trou a lacceleration Visa 11 re 1986

Bonjour a tous,

130.000 km et toujours la!!!! un petit souci cependant: un léger trou a la reprise.
transparent en marche régulière, mais plus prononce a froid, et lors d' une reacceleration franche.

avez vous une idée ???

petites précisions:

SP 95 (allumage calé) avec additif
bougie ok
filtre a air ok
tête d' allumeur propre

merci d' avance

Bonjour.
Les "trous" à l'accélération ont principalement deux causes:
- Pompe de reprise du carburateur inopérante ;
- Mécanisme de correction d'avance à l'allumage inopérant.
Dans la plupart des cas, le phénomène est dû à la détérioration de la membrane.

Merci pour ta réponse,

un léger manque d' avance, du fait du réglage pour le 95 pourrait il avoir le même effet ?

si oui il disparaitrait en repassant temporairement pour test au 98 ?

ryge

Le SP95 est plus explosif que le SP98 : l'avance pour utilisation de SP95 doit donc être de moindre valeur que celle pour utilisation de SP98, si l'on recherche le couple optimal à un même régime.

alc a écrit:

Bonjour.
Les "trous" à l'accélération ont principalement deux causes:
- Pompe de reprise du carburateur inopérante ;
- Mécanisme de correction d'avance à l'allumage inopérant.
Dans la plupart des cas, le phénomène est dû à la détérioration de la membrane.

qu'est ce que le mécanisme de correction d'avance à l'allumage ?

j'ai un trou à l'accélération lors du passage de la 1ère à la 2nde si j'appuie un peu fort ... (par contre si j'accélère vraiment doucement pas de trou)

personne dans le coin ?

Je n'ai pas les connaissances technique pour t'aider mais je te souhaite bon courage.

J'ai la même chose sur la petite LNA !

Des gros trous a froid, genre incapacité totale de reprendre mais je m'y suis habité car on m'avait dit que c'était la maladie sur cette motorisation les trous..

Dans tous les cas, dans pas longtemps je démonte le carbu pour changer tous les joints ! Je ne toucherai pas à l'allumage c'est trop complexe ce machin..