La perle rare.......

Karagheuz a écrit:

Je plussoie ton "une vraie merveille" quand même. Mes critiques vont surtout par rapport au prix.

Oui carrément Kara !

Presqu'envie de te dire que dans ma volonté d'avoir chez moi un modèle de chaque catégorie, je suis en quête d'un 4X4 et d'un coupé.
Mais si je veux pinailler ensuite, et en considérant que le Rancho n'est pas un VRAI break au sens propre du terme, ben j'hésiterais vachement entre une ZX break (j'aime beaucoup....) et une GS break (que je préfèrerais presqu'à la berline tu vois...... )
En vert Papyrus comme celle-ci, c'est une vraie beauté.....

Le break est beaucoup plus réussi que la berline, à mon sens aussi.

Quelques soit la voiture j'ai toujours eu une préférence pour les breaks .

Pascal 27 a écrit:

Quelques soit la voiture j'ai toujours eu une préférence pour les breaks .

C'est normal puisque tu es grand

Ca se vérifie souvent le break plus réussi que la berline, exemple avec ma C5 I, valable aussi sur la II (Tourer) comme a mon père. Mais pas toujours (BX et XM break par exemple c'est "particulier", on voit bien le "sac à dos" rajouté par rapport aux berlines, mais ça n'engage que moi!).

Je plussoie

Oulah ça sent le gros débat !

Concernant la XM, je ne dirais pas que le break est moche. Mais disons que prendre une XM break, c'est se priver de la ligne arrière si originale de la version berline.....
Ce qui n'est pas valable pour la BX.......

En même temps tes BX tu les gardes si peu de temps que tu n'as pas le temps d'en apprécier les lignes pleinement

Bon à choisir entre les deux je préfère le break BX au XM, pour en avoir eu un, qui n'était pas vilain...mais blanc, ce qui n'arrangeait pas le truc

Un beau break BX optionné et/ou dans une couleur sympa, je ne dirais pas non d'y revenir. En revanche une XM break, non (déjà parce que j'ai la C5 actuellement, et en effet la berline est si belle! )

Autre exemple : dans une ligne proche mais des gabarits différents, autant les breaks GS/A je les trouve réussis, que le CX je le trouve moche! On dirait un corbillard, atroce

CitroMax45 a écrit:

le CX je le trouve moche! On dirait un corbillard, atroce

Bien d'accord !

CitroMax45 a écrit:

En même temps tes BX tu les gardes si peu de temps que tu n'as pas le temps d'en apprécier les lignes pleinement

Dis donc toi, quasi 5 ans la 16 soupapes......c'est plus que toutes les BX que tu as eu en cumulé.....

Le ton monte, (c'est mieux que monte le thon ...) je vais aller chercher les chips moi

bubu01 a écrit:

CitroMax45 a écrit:

En même temps tes BX tu les gardes si peu de temps que tu n'as pas le temps d'en apprécier les lignes pleinement  

Dis donc toi, quasi 5 ans la 16 soupapes......c'est plus que toutes les BX que tu as eu en cumulé.....

5 ans à diviser en trois vu que tu étais avec 2 copains dessus

Pour ma part, et si on suit la chronologie:
BX 19 TRD gris con AM 86 = 3 ans et 3 mois de septembre 2017 à décembre 2020 puis vendue,
BX Image 1.6i vert triton AM 93 = 2 ans et 2 mois de septembre 2021 à novembre 2023 puis vendue,
BX 19 GT vert cali AM 86 = 2 ans 1/2 d'octobre 2021 à ce jour, que j'ai toujours,
BX break TRD turbo blanc moche AM 89 = 1 an et 5 mois de mai 2022 à octobre 2023 puis vendue
Soit 9 ans et 4 mois de BX à ce jour...tu disais?

La dure réalité des chiffres....

Après, vous prenez en compte les kms parcourus pour estimer le temps réel passé dedans ?

Là ça va minorer le bilan du coup, à part pour les deux diesel

Alors que si je rentre vraiment dans ton petit jeu Citromax, je vais te dire que sur les 18000 kms parcourus avec la 16 soupapes en quasi 5 ans, j'en ai fait au moins les 3/4 moi-même.......

Alors ??

Trève de plaisanterie, l'épisode 16 TRS est un accident de parcours, je me suis trompé, voilà tout. La prochaine, je la garderai bien plus longtemps, promis.
En attendant ce WE c'est l'AG du club, et je vais encore être le seul couillon sans BX.....

bubu01 a écrit:

En attendant ce WE c'est l'AG du club, et je vais encore être le seul couillon sans BX.....

Y'a un film avec le dîner....

Il y a bien un dîner après l'AG.....j'me comprends....

ZERIC 1576 a écrit:

Il y a bien un dîner après l'AG.....j'me comprends....

J'vais venir avec mes maquettes en allumettes alors.......

ça me parait une bonne idée Bubu....

Je vais peut-être passer pour un con.........car LIGIER est plutôt connu ! Mais je ne savais pas que cette marque bien française de voitures sans permis au gros passé sportif avait aussi produit une GT dans les années 70, la JS2, avec comme 1er moteur le Maserati ayant équipé la SM !

7 exemplaires seulement.........

Alors sans trop y croire, je file sur Leboncoin, au cas où.......et BIM !!
En voici une !
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2655061800

Elle a une sacrée gueule je trouve !

Je connaissais enfin plutôt - j'en avais entendu parlé - !!!

Je connaissait aussi la Ligier JS2 et j'ai eu la chance dans voir une, d'ailleurs elle aura même quelques bons résultats en compétition, d'ailleurs Bubu je sais pas où tu as vu qu'il y avait eu que 7 de fabriquer mais je savais qu'il y en avait eu plus donc j'ai vérifié, il y en a eu 86 exactement sans compter ceux qui ont était fabriquer pour la compétition, autre chose que certains ne savent peut-être pas mais les dernières SM ont était fabriquer chez Ligier sur la même chaîne que les JS2.

Par contre les sources sont pas vraiment fiable, en cherchant un peu plus il annonce un peu moins de 300 exemplaires .

bubu01 a écrit:

Je vais peut-être passer pour un con.........car LIGIER est plutôt connu ! Mais je ne savais pas que cette marque bien française de voitures sans permis au gros passé sportif avait aussi produit une GT dans les années 70, la JS2, avec comme 1er moteur le Maserati ayant équipé la SM !

7 exemplaires seulement.........

Alors sans trop y croire, je file sur Leboncoin, au cas où.......et BIM !!
En voici une !
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2655061800

Elle a une sacrée gueule je trouve !

Et pas chère en plus!