Une Citroën Visa de 1984 Voilà Offert

Bonjour à vous ,

Suivez bien la présentation car celà va être complexe  

--- Allez je commence , donc moi celui qui écris c'est Alexandre 25 ans fonctionnaire de police passionné de voitures anciennes , je restaure actuellement une 205 GTI de 1985 ( 105 ch ) , j'ai possédé une 205 GTI 115 ch 1990 , une Clio RS 2003 et en voiture de tout les jours je roule en laguna 120dci dynamique ...

Comme ma passion est quasi un virus mon beau frère la attrapé , il a eu donc une Clio RS de 2002 puis il vient de faire l'acquisition d'une Renault 19 16S 3 Portes de 1992 , autant dire que les réunions de familles tournent souvent autour de l'automobile , mon beau père étant routier il est donc de la partie ...
Pour ceux qui sont du nord pas de calais , je me rends régulièrement à l'esplanade de Lille pour exposer ma 205 GTI , j'embarque toujours mon bof et le beau père à ces réunions matinales .

L'idée m'est venue d'offrir à mon beau père une voiture ancienne pour son anniversaire j'en ai donc parlé à mon beau frère et ma femme qui ont approuvé l'idée et ont décidé de cotiser avec moi pour lui offrir ce cadeau .
Les recherches était donc lancé , une première Renault 14 , puis une Peugeot 104 mais bon avec un budget de 700 € la mission s'annonçait difficile jusqu'au jour où au détour d'une annonçe nous voyons " Vends Citroën Visa 1984 avec 49 000 km " , rendez-vous est pris le week-end suivant sur place c'est le coup de foudre voiture saine , pas une trace de rouille un historique limpide et de plus une première mains , le véhicule appartenait à une personne agée après discution un accord est trouvé nous fixons un autre rendez-vous pour récupèrer la belle .

Donc en résumé ; Moi , ma femme et mon beau frère avons l'intention de l'offrir à mon beau père qui et leur père pour son anniversaire .

La Voiture :

Marque : Citroën
Genre : Visa
Cylindrée :  NC
Première mise en circulation : 06/04/1984
Couleur : Bleue

Points Forts :
D'origine
Kilomètrage
Pas de rouille
Historique

Points Faibles  
Trous sur les sièges avant , ainsi que la banquette arrière
Pc avant droit enfoncé
Petit éclat de peinture sur la porte arrière droite
Pompe de lave glace HS ( Pièce en plastique HS )
Durite de reniflar d'huile qui fuit

Place aux photos











Voilà j'attends vos réactions avec impatience ....

Bon journée

à toi et tes proches !

Elle a l'air plutôt propre cette Visa à moteur bicylindres.

Faut déjà bien scruter le dernier CT et les précédents...

ensuite bien vérifier la corrosion qui reste la principale source de problèmes et de frais.

Un moteur restera toujours plus facile à trouver qu'une caisse parfaitement saine.


Pour résumer, la rouille perforante est susceptible de se loger :

- sur les longerons, les joues d'aile AV, les passages de roues AR (surtout aux emplacements des butées du train AR), le plancher du coffre, la baie de pare-brise... J'en oublie certainement....

En relisant bien cet excellent forum tu trouveras les points névralgiques de cette belle voiture.


Mais bon à moins que tu aimes jouer du poste à souder, rien n'est impossible à restaurer mais cela peut devenir couteux.

Pour la motorisation 2 cylindres, je ne peux pas trop t'en parler car la mienne est en 4 cylindres.

Voilà pour ce premier contact.

N'hésites pas à poser toutes les questions qui te passent par la tête et mets des photos si besoin. Nous tenterons, surtout les "spécialistes" de te guider dans tes décisions.

Bonne continuation de mes hauteurs vosgiennes.

Super sympa le cadeau
et

Par contre, encore un qui va devoir payer sa

J'ai retouché les photos GRRRRR

Bonjour à vous ,

@ Eric88 , merci pour ton accueille , je prends bonne note de ton post lors du premier rendez-vous nous avons effectivement scruté la moindre trace de choc ou rouille mais rien ... Là Visa est actuellement dans la cour d'un café dont mes parents sont propriétaires dans l'attente d'intégré le garage pour y être démonté nettoyé pour le jour J .
En plein déménagement je n'ai pas encore eu le temps de m'occuper la bête . Là dans l'urgence c'est de lui passer le contrôle technique pour ainsi faire la carte grise ..

