le starter se met et s'enlève tout seul

Bonjour à tous.
Que de caprices avec ma LNA 652cc cette année! je vais pas faire l'historique parce que ça me saoul, mais plutôt vous exposer mes différents problèmes actuels.
le premier: la batterie charge plus! Donc ça, à mon humble avis de bricolo, ce doit être l'alternateur... mais on me dit que ce peut-être aussi le calculateur. OK, admettons... mais comment savoir?? Par ailleurs, j'ai trouvé un alternateur sur "Burton2chparts" 12V 30A. mais ils précisent "2ch". Compatible ou pas?
le deuxième: le starter! Alors lui il est très fort: il se met tout seul, plus j’accélère et plus il monte, et dès que je lâche les gaz il redescend. J'ai posé la question sur la page FB des citrons boudés. on m'a répondu que c'est du à la membrane de reprise. Cet après-midi je passe voir un mécano pour tout autre chose, et lui demande ce qu'il en pense. réponse: "rien à voir".
Si vous voulez débattre de ça, et m'expliquer une solution ou plusieurs sont d'accord ça m'aiderai "vachement". Merci les passionnés.

La différence avec un alternateur de deuche, c'est qu'il a un régulateur externe. Tu peux en trouver un de Visa sur mystère toto :
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Concernant le starter, regarde ce qu'il se passe sous le capot quand tu accélères. Il y aurait un montage fautif que ça ne me surprendrait pas (ça m'est arrivé).

Bonjour,
Et si tu ne trouves pas un alternateur pour Visa avec régulateur intégré, on peut prendre un de 2cv et y ajouter un régulateur externe.

Pour le problème du starter, il faudrait d'abord comprendre quel est le souci...je n'ai pas compris ce qui t'arrive.

Comme dit au dessus, il te faut un alternateur de LNA 652cm3 (ou Visa 652cm3) avec régulateur intégré.
Sa réf chez Citroën est : 95495842. Avec ce N°, tu peux regarder les compatibilités.

Pour ton problème de starter ce n'est pas très clair.

C'est un problème qui est apparu soudainement ou, tu as bricolé et c'est apparu?

Premièrement, débranche le câble du starter au niveau du carbu afin d'être sûr que cela ne vient pas de la commande.
Car, j'ai eu un souci un peu comme cela à cause d'un câble de starter effiloché dans sa gaine qui, suivant l'accélération, se positionnait ou il voulait...

Puis regarde au niveau du carbu, en actionnant à la main le volet du starter s'il ne se coince pas.

Après, cela dépasse mes compétence...

Merci pour ces indices concernant l'alternateur. Sur les conseils d'un spécialiste voisin, j'ai ouvert le calculateur pour voir l'état des charbons. Il s'avère qu'il y en a un de débranché. ils sont forcement un peu usés mais c'est pas "ouf". J'ai remonté comme j'ai pu. Grace aux références que vous mavez donné, je penses changer l'ensemble plutôt que de bricoler.
Pour le starter, j'ai paumé le ressort qui va sur la vis de ralenti. Je vais commencer par en remettre un avant de chercher plus loin. Je vous tiens informé de l'évolution.

On te suis...

salut. Je suis au point mort !!
Je pensais qu'il manquait celui là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
On me dit que ça n'a rien à voir ... toujours est-il qu'il n'y est pas.
On me dit que ce serait celui là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ou celui là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
mais mon carbu est un 26-21 et je ne les vois pas sur la vue éclatée
Bref, il manque un ressort qui garde le starter à sa place, mais lequel?? si vous aviez une vue éclatée de mon carbu ça serait déjà un pas.
Pour l'alternateur ... il y a de tout à tout les prix, alors c'est le flou total. merci !

Il va falloir que tu expliques avec des photos, parce que là…

Pour ton alternateur, si le collecteur est bon, tu dois pouvoir te contenter de ne remplacer que les charbons.

Bonjour
Je pense au ressort de rappel de volet de starter pour double corps a 2,40 euros chez burton
Cordialement

Bonjour,
Karagueuz t'a mis un lien pour l'alternateur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour le starter...? étant donné qu'il est commandé par une tige rigide, si le "bouton" ne bouge pas, le volet ne doit pas bouger non plus, sauf un chouia si le petit ressort sur le carbu n'est pas présent...je cherche une image...

