Visa mundial 1982

Plaques ou changement CG? On est sur la presta CG là

Là chez lui-ci j'ai payé 30 euros.

Bon, j'ai craqué avec mes problèmes de freins.

Du coup j'ai tout démonté et je vais tout changer (ce que je n'avais pas déjà changé sur cette voiture). J'avais déjà changé tous les freins avants comme arrière si vous vous rappelez.

Donc démontage du mastervac, du maitre cylindre et je vais également changer toutes les durites de freins.

Pour le maitre cylindre j'ai pu trouver bien que ce ne soit pas très net au niveau des modèles, les flexibles pas de soucisnon soucis.

Cependant pour le mastervac difficile de trouver le même modèle. Les modèles que je trouve pour la visa super X sont bien plus fins.

Quelqu'un a-t-il déjà changé son mastervac sur sa visa. Il va falloir que je vous mette une photo du modèle ...

Non. J'en ai un sur ma Leader++, rajouté car pas d'origine. Je me tâte pour le virer tout simplement.

Comme d'habitude quelques photos de cette opération de démontage. Démonter c'est toujours facile ....quoi que ...

Voilà l'ensemble à sortir et à changer. On voit que l'ensemble est fatigué, et je vais tout changer car j'ai pas envie de me recogner un démontage par la suite ...



On vide le réservoir, jusque là tout est facile



C'est là que ça commence à se corser, lorsqu'il faut accéder sous le pédalier. Vivement que j'ai un pont au moins je pourrai travailler à hauteur ce qui n'est malheureusement pas le cas pour l'instant.

Une fois la tablette enlevée, on y voit un peu plus clair. On aperçoit 3 des 4 vis qui tiennent le mastervac, bien sur il y en à une qui est super difficile à atteindre comme dab.



Derrière les caches plastique, on fait des découverte, un peu comme dans les sièges. 9a fait du bien de revoir des pièces de 10 cts, 20 cts et 50 cts .... ah nostalgie d'une époque où tout était bien plus simple.



Après avoir bien galéré, l'ensemble est maintenant déposé. Bien sur, il arrive toujours une merde, la goupille qui tient l'axe qui relie le mastervac à la pédale est tombée derrière l'isolant phonique. Je m'occuperai d'elle plus tard.

L'envers est "plus pire" que l'endroit. Elle va finir par être remise à neuf complétement si ça continue ...



Séparation du maitre cylindre et du mastervac pour voir l'étendue des dégâts.



L'oxydation est bien présente, je pense que cette opération n'est pas un luxe ... Quand on voit ça on se demande comment doit être l'intérieur des durites de freins.

Il va falloir que je trouve un mastervac de ce modèle, je vais prendre des côtes afin de retrouver le même mais cela n'a pas l'air d'être évident...

Bonne recherches. Tu as un catalogue de pièces détachées pour trouver le numéro ?
Pour 82 il y a ça http://www.ckc.dk/pubs/Visa_82.pdf

Merci Karagheuz, j'ai recherché le N° si je ne me suis pas trompé c'est le 4VD 95 484 227 mais j'ai du mal à trouver la pièce. Je continue mes recherches...

http://chris-pieces-auto-occaz.over-blog.com/tag/pieces%20citroen%20visa/

Tu peux lui demander c'est fiable chez lui!

Merci pour l'info Zeric

En attendant l'arrivée des pièces pour le circuit de freinage, j'ai porté le coup de grâce à la Mundial.

981 GA 33 n'est plus ....

Une dernière photo pour la postérité et pour marquer à jamais son changement d'immatriculation. Un peu comme une passe d'armes



Une nouvelle vie commence pour elle, il faut qu'elle l'apprécie car elle revient de loin  

Super Bon tu as loupé la série FR, merci l'ANTS, mais déjà tu échappes à une plaque à la con!

Les anciennes plaques sont à conserver précieusement, cela va sans dire

Nous sommes confrères de FS, avec ma Leader du coup

Je pense qu'elle appréciera sa nouvelle vie, elle est entre de bonnes mains Christophe !

Bravo pour tout le travail effectué jusqu'ici, et pour celui à venir !

+1. Une pépite comme elle mérite une seconde vie !

Tout à fait David, il reste encore du travail à venir encore, mais au moins je peux rouler avec ... enfin quand j'aurai un système de freinage refait à neuf

J'ai vu un truc qui pourrait t'intéresser au salon de Rouen :

jonc chromé
https://www.comptoir-carrosserie.fr/profils-chromes-xsl-157.html

Daniel

Merci pour l'info Daniel. Je suis allé sur leur site lorsque je cherchais une solution, mais rien ne correspondait vraiment.

Cependant si je ne trouve vraiment rien d'origine (ce qui va sans doute être le cas) j'envisagerai ce type de jonc...

Flexibles de freins et maitre cylindre arrivés mais rien ne va ...

C'est vraiment pénible, on a beau rentrer le véhicule, vérifier l'année le modèle de freins et ça ne va pas quand ça arrive. Il va falloir que je remette tout en carton et direction le retour. En attendant la voiture est bloquée

Toute petite avancée sur les freins car je n'ai pas les pièces. J'ai coupée en deux une durite avant pour voir son état intérieur. C'est bien ce que je pensais elle est quasi obturée par la matière qui s'est détériorée. Quand je freinais, avec la pression le fluide passait bien à l'aller, c'était plus difficile au retour.

Je sens que je vais avoir un mastervac en rabe ... ainsi qu'un maitre cylindre ...

On voit pas terrible sur la photo mais c'est bien bouché. Comment on dit souvent, une voiture qui ne tourne pas s'abime

Enfin, c'est le mot j'ai enfin trouvé le bon mastervac.

Je vais pouvoir m'atteler à remonter tout ça. Mais ... bien sur je n'ai toujours pas reçu mes durites de freins. C'est vraiment galère pour trouver les bonnes pièces

Si ya plus de challenge c'est plus toi aussi!

Cool pour les pièces!

Si t'es pressé tu remets les anciennes durites...