Voici ci-joint deux photos des deux derniers CT respectivement en date de 2005 et 2007 :






Bonne journée à vous

Bienvenue à ta visa
on est pas si nombreux

Salut l'artiste,

Bonne idee que se cadeau. Elle a le bruit de la deuche avec son 652 cm3 mais le confort d'une moderne. Il va pas pouvoir vous ratrapper avec vos bolides. C'est une voiture qui dans le temps va prendre doucement de la valeur.

Bienvenue et bonne route parmis nous....

Bonjour Marc,

En effet, si tu n'as pas trouvé de rouille c'est déjà très bon signe.

Les deux derniers CT n'appellent pas de remarque inquiétante.

Mais attention tout de même avec le CT...

Celui de la mienne ne mentionnait pas de corrosion alors que deux trous d'environ 10cm de diamètre ont été repérés à l'emplacement des butées de talonnage du train AR (dans les passages de roues AR - dans l'axe des amortisseurs ). Voir mon post : une West End, une !

Je vais me faire taper sur les doigts car je n'ai toujours pas pris en photos ces endroits.

Bonne route à toi avec cette belle Visa

@ alain43

Merci effectivement les visa sont rares sur se forum lol

@ Le texan

Merci oui pour la ramener j'ai fait de 85 km alors qu'elle n'avait pas roulé depuis 7 mois et j'avoue le bruit est hallucinant mdr dans les bouchons j'ai quand même des personnes qui l'ont regardaient de près ..
C'est sur que lors de nos ballades nous le laisserons prendre de l'avance lol

@ eric88

Merci du com ' pour ce qui concerne la " détérioration importante de la porte laterale c'est tout simplement l'éclat de peinture .... Comme tu dis attention au CT ..
Comme je le disais je n'ai pas encore eu le temps de me pencher dessus mais sa ne serait tarder ..

Merci à vous pour commentaire

Sinon, je viens d'ouvrir tes droits à la navigation sur le forum

Hier, j'ai zappé

à toi et ta visa et c'est une superbe idée de cadeaux que vous fête à ton beau-père. Ca va
le rajeunir quand il prendra la route avec sa belle visa

Eric88 a écrit:

Bonjour Marc,

Celui de la mienne ne mentionnait pas de corrosion alors que deux trous d'environ 10cm de diamètre ont été repérés à l'emplacement des butées de talonnage du train AR (dans les passages de roues AR - dans l'axe des amortisseurs ). Voir mon post : une West End, une !

Je vais me faire taper sur les doigts car je n'ai toujours pas pris en photos ces endroits.

J'osai pas te le dire Eric

à toi Marc !


Vivement que mes enfants grandissent pour qu'ils me fassent ce genre de cadeaux !

salut a toi et parmis nous

Salut, sois le bienvenu sur le forum (enfin bientôt le beau père)

Merci à vous pour votre accueil , oui effectivement pour l'instant celui qui rédige et qui vous répond c'est alexandre son beau fils ....

Voici une photo pour vous faire patienter



Bon dimanche à vous

Bonsoir ,

Je viens poster quelques nouvelles de la belle , aujourd'hui bloqué par le Paris/Roubaix j'ai donc consacré la journée que dis-je LA PREMIERE journée de remise en forme de la visa qui comme vous le savez sera offerte à mon beau père le jour de son anniversaire ...

J'ai donc commencé par démonter la boite à air pour regarde d'un peu plus près le reniflar d'huile qui se promenait comme bon le semblait dans le moteur ... Avec au passage les traces d'huile qui vont avec . L'ancien propriétaire l'avais obstrué avec une cheville à placo .......... Je lui ai donc retrouvé sa place d'origine sous la boite à air .

Ensuite j'ai passé en revue les gaines conductrices d'air chaud ( nettoyage ) puis j'ai nettoyé l'ensemble moteur .
Puis levage de la grand mère pour voir ce qui se cache niveau frein ( Disques / Plaquettes ) Cela reste correcte pour la partie freinage avant sauf les vis de purges grippées .

Pour l'arrière , j'ai procédé au nettoyage des garnitures de freins avec réglage du frein de stationnement , graissage des roulements coniques de tambours puis dégrippage des vis de purges.

Après cette journée mécanique je suis en mesure de dire que le véhicule est une très bonne base saine ..

