nouveau en visa

Bonsoir a tous

je me présente avant toute chose, citroeniste , étant collectionneur de modèles plus haut de gamme si on peut dire comme cela avec surtout avec la suspension hydraulique DS / GS / CX et ami 8

, j'ai eu un coup de coeur pour une Visa de 1987 avec le moteur bicylindre, version de base, aucune option , mais très belle avec ses 39 000 kms


je vais partager mes premières impressions, j'avoue j'ai eu un apriori par rapport au rapport poids puissance ... j'ai pas pu m'empêcher de la comparer avec mon ami 8 , qui finalement on casi le meme moteur ...

installation au volant , démarrage et la ... le bicylindre est tres tres discret .... bizarre , et la premiers tours de roue, et c'est , je trouve très silencieux , c'est ce qui m'a énormément surpris
une direction souple et précise, par contre une suspension un peu décevante , je sais je suis habitué à l'hydraulique
freinage, ça freine , mais je trouve que c'est moins mordant que l'ami 8, peut être du à la différence que la 8 est au LHM

sinon une auto très agréable

par contre je vais commencer avec une question, elle est pas équipée autoradio, comment on fait pour passer le câble de l'antenne?
ou sont censé aller les hauts parleurs?



sinon j'ajouterais des photos un peu plus tard

et au plaisir d'échanger sur cette superbe auto

Bonjour et bienvenue voisin de département.
Je ne répondrai pas à tes questions d'autoradio, je ne me sers même pas des miens et je les vire quand c'est faisable sans traces ^^
Vidange le DOT, tu devrais retrouver un freinage pas dégueu. Ca ne sera jamais un touché citroën, mais ça devrait être comparable à ta "mihouit".

sur ce forum !
Oui on veut quelques photos de cette Visa, mais si tu peux aussi nous montrer les autres, on ne va pas bouder notre plaisir !

Bienvenue à toi et ton nouveau jouet, bonne route parmi nous

voici les photos


j'ai regardé ce matin un peu comment passer le câble d'antenne , j'avoue que j'aimerais la solution sans démonter, mais s'a l'air compliqué

Elle est bien jolie en effet !

Pour le câble d'antenne, l'un d'entre nous pourra bien te renseigner je pense. Sur les 5 Visa que j'ai eues, seules la GTI et la West-End étaient équipées, mais je ne me souviens plus.
Pour l'emplacement des haut-parleurs, insérés dans la tablette arrière sur la GTI, et à gauche et droite de cette tablette dans la West-End.

Belle voiture!!! un beau modèle de base.....comme on en voit peu maintenant.....conserve là bien : c'est finalement plus rare qu'une sportive!!

J'ai une club sans option autoradio......je ne pense pas que ce soit possible de remettre un autoradio aucun câblage à mon sens.....à voir!

+1, les versions de base sont boudées en occasion, et deviennent des perles rares. A part pour la BX où je en vois pas autre chose qu'une limousine, j'aime beaucoup les "bases".

La mienne, qui est de 83 est équipé de l'autoradio, les 2 HP arrière sur a droite et gauche de la plage arrière, le câble d'antenne était monté d'origine enfin sur mon modèle, entre le ciel de toit et le toit et descente par la feuillure du pare brise.

Une bien jolie Visa Bicylindres que tu as, bien que niveau tableau de bord j'ai un penchant pour les commandes satellites que je trouvent très pratique.

Bonsoir

Merci

oui c'est vrai que les anciennes visa avaient un côté plus original et + citroen

concernant l'autoradio, l'antenne je vais tenter avec un fil dissimulé sous la planche de bord, à voir si sa capte bien
et pour les HP sur la plage arrière, j'ai rien de tout ça, une tablette et supports HP sa s'adapte sans modifs, trous etc... ?

sois le bienvenu et ta belle aussi...
y'a des suspension hydro sur l'AMI 8

bonjour a tous

je reviens vers vous, pour un petit soucis avec ma visa

je pense à un soucis de carburation, elle tourne très bien au ralenti, mais lors de l'accélération on dirait qu'elle s'étouffe sur une certaine position à l'accélération, ce qui atténue le phénomène lors d'une accélération progressive et lente. autre détail, quand je monte les vitesses et si j'accelere au 2ème corps en restant à fond au bout d'une petite seconde on sent un étouffement.

j'ai essayé de régler la vis de richesse, nettoyer et souffler les gicleurs, sans succès....

Salut, la richesse et les gicleurs sont un bon début, tu peux encore checker la bonne hauteur de cuve, et l'angle d'ouverture du papillon des gaz : je suis dedans sur la Deuche en ce moment

Sors la vis de richesse pour voir si elle n'est pas cassée. Recherche les éventuelles prises d'air aussi.

Voir aussi les capteurs de l'allumage.....

bonjour a tous

plusieurs pistes possibles, je vais commencer par une réfection du carburateur , pochette de joints, pompe de reprise ... je regarderais le modèle je trouve pas exactement la pochette de joints correspondant, si vous avez des tuyaux ....

autre possibilité, l'allumage ... sa me fait un peu peur... dailleurs savez vous ou je peux trouver un boitier de diagnostique d'allumage spécifique visa?

puis je sais pas si c'est l'endroit
mais j'aimerais bien l'équiper d'une plage arrière, sans dénaturer et percer biensûr. Si vous en avez une à me vendre ou des tuyaux , je suis preneur

Tu n'as pas l'emplacement ? Il est possible que j'en aie une en rab au courant de l'été.

que veut tu dire par l'emplacement? sa peut s'adapter sous certaines conditions?

j'en profite pour poster le type de carbu et l'état , pour 38000 kms je le trouve bof bof




https://i.servimg.com/u/f98/20/33/92/58/img_2012.jpg

https://i.servimg.com/u/f98/20/33/92/58/img_2011.jpg

Crado, en effet, mais ça ne préjuge en rien de son état fonctionnel, comme dirait mon directeur de recherche à l'ITILR.

C'est ça que tu cherches ?
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/joints-de-carburateur-pour-solex-26-35-csic-pour-citroen-visa-652-cm3_JOI0303.htm

Daniel

yoyobrico a écrit:

que veut tu dire par l'emplacement? sa peut s'adapter sous certaines conditions?

Fais une photo de ton coffre. Je ne sais pas comment c'est sur les "sans plage". Qooi qu'il en soit, si j'ai une plage en rab, je pourrai aussi te prendre les côtés si besoin.

https://i.servimg.com/u/f98/20/33/92/58/img_2013.jpg

J ai actuellement le même problème depuis plusieurs mois avec la 11re..elle tourne pas de manière stable,cale a chaque ralentissement.,tient pas le ralenti etc...j ai changer la pompe et le joint de pompe de reprise,la vis de richesse, rien n y fait...