Mon C15 E

Voilà la bête, pour l'instant il est dans l'état où je l'ai eu, un gros nettoyage et prévue ainsi qu’une vidange moteur et ldr, par contre j'ai déjà quelques questions, j'ai un bruit de flotte qui se balade au niveau du tableau de bord à droite, je n'ai pas vu de trou d'évacuation, pouvez-vous me dire où il se trouve, autre question, j'aurais voulu savoir si la calandre était d’origine, vu qu'il est de 90 les chevrons ne devrait pas être au milieu ?
J'aurais aussi besoin de quelques pièces mais je mettrai une annonce dans la bonne section.
Place au photos.

IL est très correct.
Gaffe, ce n'est pas du LHM !

Karagheuz a écrit:

IL est très correct.
Gaffe, ce n'est pas du LHM !

Oui j'ai vu une fois que j'avais posté le message que j'avais mis lhm au lieu de ldr , c'est ça quand on roule depuis trop longtemps en hydraulique .
J'ai corrigé mon erreur .

Il me parait pas mal du tout!

Super ! En plus c’est un moteur TU !!

Il est bien présentable ce C15

Pascal 27 a écrit:

Bien intéressé ton assistant

Hello Pascal,

Très sympa ton C15 E ! Il a l’air en bon état oui, ce qui est rare pour un C15.
Pour la calandre, non c’est bien celle-ci qui est d’origine sur ton modèle. Tu as une phase 2 (1989-1992) avec les chevrons décalés sur le côté. La phase 3 voit le retour des chevrons au milieu. Je t’invite à lire le très beau livre sur l’évolution du C15 de Matthieu Turel qui est sorti récemment aux éditions Citrovie ou sinon en plus succinct, tu as la fiche Wikipedia https://fr.wikipedia.org/wiki/Citroën_C15
En revanche, tes jantes ne sont pas d’origine, normalement ce sont des jantes pleines. Les jantes que tu as sont des jantes ajourées de LNA et 104 de dernière génération. Le c15 n’en a jamais eu.

Si tu entends de l’eau derrière ton tableau de bord, effectivement avec tout ce qu’il a plu ce week-end en Normandie, il y a des chances que l’eau se soit accumulée par la grille d’aération située au bas du pare-brise. Il faudrait essayer de la faire sortir pour éviter que ça ne fasse de la corrosion à terme. Normalement, il y a un système d’évacuation qui se bouche parfois sous la baie de pare-brise côté moteur qui s’évacue verticalement directement au sol via une durite en principe.

Bonjour Adrien.
Merci pour tout c'est renseignement, aurais tu une photo pour l'écoulement d'eau car j'ai regardé et j'ai rien vu, par contre je vois qu'il y a un écoulement car on voit couler de l'eau a l'arrêt mais très légèrement et je vois pas d'où ça vient, si tu avais aussi une photo des jantes d’origines aussi , j'avais prévu de les changer car ce qui sont dessus ont était repeint au pinceau, vu que le salon de Rouen arrive bientôt j'espère trouver mon bonheur sur la bourse auto.

Punaise Adrien, tu maîtrises grave ton sujet dis donc !

Un C15 qui préente bien, bravo Pascal. Pour les éléments de carrosserie que tu recherches, sincèrement ça se trouve sur LBC où ailleurs.

Par contre, pour le système d'évacuation, je ne saurais te dire, c'est le genre de chose que je n'ai jamais contrôlé, et je vais y aller de ce pas d'ailleurs......

bubu01 a écrit:

Punaise Adrien, tu maîtrises grave ton sujet dis donc !

Merci bubu, mais par contre, j’y connais vraiment rien en BX et en XM ! A chacun ses compétences… lol

Pascal, là je suis sur Paris. Je retourne en Normandie où j’ai le c15 vendredi. Je te ferai une photo du dessous. Et je te ferai des photos du catalogue 1990 du c15. Tu verras les jantes.
En revanche, j’ai la Visa ici dans mon sous-sol parisien. Je vais essayer de te faire une photo ce soir si j’arrive à passer dessous surtout sans sortir le cric… De mémoire, c’est une durite verticale qui descend du bas du pare-brise où il y a la grille jusqu’au châssis. Sinon, pour accéder à la « baignoire » sous le pare-brise au niveau de la grille, si tu as besoin de vider l’eau, il faut tout enlever : le cric, la manivelle et la mousse isolante fixés. Il y a une trape d’accès.

Sinon, autre détail, pour ta calandre, si jamais tu souhaites remettre des chevrons rouges sur la petite plaque excentrée comme d’origine, le site www.repro-vignette-auto.com refait des autocollants spécifiques pour les calandres de c15 et c25 de cette époque.

Super infos tout ça!

Oh, je vais commander de suite
Merci du tuyau.

The spécialiste C15
Adrien

C'est commandé.
J'ai pris des escargots "70" pour mes Dyane 425 aussi

Bonnes infos Adrien!

Merci Adrien pour tes connaissances sur le C15, je vais commander le logo rouge, pour l'évacuation d'eau c'est bon j'ai trouvé, il y a une durite sur le tablier avant sous les durite de chauffage, je vais quand même démonter la plaque sur le tablier avant voir si il n'y a pas de rouille.

Oh Adrien, tu es vraiment top
Je pestais justement de ne pas avoir ce logo rouge sur la calandre de mon Autostar, MERCI

Une petite question pour Adrien mais si quelqu'un d'autre connais la réponse il peut me la donner aussi, j'aurais voulu savoir si c'est des jantes comme sur la photo qui sont d'origine sur mon C15, merci d'avance.

Oui.

Oui c'est ça exactement

Adrien a écrit:

Oui c'est ça exactement

Merci, tu va dire que je suis chiant mais connais tu la teinte d’origine ou le code couleur car je pense pas qu'elle soit grise comme sur la photo .

Pascal 27 a écrit:

Adrien a écrit:

Oui c'est ça exactement

Merci, tu va dire que je suis chiant mais connais tu la teinte d’origine ou le code couleur car je pense pas qu'elle soit grise comme sur la photo .

Je pense que c’est le gris FTU pour les jantes. J’avais fait des recherches justement aussi à l’époque quand j’avais acheté mon C15 il y a un an et demi pour lui repeindre les jantes. J’avais même acheté une bombe sur le site BST pour les repeindre mais j’ai laissé passer le temps ensuite et je ne m’en suis pas occupé encore…