Place aux photos .














Voilà nous allons être à la recherche d'un pare choc AV , d'un bocal de lave glace puis d'un insigne . Et d'info concernant la vidange boite et de régler le souci d'aiguille de compteur qui reste bloqué à 75 , 80 KM/H

Bonne soirée à vous .

Alors si je me souviens de la visa de ma mere. Elle avait eu un soucis avec l'aiguille du compte qui restait bloque. Appriori c'etait un soucis d'aiguille que se deformait avec la chaleur.... donc a toi de la redresser....

Les freins a l'arriere sont vraimet en bon etat. Une bonne purge pour etre tranquille. Si cela grippe mon mecano m'a dit "Attention se n'est pas forcement l'etrier cela peut venir de la durite qui avec le liquide s'abime de l'interieur. Des bulles se forment et obstru le conduit se qui donne l'impression que l'etrier grippe".

bonne continuation

bonjour a toi et ta visa . pour ton problème de compteur le texan a raison , mai il ne faux pas la redresser elle casse nette il vaux mieux limer la parti qui touche le compteur

Pour redresser l'aiguille certains, chauffent un tournevis et la redresse en chauffant gentillement l'aiguillle. La R5 avait le meme probleme.

bonjour ,

Merci de l'info pour le compteur , hier la belle ma causé bien des soucis . Rendez-vous pris pour le contrôle technique , je m'apprête à monter dedans quand un fluide coule du moteur , la je me dis MERDE je perds du liquide de refroidissement , AH BHA NON Y'EN N'A PAS bon bha c'est de l'essence Grosse fuite sur le flexible qui part de la cuve et qui arrive sur le haut du carbu , le flexible changé par l'ancien propriétaire l'avait coinçé sous la boite à air juste au dessus de la bride d'échappement du cylindre gauche !!!!!

Resultat pas de contrôle technique et de l'essence plein le garage , grosse course pour trouver du flexible à essence , desormais il me reste plus qu'a reprendre un rendez-vous au CT .

marcf59170 a écrit:

Grosse fuite sur le flexible qui part de la cuve et qui arrive sur le haut du carbu

Bonsoir. Une photo n'aurait pas été superflue.

Bonjour ,

@ ALc , c'est la durite qui part de la pompe à essence et qui va sur le haut du carbu ( pas de photo dsl ) .

Aujourd'hui j'ai reçu la petite commande en vu d'un entretien complet pour la Visa la preuve en photo ..



Il manque encore l'huile mais ne sachant pas quoi mettre dedans je vais d'abord me renseigner avant d'acheter n'importe quoi .


Bonne journée à vous

Si tu cherches sur le forum tu trouveras une reponse...

Bonsoir les amis ,

Voici quelques nouvelles de la Visa , après les problèmes qu'elle ma posé ( durites d'essence ) j'ai commencé la révision mécanique !

Partie Mécanique
1 - Filtre à air
2 - Filtre à essence
3 - Filtre à air
4 - Bougies
5 - Huile 10 w 40
6 - Balai d'essuie glace
7 - Durite d'essence
9 - Réfection complet du bocal de lave glace et sa pompe
10 - Changement du vérin de coffre

A venir :
1 - Vidange boite
2 - Changement du contacteur de MArche Ar ( si je le trouve .... )
3 - Changement pare choc
4 - Changement insigne
5 - Démontage compteur ( aiguille qui bloque à 70 75 kh/m

Partie carrosserie
1 - Démontage et nettoyage complet des sièges ( couture pour les petits trous )
2 - Démontage et nettoyage des tapis et insonorisations
3 - Démontage et nettoyage des plastique intérieurs

Je vous ferais part des photos demain mon disque dur me complique la vie ...

Bonne soirée

Bonjour voici une série de photos

Changement filtre à essence


filtre essence changé


Changement du vérin


Changement filtre a air


Changement durite essence


Vidange moteur + filtre


Démontage intérieur 1


Démontage intérieur 2


Démontage intérieur 3


Démontage intérieur 4


Aspiration des éléments


Nettoyage des sièges


Tous les éléments sortie


Nettoyage des ceintures


Couture des différents trous


Néttoyage des plastiques intérieurs


Modification du reservoir de lave glace ( Car impossible de trouver ce model avec sa pompe )


Eléments lavés et lustré au produits pour plastique