Une Citroën Visa de 1984 Voilà Offert

si tu es embêté avec ta boite de vitesse j'en ai trouvé une sur le boncoin ICI

Bonjour ,

@ ALC , pour le tricolore on verra dans le temps pour l'instant je n'ai pas de fuite donc je laisse , charge à mon beau père de la remplacer si le flexible se déteriore .

@ Pat 44 , merci pour l'annonce la boite n'est pas foutu enfin je pense elle est parti chez un ami mécano pour qu'il me remette en place l'axe de renvoi de M/AR .

Sinon j'ai déposé ce week - end l'ensemble moteur / boite sur 2 jours , le vendredi j'ai fait une première partie , puis le lendemain en 25 min le moteur était sorti

La preuve en photo ....





La suite sera un bon nettoyage du compartiment moteur puis de l'ensemble moteur/boite . Puis remontage ..

Bonne lecture

Bonjour ,

Un peu de nouvelles de la Visa , hier mon ami mécano m'a téléphoné pour me prévenir que la boite était finie , il me confirme bien que j'ai toucher à l'axe de renvoi de M/AR j'ai donc fait sauté une bille avec un ressoert qui a fini sa course dans le fond de la boite .

De plus il m'a demandé si j'avais des difficultées à passer la M/AR , car le pignon était bien attaqué dans ces termes ' émoussé" donc il me ferai quelque chose de correct .
Donc dans l'ensemble j'ai sans le vouloir bien fait de toucher ce vis .. Sa a permis une révision complète et de détecter un problème sur la boite .

Je nettoye le compartiment moteur jeudi après midi puis je remonte le tout vendredi ou samedi .

bonne nouvelle. Bonne continuation

Bonjour ,

Voici de bonnes nouvelles de la Citroën , nous avons enfin remonté le moteur qui tourne comme une horloge

Travaux de la journée d'hier .

- Nettoyage compartiment moteur
- Nettoyage boite
- Repose moteur
- Cablage
- Remontage de la face avant

Reste à faire :

- Changement de la courroie d'alternateur
- Remontage intérieur
- Nettoyage , lustrage

Je joint une photo pour l'instant car le reste est en traitement .

Salut, beau boulot.
Une question tout de même : ça n'aurait pas été plus facile de changer ta courroie avant de remonter la face avant?

Salut LNADDE

Merci pour tes encouragements , alors comme tu as pu lire on n'est à trois à l'avoir acheté donc à trois à dépenser de l'argent .
Donc toutes pièces qui doit être remplacé , doit être soumise aux deux autres .
En ce qui concerne la courroie au remontage on n'a verifié l'etat effectivement elle est à changer donc cette pièce est en commande .

Le véhicule est dans le même état que sur la photo donc pour le remplacement de la courroie cela me fera pas perdre trop de temps .

Mais peut-être que tu pourrais m'aider pour la courroie , es une courroie à rainures , ou crantés ?

Salut, pour l'aide
Je dois changer la mienne depuis 2 ans, elle couine beaucoup à froid et surtout au ralenti...
J'avais commencé à regardé et il s'agit apparemment d'une courroie traditionnelle (non crantée).
Cependant pour la changer, le RTA n'explique pas grand chose : kleber venuflex AV 10-770 et sur auto expertise ils annoncent 0.65 en heure pour la changer.
Il faut certainement retirer l'hélice du ventilo et donc la face avant (de ce que je peux voir)
Voilà, il faut que je commence par aller chercher la courroie

Bonsoir.

LNADDE a écrit:

kleber venuflex AV 10-770

Ventiflex ! La rédactrice de la RTA a mal lu le manuscrit (un t et un i deviennent facilement un u...).
On peut la passer entre les pales de l'hélice...

Salut Alc
Alors maintenant s'il y a des fautes dans la RTA, on est pas sorti de l'auberge
Bon je vais aller voir pour en trouver une ... si elle passe entre les pales, ça devrait faciliter la tâche.
Aller, je me lance et prendrais des photos.

Bonjour à vous ,

Alors oui les 0.65 en temps pour la dépose repose de la courroie est jusitifié dans la mesure ou il faut tout démonter , dans mon cas ça va aller encore plus vite , ou après y'a toujours des techniques comme le dit ALC ....

Pour la courroie c'est : Courroie Trapezoidale 100x775 . Code article pour la courroie dont je viens de faire l'achat de Marque Dayco : DAY10A0775C le prix HT et de 5.11€


Voilà la tout

LNADDE a écrit:

s'il y a des fautes dans la RTA, on est pas sorti de l'auberge.