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Salut,

je ne sais pas si c'est les photos mais, j'ai l'impression que rien n'est droit ou parallèle au niveau des commandes et renvois.
De plus, ton carbu me parait assez sale.

Tu devrais le sortir du moteur, le démonter intégralement, trouver un bac à ultrasons pour le nettoyer en profondeur puis, avec un kit de joints/pointeau (environ 25€) , tu le remontes en faisant bien attention à ce que tout tire droit et sans forcer!

C'est ce que j'ai fait pour le carbu de ma LN...

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Si ça peut t'aider

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romuald31 a écrit:

Salut,

je ne sais pas si c'est les photos mais, j'ai l'impression que rien n'est droit ou parallèle au niveau des commandes et renvois.
De plus, ton carbu me parait assez sale.

Tu devrais le sortir du moteur, le démonter intégralement, trouver un bac à ultrasons pour le nettoyer en profondeur puis, avec un kit de joints/pointeau (environ 25€) , tu le remontes en faisant bien attention à ce que tout tire droit et sans forcer!

C'est ce que j'ai fait pour le carbu de ma LN...

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Salut Romuald31,
tu veux parler de mon carbu, celui que j'ai mis en photo ?
Je suis d'accord avec toi, il n'est pas nickel, mais là, il vient de rouler 6 heures dans les chemins secs, poussiéreux et pleins de graminées mures ; il faut surtout que je passe un coup d'air comprimé partout pour éviter que les herbes poussent un peu partout.
Sois rassuré, il est propre à l'intérieur...

juanito a écrit:

Bonjour
Je pense au ressort de rappel de volet de starter pour double corps a 2,40 euros  chez burton
Cordialement

J'y ai cru, j'ai regardé ... il y est ! peut être est-il HS??
Je trouve qu'il y a beaucoup de jeu dans tout ça ... normal?

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Pardonnez ma lenteur, mais quand ça veut pas ...
Dès que j'aurais récupéré un portable qui tiens (prochainement) je vous ferai une courte vidéo parce que je trouve qu'il y a beaucoup de "jeu".
Donc là c'est MON carbu ... niveau crasse, je suis pas trop mal, ou pas trop bien. il manque le ressort de la vis de ralentit, mais on me dit que ça n'a rien à voir. le ressort de rappel y est. y a t-il un autre ressort en rapport avec le starter? je n'en vois pas sur la vue éclatée.

La gaine noire autour de la tige de commande est bien fixée au carbu ?
Ici :
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Je trouve que la tige sur ton carbu est très longue au-delà de son attache sur la came.

lolo80600 a écrit:

La gaine noire autour de la tige de commande est bien fixée au carbu ?
Ici :
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Je trouve que la tige sur ton carbu est très longue au-delà de son attache sur la came.

GÉNIAL ... Je l'ai reculé d1 cm. MAGIQUE ! ! 6 mois que je conduit le doigt sur le starter. Je l'ai montré à plusieurs garagistes. ... MERCI.
Bon, maintenant lalternateur. ... faut que j'essaie les charbons

Vraiment tout bête

Super bonne nouvelle et, un truc tout bête...

Pour l'alternateur, essaye aussi de le reculer d'un 1cm!!!

OK, je suis déjà sorti...

romuald31 a écrit:

Pour l'alternateur, essaye aussi de le reculer d'un 1cm!!!...

rhooo

Me revoilà !
Pour le starter, c’est nettement mieux même si c’est pas encore ça.
Pour l’alternateur, je suis loin du compte.
Le bon point c’est que j’ai réussi à enlever le vieux, mais le (deuxième) nouveau ne correspond pas. Le régulateur touche l’échappement . En plus la poulie est trop grande.
Et ne changer que le régulateur, je ne trouve pas. C’est un HUCO 09 6109.
Vous avez une réf. sûre?

c'est pour ça que je suggérais de ne changer que les charbons.

VICTOIRE ! J’ai enfin trouvé THE régulateur ! Parfaitement identique. Les pistes sont bien touchées, mais ça charge!!

content pour toi