Visa 14trs

Bonsoir à tous, voilà la 1ère étape de la remise en forme de la Visa est terminé, pour la panne c'était la pompe à essence, après quand on voit dans quel état était le filtre elle à du en avalé de la merde, j'ai aussi remi les moustaches sur les ailes avant.
Il me reste à faire.
Gros nettoyage intérieur / extérieur, recoller le panneau de porte intérieur côté chauffeur, refixer la baguette sur le capot et ensuite un bon lustrage, voilà pour la partie esthétique, en mécanique il me restera à regarder l’embrayage, la pédale et vraiment trop dur, d'ailleurs j'avais posé la question sur un autre post si il fallait sortir le moteur pour refaire l’embrayage mais j'ai pas eu de réponse , sinon elle a meilleur mine et c'est le principal .

Ah oui, elle a déjà meilleure mine!!!
Pour moi, pour changer l'embrayage il faut sortir le moteur.....

Je confirme pour la meilleure mine, quant à l'embrayage.... je n'en sais fichtre rien, mais souvent c'est nécessaire de sortir le moteur

Pour l'embrayage je sais pas sur Visa, par contre sur les XM 2.0 il y a assez de place pour écarté la boîte et changer l’embrayage, sur la Visa il y a moins de place c'est pour ça que je posé la question, bon un moteur de Visa à sortir c'est pas une catastrophe et ça me permettrait de repeindre le compartiment moteur et le berceau .

On peut ne pas le sortir, paraît-il, mais c'est une galère, d'autant que pour bien remettre en place le joint si c'est en place, ça ne doit pas être bien aisé.

Karagheuz a écrit:

On peut ne pas le sortir, paraît-il, mais c'est une galère, d'autant que pour bien remettre en place le joint si c'est en place, ça ne doit pas être bien aisé.

Donc je sortirai le moteur, en plus ça permet de changer des pièces compliqué a changer moteur en place, en plus je pense pas que ça soit l'embrayage par lui même qui est fatigué mais plutôt là buté, en attendant ça l'empêche pas de rouler et je vais en profiter un peu avant de le remplacer, et je voudrais bien démonté l'autre 14trs (la donneuse) histoire d'avoir une place de plus .

Sage décision.
Elle a pris un joli coup de frais, en attendant

Karagheuz a écrit:

Sage décision.
Elle a pris un joli coup de frais, en attendant

Et c'est pas fini .

Très jolie comme ça la 14 trs ! Bravo Pascal pour ton boulot !

Oui elle a pris une belle face ta 14. Pour l'embrayage oui il faut sortir le moteur c'est le plus simple.

Bon j'ai la poisse avec la 14trs, hier tout contant de reprendre le volant je fais 50 bornes avec sans problème, ce matin je la prend fais une quinzaine de bornes sans problème, je repart elle démarre nickel et un peu avant d'arriver à la maison elle chope le hocké pour finalement s'arrêter.
J'essaie de la redémarrer sans succès, j'ai toujours des outils dans le coffre, l'essence arrive mais pas d'allumage, je démonte la tête de delco et je trouve la panne, le charbon qui est au milieu de la tête de delco tombe par terre, je me dis c'est pas grave je vais prendre celle de la donneuse, et bien c'est pas les mêmes , sur la donneuse (et sur la GT) la tête de delco tient avec 2 vis et sur la 14trs elle est clipsé, plus qu'à commandé une tête de delco en espérant que ce modèle ce fasse encore.
Heureusement j'avais mon fidèle destroyer (le C15 ) qui est venu à mon secours .

Ah la coquine.... elle te teste

Elle te cherche même!!

J'ai trouvé dans les papiers que la tête est récente (j'ai un peu oublié de scanner le dossier :/)
C'est bête. Par contre tu trouveras, sans souci.

Karagheuz a écrit:

J'ai trouvé dans les papiers que la tête est récente (j'ai un peu oublié de scanner le dossier :/)
C'est bête. Par contre tu trouveras, sans souci.

Oui j'ai regardé sur les sites de vente et j'ai vu que c'était dispo .

Voilà la 14trs et réparé, quand je vois tout ce que j'ai fait dessus au niveau mécanique je me dis que Kara est moi-même on a eu de la chance le jour que Kara me la ramené à l’AG, ce jour là elle a fait pratiquement 1000 bornes sans problème alors qu'il y avait pas mal de trucs qui étaient foutu .
Une photo de la tête de delco et du doigt d'allumeur, la panne à pas était compliqué à trouver .

Maintenant que la 14trs fonctionne bien (pour l'instant ) je vais commencer à la rendre plus belle, après le panneau de porte avant passager j'ai fait celui côté chauffeur.

c'est mieux

Et tu n'as toujours pas vu sous les housses....mais a priori, ça respire bien!

Sortie de la 14trs aujourd'hui .

elle a du apprécier et toi aussi...

Je suis content de voir tout ce que tu as fait en si peu de temps. Elle a repris de la gueule

Karagheuz a écrit:

Je suis content de voir tout ce que tu as fait en si peu de temps. Elle a repris de la gueule

Moi aussi je suis content, extérieurement j'ai plus qu'un bon lustrage à faire et ça sera bon, niveau mécanique je pense que tout est fait (à par l’embrayage qui est dur mais ça l’empêche pas de rouler) , il me reste plus que l'intérieur à faire, un gros nettoyage et prévue et voir l’état des sièges (j'ai toujours pas retiré les housses) , elle fonctionne super bien et je m'amuse comme un fou avec, j'ai rajeunit de 30 ans .