le starter se met et s'enlève tout seul

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c'est lui.... si ca peut aider....

Bon, je continue ma galère: réservoir complétement bouché, j'ai tout nettoyé! passé 5 fois le carbu aux ultrasons, changé les durites, pompe de reprise, j'ai tout les ressorts en place ... elle tourne d'ENFER !! 130 facile; bloque le compteur en descente et ce P**** de starter qui s'enclenche, les bougies noires en 200kms même en gardant au maximum le poussoir enfoncé. Il reste quoi? changer de carbu??
c'est le désespoir qui m'anime.

Le starter ne peut pas "s'enclencher tout seul "!
A moins que la commande (le câble) soit lourd et plus bas que le carbu...mon cas sur la Burton !
Y a des solutions...

C'est à n'y rien comprendre. Quand tu actionnes la platine d'accélérateur à la main, tu ne vois pas une interférence ou un jeu qui permettrait de mettre le bazar ?

Karagheuz a écrit:

C'est à n'y rien comprendre. Quand tu actionnes la platine d'accélérateur à la main, tu ne vois pas une interférence ou un jeu qui permettrait de mettre le bazar ?

Entre le corps du carbu et la came du starter, in n'y a pas une bille poussée par un ressort qui freine le mouvement de cette came ?
Et si elle était absente ou grippée ?

Ca ne changerait rien. Je ne sais que dire...

Karagheuz a écrit:

Ca ne changerait rien. Je ne sais que dire...

Si, parce que si la came bouge toute seule quand on tire sur l'accélérateur...
Et cette bille n'est pas là pour rien.
Mais en principe, la "friction" du câble doit suffire.

J'ai perdu la bille sur ma GS (dans l'herbe, c'est ballot), le ressenti en tirant le starter est différent (et on ne sent plus de cran), mais ça n'a rien changé. Tu ne peux pas le repousser quand il se met ?

[/quote]Si, parce que si la came bouge toute seule quand on tire sur l'accélérateur...
Et cette bille n'est pas là pour rien.
Mais en principe, la "friction" du câble doit suffire.[/quote]

je ne vois pas la bille dont tu parles sur la RTA. Tu la loges ou dans le carbu?
je peux tellement bien le re enfoncer que je roule 95% du temps le doigt appuyé dessus ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'en ris tellement ça me saoul.
Et quand c'est pas un capteur qui fait des siennes !! mais c'est un autre sujet.

Si, parce que si la came bouge toute seule quand on tire sur l'accélérateur...
Et cette bille n'est pas là pour rien.
Mais en principe, la "friction" du câble doit suffire.[/quote]

je ne vois pas la bille dont tu parles sur la RTA. Tu la loges ou dans le carbu?
je peux tellement bien le re enfoncer que je roule 95% du temps le doigt appuyé dessus !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'en ris tellement ça me saoul.
Et quand c'est pas un capteur qui fait des siennes !! mais c'est un autre sujet.[/quote]

Ici :
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Je crois que c'est là...
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Je suis dessus avec la RTA et je ne vois pas de billes. Par contre, dans mon stock j’ai un gicleur miniature. Sur la RTA il est marqué le numéro 10, mais il n’y a pas vraiment de signification et on ne sait pas vraiment où est-ce qu’il se loge. J’espère être clair. Voyez la photo. Merci

C'est le gicleur du premier corps.
Il est au fond de la cuve 1° corps ; on y accède en retirant le "bouchon" sur le côté, le gicleur et juste en face...

La fameuse bille : numéro 2 sur ton schéma.

Problème résolu ... grâce à vous ! le fameux coup de la bille... aussi simple que efficace, tout simplement. MERCI lolo80600 !!!!