Une VISA spéciale en région parisienne,

Bonjour à toutes et à tous,

Bon, pas trop mon truc la corvée des présentations. Alors je me lance dans le désordre, qui me va si bien.

D'abord très soulagé de connaître ce havre de paix où des connaisseurs prolongent la vie de ces bâtardes de voitures, enfin reconnues, même si à l'époque elles avaient signé le mariage de l'eau et du feu. Mais le résultat n'est pas si vilain, et les petits canards ont pour certains la vie dure ; tout le charme du métissage...

A 55 ans juste sonnés, ma VISA n'a que 25 ans de moins que moi, et, comme je l'ai acquise voilà un peu plus d'un quart de siècle, elle est devenue au fil des années bien plus qu'un véhicule. L'année dernière j'avais dû me résoudre, le coeur gros, à m'en séparer, pour des raisons personnelles, alors que pas une fois elle ne m'avait laissé tomber. L'acheteur ne l'a utilisée qu'un mois avant qu'elle le laisse en plan. J'ai appris par hasard qu'elle prenait le chemin de la ferraille, et me suis lors précipité pour la lui racheter avant que l'irréparable ne soit commis.
Le soucis, c'est que maintenant elle se venge la bougresse. Après avoir refixé la transmission gauche au tripod de différentiel (raison pour laquelle elle partait à la casse : pensez donc ; 6 vis de 8 à remettre!), elle joue avec ma patience côté carburation. Tout ça parce qu'elle sait bien que je ne lui en veux pas ... Mais quand même elle exagère, car je ne la réveille plus désormais que pour les courses dominicales. Je respecte son statut de senior bien plus que mon patron respecte le mien, et voilà la récompense. Elle est devenue ombrageuse avec tous ces tracas, et je la pardonne.

Avant la VISA, j'ai roulé dans tout un tas de voitures telles qu'une LN, une simca 1100 break, une Simca Horizon, et en tout premier une 4L break (vitrée à 5 places s'il vous plaît, avec un 850 cm3 qui me permettait de gratter allègrement les premières R5 d'entrée de gamme, équipées elles du 750 cm3 des 4L normales).
Je suis le deuxième propriétaire de cette VISA qui totalisait 31000 km en 1986, et qui en a maintenant 249000, avec juste un moteur en échange standard monté à 130000 km et deux embrayages. Et puis un peu de carrosserie à cause de la corrosion.
J'aimerais bien la conserver le plus longtemps possible, et je forme le voeu que ce forum me permettra d'aboutir dans ce projet.
Je ne suis pas complètement manchot en mécanique - j'ai restauré naguère une CX Honda 650 de A à Z, avec succès - mais je maque cruellement de ressources car la place coûte cher en région parisienne et mes moyens sont maintenant limités.

Sinon pour conclure ce monologue affligeant je travaille aujourd'hui dans le cycle (technicien dans un magasin spécialisé en vélos électriques) après une reconversion opérée en 2010.

Je ne sais qui, d'elle ou de moi vieillira le plus vite, mais je m'inquiète de la maigre disponibilité des pièces détachées. Pourtant une retraite commune me paraîtrait une perspective douillette...

Bienvenu à toi Jeff et ta Visa

Je pense qu'avec ce forum et les passionnés qui y séjournent, tu devrais trouver ce qu'il te faut pour la remettre en état .

Je suppose que ta Visa est une bicylindres

A très bientôt et bonne continuation avec cet engin un peu à part mais qui a fort bien marqué son temps et nos esprits


Eric des Vosges et

Hello Eric,

Et merci pour ton message chaleureux.

Oui la VISA est une bicylindre. J'aurais dû écrire "Special" à la place de "spéciale" dans le titre.
C'est vrai, avec les calibres qui contribuent à ce forum, je ne suis pas inquiet outre mesure.

Et couvre toi bien, j'ai souvenir qu'à cette époque il ne fait guère chaud par chez toi non ?

Jeff

Salut l'artiste,

bienvenue chez nous. Je vois que la visa et toi c'est une longtemps histoire. C'est avec ALC, tu vas pouvoir discuter des soucis de mecanique. Pour le reste on verra si l'un ou l'autre on a des astuces pour en trouver.

Bonne route parmis nous....

Bonjour Jeff_P

Bienvenue parmi nous

Je t'ai trouvé la clé pour acceder à toutes les autres rubriques.

Pour le club, tu clique sur le bouton SIte Internet et tu trouveras toutes les informations que tu m'a demandé.

Bonne balade.

bienvenu a toi Jeff-P

BIENVENUE ICI JEFF
Bravo pour ta merveilleuse présentation (pour quelqu'un qui n'aime pas ça )

a toi et ta visa. J'ai adoré ta présentation et ton challenge, bonne chance à toi tu va t'en sortir en consultant toutes les info
sur ce forum

Bonjour et bienvenue Jeff.
Nous attendons les photos : 3/4 AVG, 3/4 ARD, Intérieur, Compartiment moteur (après nettoyage)...

Président, Béatrice, dignes membres du forum, respecté ALC, mes bien chers frères (et soeurs) ; sous l'émotion un seul mot sort de mes lèvres : Merci !

Vraiment, merci pour tant d'empressement et de sollicitude dans vos messages. Peu habitués aux louanges, Bourrique et moi en rougissons sous le malaise (Bourrique c'est le surnom de qui vous savez). IL est bon, réconfortant, et en même temps enthousiasmant de se savoir entouré de tant d'esprits généreux et aussi de têtes aussi bien faites.
ALC tu demandes des photos de la garce. Soit je consentirai à dévoiler ses dessous mais alors contre de juteux renseignements -) Et puis il faut le temps que j'apprenne à insérer des photos. Je ne suis pas un exégète en matière de forums, et ne me résous à leur vouer fidélité qu' à la mesure de leur force vitale, celle-là même qui fait qu'on s'y sent bien sans juste savoir pourquoi. Donc je vais apprendre, et peut-être même savoir. Après coup vous serez obligés de commenter !

Pour l'énoncé de la pathologie de Bourrique, je suppose que je dois orienter ma prose du côté chapitre technique ; je ne m'étendrai donc pas davantage. J'aurai plaisir immense à converser avec chacun d'entre vous j'en suis sûr; Le profil de ces véhicules si pudiques et modestes nous unit tous plus solidement que le plus sévère sacerdoce.

Bonne route, et faites attention à vous !

Jeff

Bon au terme de quelques cafouillages, peut-être suis-je en mesure de communiquer ces quelques photos de Bourrique, mon ânesse chérie. Pour les photos d'intérieur ou avec les angles de prise idoines, c'est plus tard car je n'en ai pas et mon portable qui me sert d'APN m'a gentiment été subtilisé mardi dernier ...

Dis donc elle a l'air propre cette petite bi-cylindres. Pour les soucis de photo c'est pas grave perso je sais toujours pas comment faire.....

Nickel les photos,

J'ai juste flouté les plaques d'immat, meme si elles ont changé, cela peut nuire.

Béa a écrit:

Nickel les photos,

J'ai juste flouté les plaques d'immat, meme si elles ont changé, cela peut nuire.

Merci Béa d'avoir pallié ma paresse un peu chronique. Le numéro a effectivement changé et est parfaitement stérile à ce jour. Mais tu as raison : la sagesse impose de dissimuler ce que d'aucuns ne sauraient voir...
Et aussi merci d'avoir trouvé toutes ces clés et ouvert toutes ses portes.
En grand qui plus est.

Jeff

Le texan a écrit:

Dis donc elle a l'air propre cette petite bi-cylindres. Pour les soucis de photo c'est pas grave perso je sais toujours pas comment faire.....

Bravo Laurent, pourtant Béa a fait un topic ICI

Euh! Pat je t'en prie.....

Bon moi quand j'ai des photos a mettre je demande a Bea.

Alors Jeff.P cela valait bien 5 mn pour se presenter non ?

Salut, bienvenue sur le forum

bonjour et sur le forum