LNA '79 vert dryade et VISA '81 bleu azurite

C'est pas le kit, je ne sais pas comment sont fichus les Weber, tu dois quand même avoir un gicleur accessible depuis l'extérieur (sur l'étouffoir, si tu en as un). C'est le plus petit des gicleurs, la moindre poussière bouche le trou, et ça te foire le ralenti.

Intéressant car pas découvert de mémoire lors du passage aux ultrasons, donc espoir fait vivre, merci du tuyau.

Bah, c'est sur .... les chiffres on en fait ce que l'on veut

Et au bilan carbon-machin on va pas me dire que la grosse daube à côté consomme moins que titine

Test vite fait des nouveaux éclaireurs de plaques, le rendu est suffisant je trouve en les planquant en latéral dans la niche des cabochons des veilleuses


On part de ça


Au-dessus sous la poignée Chausson ça aurait été mieux mais besoin de câbler via le coffre et quand je vais le changer il faudra recommencer la manip' suis pas fan mais fainéant


Ce sont des feux de gabarit pour remorque je voulais quelque chose de petit

Bien joué !

+1

Top!

Avé
Le bleu lui va bien

C'est du azurite ?
Sur la sextant ça ne rend pas comme ça.

Manquerait plus que ça soit pas de l'azurite, AC650 c'est marqué sur la conserve
En ça ressemble à la teinte des pare chocs même que j'ai fait une retouche et que ça matchait, bon après il faut faire confiance à celui qui le mixe...

Petite mésaventure au passage j’ai tout préparé dont le toit, « mater » la peinture et dégraissage à la white Spirit comme d’habitude et j’ai demandé à citron presse de venir s’amuser avec le pistolet
On a eu une réaction de gras local du coup enlèvement de tout le bleu frais du toit au diluant et re peinture, heureusement j’avais encore assez de diluant sinon ponçage et tout je toutim

C’est bien ça, le azurite tire sur le bleu ardoise. Le myosotis est plus franc lui (et moins beau perso).

Notre 2cv familiale est myosotis je le trouve plus petant, l’azurite plus éteint mais plus subtil en même temps : tout est dans la nuance…
Et tant qu’à être sur une sextant vaut mieux se rapprocher de l’azur que des pâquerettes

Ah !
Merci de ces précisions. Je ne soupçonnais pas que c'en était

Il y a aussi le problème sur notre vivier de voitures « boudées » que beaucoup sont dans l’état, avec des peintures passées. Du coup ce qu’on pense être la bonne nuance est faussé par 40 ans d’exposition aux éléments. Les photos et brochures ne sont guères plus fidèles, ça reste une indication

Voilà la teinte est la même que sur lés pare-chocs le souci est plutôt quelques poussières dues au vent hier mais ça restera ainsi : belle de loin... refrain connu.





La limite peinture contre le joint de pare-brise a été traitée avec l'astuce que citronpressé m'avait donnée : le soulever avec une ficelle ou autre pour peindre plus loin dessous, moi ça a été avec un fil de cuivre (bleu tant qu'à faire) du coup la photo est moins explicite désolé


Dès que j'ai résolu comme refaire un support de plaque façon chaussé il pourra être remonté après application du noir : au minimum une semaine de séchage pour pouvoir poser le tesa sans souci sur le bleu.
La zone blanche avec les lettrages sera faite par une boite de signalétique avec qui on travaille, sous forme d'un bandeau j'espère juste qu'ils auront un bleu approchant la réf citron j'ai peur qu'elle ne soit pas dans leur base de données, on verra bien...

Bravo

Avé
Lundi premier pare brise bien gelé par ici et donc il était bien temps de la peindre, j'essaierai le polish pour améliorer l'aspect.
Et du coup la XMart est passée en configuration hiver c'est à dire cache nez maison sur recommandation du chef d'atelier du smart center lulu : elle a du mal à monter en température et ne fonctionne pas comme elle devrait dans l'absolu...
En gros ça rappelle la GSA: sus aux pertes de calories en hiver. Sauf qu'ici pas d'accessoire de prévu donc un peu de scotch noir chaque hiver...


Du coup elle est peut afficher 3 "bulles" au tableau de bord après un bon 1/4 h de roulage mode intense et elle est aussi capable de réchauffer son conducteur par grand froid

C'est comme une deuche en moins bien, en somme

Avé
Désolé de dire qu'en agrément routier on en bien au-dessus de la 2CV (les daubes du moment hallucinent sévère...), au confort certes on n'y est pas. En conso pour 1 cylindre de plus avec turbo et boîte 6 on est à égalité, autour de 5,6 à 5,8 dépendant de l'humeur du moment.

Et comme j'aime bien les comparaisons la dernière en date faite aujourd'hui : devant un site multi-marques comme il en fleurit tant, hélas, les acheteurs ne sont plus des afficionados mais des consommateurs à qui on propose le plus grand étal possible...


Plus aérodynamique que le pousseur d'aéroport


Longueur, elles sont à égalité


A l'arrière on note bien laquelle est une propulsion et le béquet Smart est quand même plus discret

Finalement, maintenant j'adore la Smart!!

Avé zeric1576,
Top si j'ai participer a décider un fan!
Ma première était "en rouge et noir..." carrément plus sympa au look et bien dans les visuels des campagne de pub du lancement...

Deux voitures pas vraiment comparable (a par le gabarit) , d'un côté une thermique avec permis de conduire et de l'autre une électrique sans permis qu'on peut conduire à 14 ans, de toutes façons je déteste les deux