Citroeniste et enfin une groin bi-cylindre

ben voilà une belle nouvelle

Après voir enfin trouvé une journée pour aller la chercher, elle est enfin arrivée a la maison mercredi ^^

Allez au boulot maintenant

Superbe Groin bleu régate, un beau sauvetage!

Même le plateau est dans le ton, sympa!

COOL la Goélette plateau !!

y'a plus qu'a..........

Le Saviem et la visa dessus, un regale pour les yeux!

+1. Vivement la route !

Elle est enfin arrivée, au boulot !!!

les premieres choses a faire va etre de degripper les etriers... puis ensuite de changer le pneus avant....

Le SG2, .

allez, zou, je vais bientôt attaquer la visa. Donc achat aujourd'hui des deux etriers avant, plaquettes, flexibles de freins, soufflet de cardans et tout ce qui est filtre... il ne me reste plus que des pneus a acheter...

bon courage

l'avantage, c'est que je vais garder mes étriers. donc je vais pouvoir les dégripper ensuite... et j'aurais des neufs par la même occasion lol

Pour info, j'ai acheté, la semaine dernière, chez Norauto des Uniroyal Rainexpert (36 euros le pneu) qui vont pas mal du tout

J'ai acheté des falken.. on verra s'il sont bon, mais je ne les ai payé que 30€... ^^

Bon petit taf du jour, utilisation d'un décapeur pour faire revenir le plastique du pare choc avant...

au moins c'est du boulot qui se voit

Intéressant! Comme ça on va pouvoir observer si les effets de cette méthode durent dans le temps...

Je voudrais la lustrer déjà aussi dans un premier temps..

En ce qui concerne le pare choc, ça va tenir dans le temps vue que l'on chauffe le plastique, ce dernier redeviens "neuf" j'ai quelques taches dessus par contre, don je mettrais certainement un produit pour nettoyer aussi le pare choc. mais je n'y suis pas encore... d'autre chose a faire avant dessus ^^

J'ai des Falken sur la bx....

Elle est, comment dire, collée à la route, impressionnante....!

Je verrais bien, de toute façon pour une bi-cylindre, ca collera forcement a la route lol

sinon je ne vais pas avoir d’étriers neuf... m'agace.... donc plus qu'a les démonter et les réparer....
Autre info, j'ai tenté de remplacer mes barilets... en vain.... j'ai donc tenté d'acheter les barillets qui ce trouve sur des dyanes, mais ce ne sont pas tout a fait les meme (manque 1mm...) donc plus qu'a sortir la dremel.... ^^

Oui la bx tient fort le pavé avec 90 cv en Falken, forcément en 652 ça devrait aller....

Avec un peu de retard... sur ce forum

allez, des news... evidemment avec oscaro ou yakarouler, il disent avoir en stock alors que c'est faux... j'ai donc recu seulement les flexibles de freins, plaquettes...

Après une recherche sur le net, j'ai trouvé ca http://www.ebay.fr/itm/162146077406

il n'y a plus qu'a attendre le colis, la semaine prochaine et finir d'ouvrir les etriers.... Un conseil si cela fait 30 ans que vous les avez, et les flexibles de freins sont d'origines, n’hésitez pas a TOUT changer, car lorsque j'ai ouvert mes etriers et surtout enlevé mes pistons, il y a avait carrément comme de la pate d'étanchéité a l'intérieur, ce qui pourrais expliquer le blocage des etriers et également un mauvais fonctionnement des freins avant... Je pense qu'il s'agit des flexibles qui fondent a l'intérieur avec le temps... mais cela n'est pas très rassurant...

Quand on garde le liquide de freins trop longtemps, ça finit par attaquer les flexibles. C'est pour ça que tu te retrouves avec des boues.
Pensez à vidanger régulièrement surtout.