LNA '79 vert dryade et VISA '81 bleu azurite

Avé
La sextant est prête pour une grande balade 🤪🥳🥳🥳

Bravo, elle va faire sensation !

On verra demain je récupère le bandeau normalement... suspense!

Il manque le petit bouchon ou le gicleur pour le lave glace arrière..........je sais je chipote!!

Eh oui je ne l’ai pas vu récemment je vais devoir cannibaliser la groin une fois de plus
Et j’ai un 3e feu stop vintage que je vais monter pour la sécurité

Avé
Elle a son troisième feu pratiqué la cornière de finition insérée dans le joint de coffre






Devinette de quelle citron il provient?

Un utilitaire type Jumpy?

Bon ca bugge sur le site ce matin, je renouvelle : y'a de l'ID Zeric mais une autre, une défunte à nous je l'avais gardé au cas où comme elle est partie par le grappin...
Pour le reste, prochaine vision de la sextant sur un poste dédié nationale 2CV, j esuppose qu'il n'y en a pas, je vais le créer, le reste par tel.

Bonne route, et encore bravo pour tout ce travail, terminé sur le fil!

+1

Une bétaillère VP

Ton Berlingo I?

Non une défunte l’ Évasion 2l 16s qui a réussi à nous ramener de Bretagne sur trois cylindres poussoir hydraulique fichu selon citronpresse pour moi c’était trop de boulot à tomber et remplacer donc ce fut sa fin. Pratiquement interdit de s’arrêter à un stop il avait du mal à redémarrer on a éviter toutes les villes mais il a tenu bon en vibrant..,
Et donc c’est son feu qui revit ici

Donc pour revenir à aujourd’hui et la descente à la nationale
Paysage buccholique


Arrêt plein au milieu de nulle part


Et comme tout vaisseau qui se respecte elle a été baptisée… à la contrex




Et j’ai aussi croisé de l’eau plus tranquille




Du coup l’heure d’arrivée en a pris un coup mais ça valait le coup

Les détours sont le sel des voyages

Merci pour ces belles photos, voiture et paysages!

Avé
Je reviens sur la fin de la préparation provisoire de la sextant pour la nationale il me fallait une fermeture de coffre pour la place de l'extension chausson accessoirement support de plaque, donc j'ai fait simple une tôle de 100/20 cm recoupée à la bonne longueur. J'ai peint la tôle et fermer le coffre avec deux ferrures tête bêche reliées par un boulon et deux reliures plastiques sous la tôle pour éviter de griffer le pare-chocs peint au contact de la plaque et trois rivets dans l'immat pour fixer le raidisseur arrière...


Pour le reste le vrai coffre restera entier je récupère juste la serrure particulière car elle est boulonnée




La Chausson a une masselotte pour déclencher l'allumage de la lampe de coffre en position ouvert je l'ai mise sur celui mis en place


Enfin vision du bandeau arrière il est non seulement thermolaqué mais aussi sérigraphié, le petit plus dont je n'avais pas ID c'est que les écritures sont fraisées dans l'alu




J'ai transcrit les lettres à ma façon ce sera une de mes libertés avec le dessin du logo

Pas génial et je trouvais pas très beau le nom qui commençait très au bord du bandeau...






Ça restera comme cela à quoi s'ajoute les couleurs : le RAL5009 correspond bien au bleu azurite AC650, dont j'ai lu qu'il est un bleu à base de cuivre déjà utilisé par les Égyptiens... Le blanc n'est pas le blanc meije pour le coup on voit de près quil détone un peu.
Le décalage du blanc ailes/bandeau devrait être amélioré avec le coffre définitif, j'attends ses tôles pliures voir la suite.

Avec toutes ces imprécisions plus le logo sextant légèrement sur-dimensionné et trois raisons de base :
- ma Visa est une série II repassée en I,
- c'est maintenant une Chausson dissimulée,
- c'est une bicylindres...
J'ai donc créé une multiple "merguez" de la sextant, je la qualifiais depuis un moment de "7e merguez au monde" et donc elle s'appellera immodestement Sixtine 🤪

Pour ma part je valide la "7ème merguez du monde", excellent

Elle est surtout très belle et bien réalisée, ce qui est le principal

Merci pour les photos du volet de coffre Chausson, intéressant de voir comment c'est foutu (rien de sorcier, en définitive)

J'ai de la lecture !!!!!

Tu es loin de Troisfontaines (où il y a le musée de la 2CV et dérivée) ?

Avé Samu89,
oui plus d'une heure de route derrière Metz côté Luxembourg...
Mais je connais le musée (ex col de Schirmeck) et un ami expose des autos en plus de bien les connaître.

bicylindrix a écrit:

Avé Samu89,
oui plus d'une heure de route derrière Metz côté Luxembourg...
Mais je connais le musée (ex col de Schirmeck) et un ami  expose des autos en plus de bien les connaître.

Effectivement, ça fait un peu loin.
J'y vais assez souvent. Je suis membre làbas et j'essaie de filer un coup de main de temps à autre
Et ça a énormément changé depuis qu'il n'est plus à Schirmeck.

Tu leur diras que je suis un ami de Bertrand (déjà venu avec lui par le passé)

Ca ne me dit rien là comme ça 'Bertrand'.

Ca y est, j'ai tout lu !! Dingue le boulot, et chapeau ! Et c'est marrant de voir une Visa "normale" (pour moi quoi) avec ce coffre

Deux questions :
- Tu arrives à souder au fil fourré sans percer la tole ?

- tu as un éclairage dans le coffre sur ta chausson ?

- 3ème question : tu l'as passée en carte grise collection finalement ?

CitroMax45 a écrit:

Pour ma part je valide la "7ème merguez du monde", excellent

Elle est surtout très belle et bien réalisée, ce qui est le principal

Merci pour les photos du volet de coffre Chausson, intéressant de voir comment c'est foutu (rien de sorcier, en définitive)

+1

Avé
alors tu leur diras le Bertrand de Moselle Est qui expose entre autre des 2CV pompiers (non-fake!).

Pour la soudure, non sans gaz c'est la misère après ce gors poste de Lidl (montré dans mon poste sur groinette...) mmarche pas mal déjà sans et j'en suis qu'au début de l'aprrentissage, il est top sur tôle épaisse mais ça se corse avec les tôles fines, je crois j'ai trouvé du fil fourré 0.7 ou  0.6 c'est le plus petit dispo.
Oui une lampe genre navette prise sous le support HP du côté gauche, je ferai une photo à l'occasion.
Mes autos restent en CG normales sauf exceptions, on verra plus tard quand il faudra ruser avec les ZFE mais on n'en a pas pour le moment!!!

Discuté avec la charmante demoiselle du camion aventure pigeo, citron et consors à la nationale, on peut faire directement le certificat matching numbers sur la foi de l'envoi immat, n° série et n° moteur avec eux sans passer par la case FFVE, ensuite on envoie ce qu'il faut à l'ANTS, à voir si d'autres par ici confirment.