Bonsoir Etienne.
La RTA est pleine de fautes : on n'est jamais sorti...

Bonjour ,

Voici quelques nouvelles de la titine , j'ai changé la courroie il était temps d'ailleurs mais impossible de décoller le plateau avec l'hélice donc j'ai passer la courroie part dessus les palmes du ventilo ...

La courroie


J'ai aussi eu un pare choc d'occas un peu mieux que celui d'origine


Au passage quelques photos de l'ensemble boite / moteur






d'içi peu la voiture sera efin finie

Besoin d'info parmis cette liste de références peintures laquelle est la bonne pour ma visa

BLEU AZURITE AC 650 80/81
BLEU REGATE AC 644 79/80/81
BLEU ARGENTE AC 658 GNE 82
BLEU LAGUNE AC 639 GNA 82
BLEU CAMARGUE GNX 83
BLEU ROMANTIQUE GNT EPT 83/84/85/86
BLEU UZES ELB 84/85/86
BLEU CELEST EMB 86/87

bienvenu a toi beau boulot j'ai hate de faire pareil sur ma lna

Bonsoir micka43200 ,

Merci à toi en démontage et remontage moteur c'est la première fois pour moi donc je suis assez fier ...
Il y a encore un peu de boulot mais cela deviens bon .

c'est vrai que ces tit flat twin se demonte super bien que ce soit sur 2cv, Lna ou Visa mais le plus compliqué a demonté c'est bien la visa 1 ayant effectué l'operation sur les 3, le plus simple c'est bien la 2cv apr contre lol

Bon courage pour le reste et continu a nous mettre plein de photos

Bonjour voici quelques nouvelles de la bête ,

Hier avec un ami qui désiré me donner un coup de main , nous avons fini entièrement la visa .Effictivement il ne me restait plus grands choses à faire .

L'intèrieur complet plus quelques pièces moteur ....

La voici enfin terminé donc maintement on reprend un rdv au contrôle technique afin de faire correctement les démarches administratives pour enfin lui apposer les nouvelles plaques .









Voila la remise en forme de la visa se termine .

Je vais pouvoir me remettre à ma 205 GTI

Bonjour , j'apporte encore une fois des nouvelles de la Visa , qui à aujourd'hui réussie son contrôle technique . Le contrôleur que je connais bien n'en revenais pas de l'état du véhicule et j'avoue moi non plus ...

1 Défaut sur sa le PV : 3.3.2.1.1  LAVE-GLACE non fonctionnement .

Je vous joint quelques photos de la belle lors de l'épreuve







Voila dernire étape l'administatif pour l'immatriculer puis elle sera prête à être livrée après un bon nettoyage .

tres cool !! Pour le jet de glace il fonctionne pas en continu mais par impulcion.

Bonjour et félicitation Marc, c'est une bonne nouvelle que ta belle ait obtenu son CT...

Bonne et longue route à son bord

Re ,

@ le texan : Non j'ai du modifier le système complet de la pompe de lave glace , j'ai acheté une pompe standard OPEL que j'ai modifié pour adapter sur le bocal de la visa , une fois la pompe amorçé c'est bon , mais si on la manipule une bulle d'air y rentre et la pompe se désamorçce ce qui est arrivé ce matin au ct ...

@ Eric 88 : Marc ne connais pas encore l'éxistance de la visa c'est son beau fils alexandre qui rédige les posts" . Mais merci du compliment ..

Ah ok ok ! C'est ballot le jour du ct quoi !

Bonjour à vous tous ,

Quelques nouvelles depuis le temps j'ai fini la restauration de ma 205 GTI de 1985 donc j'ai laissé de côté la Visa ...
Nous avons commandé le jeu de plaques d'immatriculation type ancienne .

Reste plus qu'a la nettoyé puis elle sera prête pour le beau père ..



Bonne lecture à vous

Bonjour , à vous tous .

Voilà le projet touche à sa fin , dimanche prochain pile dans une semaine nous offrons la Citroën Visa à mon beau père qui ne se doute vraiment de rien .

Elle est toute propre , prête à avaler les kilomètres avec son futur propriétaire . Nous avons un mélange de sensations à la fois pressé de lui offrir , peur d'une déception , une fierté d'avoir pu réaliser un projet unique sans qu'il se doute de quelques choses .

Voici quelques photos de la belle .













Voila bonne lecture à vous et à dimanche prochain .