encore une question capteurs

Bonsoir, c'est 2 capteurs sont ils identiques en caractéristiques ?

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Merci pour votre réponse.

Si les corps ont la même longueur et que les 2 sont en 3 fils.

Oui, les deux ont la même longueur et les deux sont bien en trois fils...

Pour moi, les capteurs sont identiques aussi mais pourtant :

D'origine, j'ai les noirs.

J'ai remplacé une capteur noir par un cuivré, ça démarre au quart mais impossible de retirer la starter ...

J'ai interverti de place les capteurs ... ça ne démarre plus...

Je rechange, ça démarre mais toujours impossible de retirer le starter   

Avec les deux capteurs noirs ça tournait impeccablement bien, sans starter, avant qu'apparement un me lâche ...

Quelqu'un aurait-il une idée ?

j'ai essayé également avec deux cuivrés... toujours le souci de starter.

Je ne vois pas pourquoi en changeant les capteurs cela aurait affecté les réglages carbu   et pourquoi si je les interverti, elle ne démarre plus ...

ELLE M'ENERVE 

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Spéciale LNADDE

C'est plutôt un problème de carburation : gicleur de ralenti bouché ou son électrovanne qui bloque.

Salut, comme je n'arrive pas à solutionner le problème, je me suis débarasser provisoirement de mon orange (oui, c'est pas un citron   ).
Un aimable mécano en retraite m'a proposé de jeter un oeil dessus (sans garantie de résultat mais on verra bien).
Je l'ai emmené par la route (environ 3 kms) et est tombé en panne à 200 mètres de l'arrivée.
Elle a redémarré au bout de 5 mn. C'est la galère et sa dernière chance, j'en ai ras le bol de payer pour rien une assurance et de perdre de la place en plus.

Pour Béa : j'ai pas oublié (j'attends que les pièces soient testées).

Une autre petite question : est que le boitier electronique chauffe en roulant, il devient brulant le mien et c'est le deuxième !!!

si tu t'en debarasse se qui serai domage. Et que tu me la donne je viens la chercher.

Quelqu'un peut il regarder si son boitier électronique chauffe ?
Je trouve le mien relativement chaud.
Je n'ai pas regardé pendant que ça marchait bien s'il chauffait à ce point.
Merci pour vos réponses.

moi il est doux au bout d'un moment sans plus

Salut, merci pour ton retour, le mien est brulant d'un côté et dégage une odeur de chaud.
M'en faudrait un autre (encore un)...

au moins tu as peux être trouvé la cause de ta panne, maintenant pourquoi que les tiens ont lâché?

Salut,

Il n'y a de toute façon aucun rapport de cause à effet entre les capteurs et le régime de ralenti, dans la mesure où ce dernier n'est absolument pas piloté par le calculateur.   
Je rejoins donc volontiers acasoviet. Tu as sans doute deux pannes conjointes : une sur un capteur, l'autre sur la carburation.

y a t-il une un klixon de securité integré au calculateur en cas de surchauffe cela expliquerait la panne a un moment donné

LNADDE a écrit:

Quelqu'un peut il regarder si son boitier électronique chauffe ?
Je trouve le mien relativement chaud.

Du coup, aujourd'hui, j'ai caressé mon calculateur (attention, rien d'érotique !   )
Et comme cvisa71, après une cinquantaine de kilomètres, il est tiède sans plus. Le problème étant d'évaluer ce que tu entends par "relativement chaud" !   
Si tu ne peux pas garder la main dessus il y a sans doute un problème.
Sinon c'est normal, juste la chaleur dégagée par les transistors de puissance.

Salut, non, il est vraiment très chaud, limite brulant...

alors si tu dit que c'est depuis l'echange d'un des capteurs ou la tu trouver? ce capteur est il neuf ou occasion? si occasion peut etre avait t'il déjà un default

Normalement, de l'électronique, ça fonctionne ou ça pète non ?   
Enfin il me semble que ça ne peut pas "juste mal fonctionner".

C'est vraiment curieux ce boîtier brûlant. Il faudrait les conseils du spécialiste électronique & AEI : alc est demandé au comptoir !

(À ce propos, quelqu'un l'a vu passer récemment ?)

Normalement, ce boitier fait radiateur pour se refroidir. Est-il bien à sa place. J'ai vu récemment un boitier installé sur de la thibaude (fibre isolante) et là ça chauffe ! Je l'ai migré sur une tôle, et plus de chauffe.

Bonjour messieurs,
d'origine, il est fixé sous le dessous du tableau de bord avec 2 écrous.
depuis que j'ai le problème et que le débranche et rebranche, je l'ai posé dans le vide poche provisoirement (juste sous son emplacement) donc il est bien aéré.
Je le refixerai à sa place quand j'aurai trouvé la cause du dysfonctionnement, bien évidement.