Bonjour à tous

Bonjour à tous, voila je viens de m'inscrire sur votre forum car je possède depuis déja 2 ans maintenant une LNA de 1982.

Je m'appelle Grégory, je suis de Haute Normandie, et j'ai découvert cette voiture car un ami me l'a donné. Même si je n'était pas fan, c'est une voiture rigolote, mais désormais elle me fait beaucoup moins rire puisqu'elle ne veut plus rouler !!. Je désespère vraiment ....

Sois le bienvenu Grégory
Ta belle aussi, tu verras tu vas trouver tes réponses ici car il y a de vrais spécialistes (pas moi )
Et elle te le rendra bien

Bonjour et bienvenue.

Tu devrais trouver des réponses sur le forum rapidement. Les pannes sont souvent récurrentes.

J'espère sincérement, car la je seche completement ... J'ai une Coccinelle que j'ai retapé a partir d'un moteur dans des cartons, et je n'ai aucun soucis, la mécanique sa me connait un peu ... mais la sur la LNA je ne comprend absolument pas ! bougie neuves, carbu nettoyé, circuit de carburant controlé ... Si sa continu je la met a la casse

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Tu trouveras sûrement des réponses ici.

C'est le bicylindre ou le 4 cylindre ?

C'est une bicylindre 652. Sa me fait vraiment suer parce qu'elle roulait super bien, 130 sur l'autoroute sans aucun soucis, un démarrage nickel, une consommation minime (pour son époque), puis plus rien ...

T'as rien au tour de clé ?
T'as des étincelles ou pas ?

Allumage OK, Elle démarre de temps en temps quand je rempli le carbu d'essence (pompe a essence OK, j'ai vérifié tout le circuit), puis des quelles chauffe, elle s'arrete et rien a faire pour la faire redemarrer. Apres lecture du forum, certains parle du calage soupape, je n'ai pas vérifié cela.

Salut et bienvenue
Ne t'inquiète pas elle sera vite de nouveau sur rails.
Il faut voir si tu as l'étincelle. Quand tu auras ton accès complet, fais un sujet dédié, on pourra mieux s'y concentrer !

Pas de soucis . J'espère sincérement qu'elle va repartir, sachant que je l'ai retaper presque a neuf avec peinture, plancher refait, .... se serait dommage.

Tu es sûr que tes capteurs d'allumages sont en bon état ? J'ai eu un problème similaire, je partais de la maison et après quelques kilomètres de voie rapide je n'avais plus rien.

Au dernieres nouvelles oui, mais je n'ai pas revérifier depuis, cela fait 5 mois que j'ai abandonné l'idée de la dépanner puisque j'avais fait le tour des pannes et que rien n'y faisait.

Tu peux tenter de la démarrer avec de l'essence dans le carbu et la faire tourner au starter pour voir si en chauffant il n'y a pas une prise d'air qui ce crée avec une durite .

Lâche pas tu trouveras

Salut et bienvenue ici,tu as toqué à la bonne porte!

Mais que vois je?

Tu es de Routot,le Routot dans le 27,pas loin de la Foret de Brotonne et de Pont-AU(Audemer)!

Fichtre,j'habite à la Mailleraye Sur Seine,on est voisins!!!

Si tu croises mon C15 ou la Xantia,n'hesite pas!

Et d'aventure,je pourr ais passer chez toi,on pourrait regarder pourquoi elle te fait des miseres!!!

Voilà une belle histoire qui s'annonce

Grégory avec ta LNA, voisin Haut-Normand (27 - 76)

Je suis de l'Agglo d'Elbeuf (76), donc pas loin de chez toi

on diraot qu'il y a un nid

commence par nous dire précisément ton problème et les recherches que tas déjà effectué, pour que l'on puise t'aiguillé au mieux!!!

pour ma part d’après tes première description je pencherait sur un probléme de capteur

Forever 76: bah écoute pas de soucis a l'occasion, tout avi est bon a prendre, parce que je sèche un peu

Juju26: les capteurs ont été changés par l'ancien propriétaire, et la voiture tourne correctement a froid, mais des qu'elle chauffe elle cale. Et elle a beaucoup de mal a repartir, il faut que je la regave d'essence en pompant.

Le circuit de carburant a été vérifié, j'ai nettoyé le carbu, j'ai retrouvé une espèce de sable dans la cuve et dans le filtre du carbu. C'est vraiment quand elle monte en température (elle a tourné 10 minutes cet apres-midi avant de caler d'elle même ...)

Tu as peut-être une prise d'air qui se révèle uniquement à chaud.
Tu as essayé de la maintenir a un régime à peut près stable et de pulvériser du start pilote (ou du déo à défaut) ? Si ca s'accélère, c'est qu'il y a prise d'air.

J'avais essayer avec du dégrippant (sa fonctionne, j'ai vérifié ma Cox comme cela), pas de changement de régime. j'ai changé l'intégralité des durites caoutchouc d'alimentation en carburant avec des colliers neuf, idem, changement de carbu, idem, les durites d'air sont étanches aussi.

Si elle redémarre uniquement en la gavant d'essence, ça semble venir de la carburation.

Vérifie aussi le réglage des soupapes : moteur froid 0,20 mm pour admission et échappement.

Salut
Dans ce cas, regardes aussi le serrage, et donc l'étanchéité de la tubulure sur les cylindres.