AX 11re brun castor de 88 .

Comme vous le savez je suis le nouveau propriétaire d’une AX 11re brun castor de 88, elle est en très bonne état et la configuration est pas mal, j'avais pas vraiment prévu d’acheté une AX mais les circonstances ont fait que j'en ai une, au départ j'avais prévu de la revendre rapidement mais sont état et le 1er essai m'ont plu donc je pensé la garder (surtout que ça prend moins de place qu’une XM ) mais après avoir fait pas mal de kilomètres avec aujourd'hui je suis pas à l'aise à son volant ( pire que le C15) j'ai les genoux qui tourne le volant et j'ai pas assez de place pour mes pieds (je chausse du 46) , du coup je vais peut-être pas la garder, soit je la met en vente en essayant de me faire un petit bénef ou alors je la garde pour les sorties d’anciennes ou de club, je verrai bien.
En attendant voilà quelques photos.

J'avais ce souci avec mon ex 14RD. Le maintien des sièges des phase 1 n'est pas des meilleurs non plus.

La config est rare et sympa, et elle présente super bien : réfléchis bien Pascal

Si tu la revends, pousse un peu le destin car ça veut dire que tu as lâché ta belle XM blanche pour "seulement" 1400€ en échange, ce que souhaitait le vendeur pour son AX si j'ai bien retenu.

Une 11 RE Série 1 brun castor avec intérieur marron, 108 000 km, bel intérieur dont le TDB pas fendu, pour moi c'est entre 2500 et 3000, si complètement révisée et avec un bon coup de propre! Pas moins...les belles AX montent elles aussi

Ma 11 TRS bleue olympe, état "neuf" et seulement 50 000 km je l'ai déjà touchée à 3000, mais en vrai elle valait 4000-4500 facile vu la config et l'état! Donc ne surtout pas brader celle-ci...

Salut Clément, je l'ai pas échanger contre ma belle 2.0i blanche mais contre ma carbu blanche, si je te disais à combien elle me revient tu serais vert , je suis bien loin des 1400 euros que le gars voulait vendre sont AX, si je la vend je la mettrai à 2000 et bien sur je ferais un geste si c'est quelqu'un du club qui est intéressé, je suis moins pressé car j'ai déjà 4 XM de partie et une autre qui part samedi prochain, donc j'ai un peu moins de problème de place, sachant qu'il y a la 14trs qui devrait arrivé en début d’année (et peut-être une autre Visa) et comme je l'ai déjà dit je voudrais un peu diversifier mon parc, pour l’AX ça c'est fait bizarrement et c'est vrai que j'ai craqué car c'est un modèle sympa, mais après coup j'ai peut-être était trop vite, je regrette pas car j'ai fait un heureux (le gars qui a récupéré l’XM) , bref je verrai bien.
Au pire pour gagner de la place l’AX doit rentrer dans le coffre de mon XM break .

Pascal 27 a écrit:

Au pire pour gagner de la place l’AX doit rentrer dans le coffre de mon XM break .

Avec de l'élan ça le fera

En regardant de plus près tes photos c'est des petits bings qu'elle a sur le capot et le côté ou seulement des reflets ?

OP 85 a écrit:

En regardant de plus près tes photos c'est des petits bings qu'elle a sur le capot et le côté ou seulement des reflets ?

C'est des petits bings, sur les côtés c'est pas méchant mais le capot aurait besoin d’être refait.

Ces ax fallait leur rajouter le petit rangement en plastique sous le tableau de bord devant le levier de vitesse pour éviter que tout le tableau de bord ne tremble sur la route comme sur les trs.

Ktm 73 a écrit:

Ces ax fallait leur rajouter le petit rangement en plastique sous le tableau de bord devant le levier de vitesse pour éviter que tout le tableau de bord ne tremble sur la route  comme sur les trs.

