Alternateur qui ne charge pas.

Bonjour à tous !

Ayant eu à l'origine le voyant de batterie qui s'allumait en roulant, j'ai mesuré la tension moteur tournant (12.3v) et me suis aperçu que l'alternateur ne chargeait plus.
J'ai donc commandé sur oscaro un alternateur (28) et la courroie.
En démontant mon vieil alternateur j'ai vu que le régulateur avait cramé. Les composants avaient fondu à l'intérieur.

J'ai reçu mon nouvel alternateur, changé la courroie non sans mal et j'ai monté le nouveau. Tout bien branché et je me suis rendu compte que ça ne chargeait toujours pas en constatant que le voyant de batterie s'allumait toujours moteur tournant.

Tension de courroie OK.

J'ai testé avec une autre batterie qui est bonne, même résultat. J'ai testé en mettant (au + de la batterie) un câble relié à une ampoule de 4w en série puis relié à la borne d'excitation de l'alternateur, nada. J'ai vérifié bien évidemment mes fusibles, tout est ok.

J'ai fini par en avoir marre j'ai mis quelques secondes le câble sans ampoule, directement du + de la batterie à l'excitation (JE SAIS FAUT PAS LE FAIRE) et là ça montait de 15 à 18 volts... Je me suis dit ça ne va pas car le régulateur intégré doit être hs d'origine donc j'ai renvoyé l'alternateur.

Je reçois le nouveau, je le monte et rebellote... Toujours le même cirque...

L'ampoule du tableau de bord à lâché... Donc j'ai refait les tests avec le cable + ampoule pris au + de la batterie direction la fiche d'excitation... nada... Rien ne fonctionne...
J'ai essayé avec du 2w, 4w et 5w. ... Et une rampe de led 12 volts... On ne sait jamais

Et j'ai mesuré 0.8v après l'ampoule contact mis.

Je ne sais plus quoi faire, j'ai parcouru des dizaines et des dizaines de forum pour voir si des gens ont déjà eu des pannes similaires mais rien de concluant dans les réponses trouvées.

Quelqu'un a t'il déjà eu ce genre de soucis sur sa Visa ? Et si oui quel peut en être la cause ?

En vous remerciant d'avance et aussi de m'avoir lu ^^

Alors là, je suis une quiche en électricité.

J'ai eu la même expérience que toi avec un alternateur chez Oscaro, ça m'avait fait péter la batterie.
J'avais fait rajouter un régulateur électronique externe pour remplacer celui d'origine mort.

Normalement le changement doit fonctionner du premier coup, il n'y a pas de piège. Il faut : L'excitation ,le retour du voyant de charge qui est alimenté par un + et la masse et le plus batterie.
Si cela ne fonctionne pas, retour chez oscaro
.

Bonjour

T'es-tu assuré que tes masses étaient bonnes ? Si elles sont mauvaises ton régulateur perd sa référence.

SVP

Guillaume

+1

Oui la masse se fait directement par la visse de fixation et j'ai ensuite aussi ajouté une masse supplémentaire, en reliant une des pâtes de l'alternateur directement au moins de la batterie.

Mais ça n'a rien changé au problème :s

Et la masse complète du véhicule est bien saine ?

Je pense mais comment en être sur ? ^^

Tu inspectes la vis de masse ou tire un gros fil entre le - de la batterie et un autre endroit

Ce qui me permettra d'avoir sans aucun doute une masse saine (sur toute la voiture) avec le gros cable du - de la batterie à la ferraille ?

Je ne connais pas le schéma électrique de la Visa, mais sur le Katar, moteur Visa 652, l'alternateur a le régulateur intégré et celui-ci est alimenté via un relais. Si ce relais n'apporte pas du 12V une fois le contact mis, l'alternateur ne peut pas charger.

Alors, avec ou sans régulateur intégré ?

Bonjour, dans le cas présent il s'agit juste de remplacer l'alternateur .le mieux est de renvoyer la pièce chez oscaro et d'arrêter les bidouilles avant de cramer vraiment l'alternateur, car là cela va être compliqué de faire marcher la garantie.

visa2885 a écrit:

Bonjour, dans le cas présent il s'agit juste de remplacer l'alternateur .le mieux est de renvoyer la pièce chez oscaro et d'arrêter les bidouilles avant de cramer vraiment l'alternateur, car là cela va être compliqué de faire marcher la garantie.

Oui, c'est juste, mais je viens de dire que sur un moteur Visa, il peut y avoir un alternateur à régulateur intégré, donc pas de régulateur ailleurs dans le bagnole...
Je proposerais à notre ami de trouver cette réponse (alternateur intégré ou pas ?) et de voir quel courant arrive à son fil soit-disant excitateur.
Normalement il doit y trouver du 12V (ou presque si régulateur déporté, et ce juste après avoir démarré et au régime moteur légèrement augmenté, pas au ralenti).

D'après ce que j'ai compris depuis le début il s'agit du montage avec régulateur intégré et pas le régulateur déporté. C'est pas très compliqué il y a le + le - ensuite un connecteur 2 fils avec un + après contact et le retour du voyant de charge qui est alimenté par un + et c'est tout.
Surtout ne pas débrancher ce petit connecteur moteur tournant.

visa2885 a écrit:

D'après ce que j'ai compris depuis le début il s'agit du montage avec régulateur intégré et pas le régulateur déporté. C'est pas très compliqué il y a le + le -  ensuite un connecteur 2 fils avec un + après contact et le retour du voyant de charge qui est alimenté par un + et c'est tout.
Surtout ne pas débrancher ce petit connecteur moteur tournant.

C'est ce que je pense aussi...
Voir si on a bien le 12V après contact sur le fil qui vient sur l'alternateur.
Chez Oscaro, ils vendent des alternateurs pour Visa sans le régulateur intégré...et, à part, le régulateur à intégrer !!!!

le petit tuto que j'avais fait sur la rénovation de l'alternateur de ma voiture

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le lien du régulateur utilisé (que j'avais eu chez mon fournisseur local) le même !

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Bon bah j'ai fini par avoir le temps d'essayer le régulateur que j'avais commandé la semaine dernière... En désespoir de cause...
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J'ai bien nettoyé mon vieil alternateur, monté le régulateur neuf... Et ça marche... Je n'y croyais plus... 14.18 de tension... un 11 novembre ça s'invente pas !

Verdict les deux alternateurs que j'ai reçu d'oscaro sont défaillants !!! Enfin leur régulateur...

C'est une honte de vendre des produits défectueux !

Donc ça va être retour à l'envoyeur et remboursement intégral... Je ne suis pas là de reprendre des choses chez eux !!!

En tout cas merci pour votre aide à tous

Bonjour

Parfait. J'ai eu le cas également de pièces défaillantes sur Oscaro mais avec une bobine d'allumage sur une ZX 1.8 I (moteur XU7j)

Guillaume

J'ai eu le souci d'alternateur avec mon ex Visa Club. La blague c'est qu'il ne m'ont jamais remboursé...

Pourtant Oscaro est une boîte sérieuse...était ?

Pour moi ça doit dater d'une dizaine d'années.

bonjour, c'est une bonne nouvelle tout est redevenu normal (pour la charge batterie) reste à renvoyer les mauvaises pièces . j'espère q'oscaro ne te pose pas de soucis et dans ton message de retour mentionne que tu fait partie d'un club de voitures anciennes , ils sont sensibles aux  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  ou  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .