Visa GT blanc meige de 86.

Karagheuz a écrit:

Avec la boîte 5, c'est 5,5l, de mémoire.

Ok, je pensais pas qu'il y en avait autant, donc le niveau devait être au maxi, d'ailleurs quand j'ai vidangé le moteur j'ai était surpris que l’huile soit pas plus épaisse et aussi claire , je pense que la vidange a du être faite peu de temps avant son arrêt.

Bjr a tous,

Belle petite Visa GT, ça me rappelle la mienne (même année, même couleur), j'en garde un bon souvenir, très nerveuse elle marchait super bien, bon la finition est "légère" et la conso grimpe assez vite, mais elles méritent d'être sauvées.



gigi

Je confirme que ça me rappelle bcp la mienne aussi !

Une fois terminé j'espère que la mienne ressemblera à ça, à par les jantes, à moins que d'ici là j'arrive à en trouver en 13 pouces.

Bubu, Pourquoi tu ne l'as pas gardée ?

Parce que c'est une andouille

Sinon Pascal, tes jantes sont bien stylées. Ca fait une personnalisation facilement réversible, en plus. Si tu les revends, je serais peut-être tenté selon mon cheptel du moment.

Karagheuz a écrit:

Parce que c'est une andouille
Si tu les revends, je serais peut-être tenté selon mon cheptel du moment.

ça c'est de l'anticipation !

Je suis vraiment dans une dynamique de réduction, mais ça ne durera qu'un temps.
En ce moment, je me pose des questions sur le devenir de l'activa V6, une fois que la BX sera 100% opérationnelle.

OP 85 a écrit:

Bubu, Pourquoi tu ne l'as pas gardée ?

Tu sais, je me pose parfois la même question à propos des autres Visa que j'ai revendues (West-End, GTI, groin Reinette).
Mais j'avais déjà la découvrable, et il y a aussi la GT Tonic qui est arrivée depuis.
Et comme mon trip c'est d'arriver à avoir 1 modèle de chaque catégorie, je ne pouvais pas garder toutes ces Visa, tout simplement.

Mais sur le principe je suis d'accord avec toi, c'est dommage. Elle était superbe celle-ci.

girocitron a écrit:

Bjr a tous,

Belle petite Visa GT, ça me rappelle la mienne (même année, même couleur), j'en garde un bon souvenir, très nerveuse elle marchait super bien, bon la finition est "légère" et la conso grimpe assez vite, mais elles méritent d'être sauvées.



gigi

J'adore ton système de jet pour le lave-glace.....stylé!!

slt zeric, très profilé je gagnais un demi km/h

Bonjour à tous, voilà j'ai était chercher les jantes pour la GT, 520kms aller/retour quand même, j'aurais préféré trouver des jantes d'origine en 13 pouces mais apparemment c'est introuvable, après je pense que les Delta mics devrait rendre pas mal, il faut que je réfléchisse de qu'elle couleur je vais les repeindre, la partie polie restera comme ça c'est la partie rouge que je sais pas trop, vu que les liseré et le GT et en noir je l'ai ferais peut-être en noir, j'en ferai déjà une et je verrai ce que ça donne .

Jeanne (Mas) l'avait dit en rouge et noir

+1 pour le noir, ça fera un joli rappel.

Désolé j’arrive un peu après la bataille mais elle a l’air bien sympa ta GT Pascal ! C’est super que tu puisses la sauver. L’intérieur a l’air effectivement en bon état. C’est cool. J’ai hâte de la voir quand tu auras lavé l’extérieur et mis’les nouveaux stickers !

Elles sont bien toutes ces GT en blanc ! Ca va me donner envie pour compléter ma collection !

Une GT me tenterait beaucoup aussi, pour avoir régulièrement entre les mains une de celles de Christian

Si ça devait se faire cela signifierait la revente de la 14 TRS, mais l'un comme l'autre ne sont pas à l'ordre du jour, j'ai déjà mené un bon écrémage du parc récemment, on va stabiliser là...

Bonsoir à tous, la GT à démarrer , je dirais pas qu'elle à démarrer au quart mais presque, j'ai juste nettoyer les bougies, mis une nourrisse, ensuite j'ai fait tourné le moteur a vide histoire que le circuit d'huile se fasse et une fois que j'ai rebrancher la bobine et à démarrer pratiquement tout de suite , au début ça a ratatouillé mais ensuite elle tournée rond et tenez le ralenti, par contre il y a une fuite d'échappement à la sortie du collecteur mais j'ai pas approfondie la chose, j'ai fait une vidéo mais j'arrive pas a la mettre sur le forum, je l'ai envoyé à ZERIC en espérant qu'il arrive à mettre la vidéo .

Trop bien

Je ne peux pas ce n'est pas sur YOUTUBE.....sauf si il y en a un qui a une solution!

ZERIC 1576 a écrit:

Je ne peux pas ce n'est pas sur YOUTUBE.....sauf si il y en a un qui a une solution!

Je pense qu'il faut créer un compte youtube l'importer et ensuite la diffuser...

Karagheuz a écrit:

Trop bien

+1

Demain je vais aller commander un allumage complet , bougies, files de bougies et têtes de delco, je vais essayé de voir l'état de l'intérieur du réservoir, s'il est pas trop pourri je le démonte et le nettoie, sinon je mettrai celui de la 14trs qui elle est roulante.

Suite de la remise en route, ça se passe pas vraiment comme prévu , suite au 1er démarrage mardi elle avait pas trop mal démarrer mais ratatouillé mais ça m'a pas inquièté vu que ça faisait 22 ans qu'elle était à l'arrêt, aujourd'hui j'ai changé les bougies et les files de bougies mais elle tourne sur 2 cylindres, les 2 cylindres de droite (quand on est face à la voiture) ne donne rien, il y a de l’allumage et l’essence arrive mais rien à faire, je pense à un problème de soupape, si j'ai le temps demain je vais démonter le cache culbuteur voir si je vois quelque chose, autre chose qui m'a surpris c'est l’état des bougies (qui sont neuves) , la voiture à du tourner une demi heure à tous casser et que ce soit les cylindres qui donnent et ce qui donne pas les bougies sont complètement noir , du coup je pense que je vais mettre le bloc moteur de la 14trs donneuse, j'en ai parlé avec Jérôme et apparemment le bloc serait le même , il faudra juste que je change le carbu pour remettre les 2 carbu de la GT, et peut être aussi le collecteur d’échappement qui est différent, donc avant que je change le moteur si quelqu'un a une idée du problème, savoir pourquoi elle tourne sur 2 cylindres je prends toute les info.
Voilà une photo des bougies, celle de droite et celle d'un cylindres qui donne pas et celle de gauche d'un cylindres qui fonctionne, ce que je comprend pas c'est qu'elle sont toutes les 2 aussi noires.

Autre idée, tu n'aurais pas deux cames usées dans ton allumeur ? Ca n'écarterait pas assez un cylindre sur deux ?
Il faudrait vérifier aussi la courbe d'avance de l'allumeur, elle sera peut-être différente.

Bonjour à tous, j'ai remarqué que sur les carbu je n'avais pas les pièces marqué d'une flèche sur la photo.
Si quelqu'un peut m'éclairer.