Sur la Lulumobile il y a le petit rangement devant le levier de vitesse (j’appel ça une console) , ça n’empêche pas que le tableau de bord et en kit , sur la mienne j'ai de la chance, il présente quand même quelques micro fissures mais présente bien dans l’ensemble.

Petite promenade avec l’AX se soir, j'ai était surpris que certaines personnes se retourne à mon passage, par contre j'ai toujours autant de mal avec la position de conduite et mes problèmes de dos n'arrange rien, je vais donc certainement la revendre et si elle par pas j'ai peut-être une solution pour avoir une meilleure position de conduite, pour le pédalier c'est une habitude à prendre, mon plus gros soucis c'est le volant, sois je met un guidon à la place  , plus sérieusement je pense quand mettant un volant sport avec un moyen le volant sera plus reculé, du coup je devrais plus avoir les genoux qui touche le volant, à voir.
Sinon je l'ai mise sur les anciennes.com a 2100 euros, je la fais à 1800 à un membre du club.
Un échange est possible contre une GS/A ou BX essence de même valeur ou voir un petit rajout de ma par.
Affaire à suivre.

Dommage, mais ça fera un heureux ou heureuse à ne pas en douter

La position sur LN/a est encore pire que sur AX, pour les grands, pas sûr qu'on arrive à t'y convertir

Karagheuz a écrit:

La position sur LN/a est encore pire que sur AX, pour les grands, pas sûr qu'on arrive à t'y convertir

Déjà que je suis pas fan de LN/A alors si en plus je rentre pas dedans

Je vais bosser en LN (avec les pompes de sécurité), je dois lever la jambe pour pouvoir passez la 2. Avec des chaussures normales ça passe, mais la position reste assez peu ergonomique.

Pascal, je vais pas pourrir ton post, mais en fait je serais intéressé pour t'échanger l'AX contre ma GSA, qui a un peu de boulot esthétique dessus mais révisée par Pascal Bergon, elle est saine et fiable, 77 000 km et ex-première main. Je comptais la vendre 3000 avec de la pièce en plus, mais pour toi je peux faire un truc, on s'en reparlera en détail, je te ferai un MP dès que j'en trouve le temps

CitroMax45 a écrit:

Pascal, je vais pas pourrir ton post, mais en fait je serais intéressé pour t'échanger l'AX contre ma GSA, qui a un peu de boulot esthétique dessus mais révisée par Pascal Bergon, elle est saine et fiable, 77 000 km et ex-première main. Je comptais la vendre 3000 avec de la pièce en plus, mais pour toi je peux faire un truc, on s'en reparlera en détail, je te ferai un MP dès que j'en trouve le temps

Ça pourrait m’intéressé, de toutes façons j'ai mis une annonce mais pour l'instant j'ai que des collectionneurs de photos et des personnes qui me demande l’historic que j'ai pas, pour l'instant j'ai mis une annonce surtout par curiosité pour voir s'il y a de la demande pour l’AX (j'avais fait pareil avec mon XM 2.0 tct) .

Par contre Clément tu pourrais me donner le lien sur la présentation de ta GSA, je l'ai pas trouvé .

Elle doit être perdue dans un des 3 sujets qui font 40 pages sur ma flotte ici

Plus simple tu vas sur Citrosphère, les anciennes de nos membres, les hydrauliques de CitroMax45…si le sujet a pas été supprimé elle doit être entre les BX et les XM que j’ai eues…

J'ai voulu changer quelque ampoules au tableau de bord cette après-midi mais j'ai pas trouvé comment on débranché le compteur, si quelqu'un c'est comment il se demonte.

J'ai regardé le code couleur de l’AX car je voudrais faire quelques retouche peinture et bien elle est pas brun castor mais brun maya , je dois bientôt récupérer mon XM brun castor et je les mettrai cote à cote pour voir la différence mais je pense qu'il n'y a pas de grosses différences.

Peut être que les Mayas élevaient des castors ....