citroën. Ce manchon a pile-poil les bons diamètres et le bon coude.


Pour l'autre carbu, j'ai bidouillé comme j'ai pu...

Je cherche donc des manchons, un pour remplacer ma bidouille, et un second parce que celui que j'ai réutilisé est déjà bien fatigué.
Je cherche, mais, faute peut-être de connaissance du milieu, je n'aboutis pas.

Serait-il possible de m'indiquer dans quelle direction je dois chercher ces pièces ?

Merci.

O.

Salut à toi

Incroyable ce lavage de peinture a l'acétone et dessous la teinte d'origine si belle!

Je me souviens de moto qui utilisait le 4 cylindre 1300 de la GSA, c'était peut être aussi MF?

La 4 cylindres, c'était la grande soeur : la BFG.
Demi-soeur plus exactement quand on connaît l'histoire de ces deux motos.

O.

BFG ça me fait toujours penser à Doom :D

Salut, c'est vraiment sympa de découvrir un point commun entre auto et moto.
Je vois également quand enlevant la peinture bleue, tu as découvert des saccoches  trop fort...
Peux tu nous prendre des photos d'un peu plus près des moteurs ?
Il y a t'il le même allumage electronique que sur nos titines ?

Pour les deux motos, la propu est un assemblage, de part et d'autre d'une plaque d'alu pendue au cadre, d'un moteur Citroën 652cc et d'une boîte Moto Guzzi .
L'allumage de la grise est un électronique identique à celui des titines.
L'allumage de l'autre (nommée "la bouzine") est une fabrication maison, faite à partir d'un rupteur qui traînait sur une étagère.

Tous les renseignements sur ces bécanes sont sur le blog de mon gamin (c'est lui le vrai motard ; moi, je suis le père, celui qui s'occupe beaucoup des motos et du motard sans beaucoup piloter lui-même, celui qui va à la pêche aux renseignements dans internet, celui qui cherche des manchons de pipes, qui va discuter dans les forums, qui tient le blog à jour...)

Le blog :
http://314ro.canalblog.com/

Le chapitre sur les MF :
http://314ro.canalblog.com/pages/m-f---moto-francaise--652-cc/27255886.html

Ce qui concerne la grise (vidéo de dépeinturage...) :
http://314ro.canalblog.com/pages/mf---la-bollane/33280972.html

L'assemblage de la bouzine, son allumage, ses carburateurs successifs... :
http://314ro.canalblog.com/pages/mf---assemblage-citroen---guzzi/29969861.html
http://314ro.canalblog.com/pages/mf---electricite---allumage/29975387.html
http://314ro.canalblog.com/pages/mf---admission/29973300.html


Avertissement : ne cherchez pas des voitures dans ce blog, il n'y en a pas.

O.