Montage d'un thermomètre de T° d'eau sur 1124cc ?

Bonsoir à tous !

J'ouvre ce débat car je me demande si ce ne serait pas un montage intéressant en complément du seul voyant rouge d'alerte en cas de surchauffe   ?
Cela permettrait de guetter une montée en température avant que cela ne soit trop tard....

Quelqu'un l'aurait-il déjà fait sur un 1124cc (LNA ou Visa voire 104 ou Samba ) ???

Ne peut-on pas simplement remplacer la sonde d'alerte de surchauffe par une sonde double avec captage de la température ? Je suppose que cela est en place sur les Visa GT et CHRONO ?

Je suis fortement tenté par un tel montage et j'attends vos avis éclairés  

Ce serait une bonne idée Eric, par contre ou mettrais tu ton indicateur
de température? Quelle sonde faudrait il que tu changes pour
l'adapter?

Tiens nous au courant de l'avancé de ton idée pour ta visa

Bonjour à tous les lecteurs !

Pat, je pensais qu'un tel "manomètre" doit être bien visible du conducteur et trouverait sa place au centre du tableau de bord. A la place du cendrier ou en dessous, sous la console de chauffage, peut être sur une platine support !

Faut que la voiture reste le plus possible "d'origine" ou du moins que l'on puisse la remettre dans cette configuration simplement.

Pour la sonde, je suppose que l'on doit pouvoir substituer celle du témoin d'alerte en n° 18 :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai déjà fouillé sur le net les différents montages possibles et je ne veux pas couper une durite de refroidissement comme beaucoup le font sur les 4L du Trophy avec insertion d'un "T" supportant la sonde. J'ai peur des fuites...

Ce n'est pas que je veux faire de la compétition avec la Visa mais j'ai vu lors de ma sortie d'automne 2013 dans les cols vosgiens, que la Visa a chauffé avec déclenchement du ventilo à deux reprises... Bon c'était normal selon mon mécano Peugeot, il me disait que ces moulins ont besoin d'un long laps de temps avant déclenchement du ventilateur...

C'était juste pour un montage "préventif" car une fois que le témoin d'alerte s'allume, la surchauffe doit être entamée   

Bonne journée à tous d'Eric des Vosges,  

En general quand le voyant s'allume c'est un peut tard.... Si tu veus, etre tranquille c'est changement du liquide de refroidissement tous les deux ans avec rincage du circuit. Et en cas de doute changement de la sonde et du calostat, nettoyage des cosses electrique. Et la deja tu seras tranquille.

Bonjour,
j'ai déjà effectué le montage qui oblige à faire un trou dans la durite sur R16, R4 et DS.
Aucun risque de fuite, j'ai monté le support de la sonde à la pâte à joint haute pression et la durite est prise en sandwich entre 2 rondelles. Il est vrai qu'un manomètre permet de détecter une anomalie dès que la température est inhabituelle, et surtout avant qu'il ne soit trop tard...Il faut trouver un endroit pour placer ce mano sans modifier le tableau de bord.
les photos sont sur la 16.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 pour cet avis éclairé Citro45 !

Je continue à cogiter à cette installation

Bonne journée à toi d'Eric des Vosges,