ma presque nouvelle voiture

Allez sois franc, de toute façon Zéric n'est pas susceptible !

Je rigole, elle est très belle cette Vésuve Et je pense qu'il va faire le nécessaire pour la paufiner encore davantage

bubu01 a écrit:

Allez sois franc, de toute façon Zéric n'est pas susceptible !

Je rigole, elle est très belle cette Vésuve Et je pense qu'il va faire le nécessaire pour la paufiner encore davantage

Je confirme on va faire le max.....mais je crois qu'il y a plus de taf que prévu!!! on verra

Disons qu'à la vue de toutes les photos, si tu veux qu'elle soit nickel, y'a du boulot je pense aussi, notamment en carrosserie.
Mais elle vaut vraiment le coup

Bon, nous avons attaqué le dur comme on dit !!!

Démontage d'un max de l'avant et de pas mal de pièces dans le moteur :







En parallèle et vu le tarif j'ai acheté chez Nortauto (pour plagier Citromax) une grue d'atelier (ou chèvre) donc cette après-midi montage du "domino" et achat chez L-M de la chaîne et samedi prochain j'espère que nous pourrons sortir le moteur.....la suite au prochain n° :

Cette auto n'est pas maudite, elle est restée volant à gauche. Ca va bien se passer

Avec Nortauto j'ai déjà plagié Kara il me semble, c'est pas de moi en tout cas

Eric je pense que quitte à la mettre à poil, tu devrais en profiter pour vraiment tout enlever et la présenter à un carrossier dans la foulée pour reprendre les points attaqués, tu serais tranquille définitivement comme ça!

+1
Je me suis dit la même chose en voyant les photos. Si tu peux, profites en.

En fait, l'objectif c'est de terminer le coté mécanique (résoudre le problème actuel puis changer des choses simples comme un max de durites, le câble d'accélérateur, remettre le bon carbu après un passage par les ultra sons, changer les disques, vidange du LDR et de l'huile/filtre, etc....).

Après, j'ai un de mes beaux-frères qui est un ancien carrossier : nous allons refaire la petite carrosserie notamment le sous-bassement (il est piqué à de nombreux endroits mais non perforant) après....je m'interroge?

Elle va nous servir aux CITRONS BOUDES.....mais je reste bloqué sur la même (groin) mais avec un moteur bicylindres..... je refais la carrosserie ou je la revends avec l’intérieur refait uniquement....je suis tiraillé comme on dit!!

On verra pour l’avenir!!!

Tu as dit que tu venais avec la découvrable aux CB Qui est-ce qui va conduire cette groin si elle vient aussi ?

Deux amis dont celui qui est entrain de travailler dessus !!!!! en 2018, j'étais venu avec ma découvrable et mon pote était venu avec ma BX!

Toi t'es un malin Tu as trouvé l'astuce pour mettre la pression à ton ami pour que les travaux avancent plus vite !
Je devrais faire pareil avec mon carrossier.......quel escargot celui-là !

pas besoin, il se met la pression tout seul!!

C'est vrai que les CB donnent un objectif!!

Si l'objectif est de t'en séparer à court-moyen terme, tente un prix aux CB, en l'état?

Si tu veux refaire la sellerie et les parties corrodées, pas sûr que tu le valorises à la vente ensuite...et ça te fera une base d'enveloppe pour la suivante

CitroMax45 a écrit:

Si l'objectif est de t'en séparer à court-moyen terme, tente un prix aux CB, en l'état?

Si tu veux refaire la sellerie et les parties corrodées, pas sûr que tu le valorises à la vente ensuite...et ça te fera une base d'enveloppe pour la suivante

Pas faux....peut être une bonne piste les CITRONS.....on verra mon humeur.....mais il faudra que je change l'intérieure avant (mais ça ce n'est pas compliqué!!).

Mes 2 Groins fatiguées sont parties en lot à 800€ "seulement", mais ça m'a fait sortir que 1000€ au lieu de 1800 pour la beige dans la foulée. Principe à transposer à ton futur achat, et tu tireras plus de ta Super brun vésuve, version emblématique de la Groin

Mais je comprends que tu cherches une Groin en bi, après ta Cab série 2 en 4 pattes, comme moi ça permet d'avoir les 2 versions de la Visa, hors sportives bien sûr

Je confirme tes dires CITROMAX45! Elle est super dans cette config et notamment le rapport couleur ext/couleur int mais une bicylindre me manque notamment en groin......donc on verra selon mon inspiration du moment.....pour l'instant, c'est la fiabilisation méca!!

bubu01 a écrit:

Disons qu'à la vue de toutes les photos, si tu veux qu'elle soit nickel, y'a du boulot je pense aussi, notamment en carrosserie.
Mais elle vaut vraiment le coup

ça c'eest prévu de mon côté !

CitroMax45 a écrit:

Si l'objectif est de t'en séparer à court-moyen terme, tente un prix aux CB, en l'état?

Si tu veux refaire la sellerie et les parties corrodées, pas sûr que tu le valorises à la vente ensuite...et ça te fera une base d'enveloppe pour la suivante

De toute façon , tu es perdant dès le départ que tu restaures !!!

La vésuve je l'ai vendue à perte dàs le départ et parce que c'etait pour éric ! !

J'enb suis à 7000 pour la superX depuis 2015 et 16000 depuis 2007 pour la club !

16 000 pour la Club!!! Ah ouais...

7000 pour la Super X ça me choque moins, surtout que la rareté de la version va faire que la cote va rattraper cette somme un jour (même si l'objectif n'est pas de vendre on est d'accord )

La GSA achetée 200 j'en suis à 4600, et il me reste un peu de carrosserie et une peinture...donc je pense autour de 8000 une fois terminée.

Pour ça que les 2 Groins rouge et bleue j'ai abandonné, ni le budget ni l'énergie! La beige que j'ai retrouvé direct derrière est déjà bien mieux, pour pas beaucoup plus chère, ouf!

CitroMax45 a écrit:

16 000 pour la Club!!! Ah ouais...  

7000 pour la Super X ça me choque moins, surtout que la rareté de la version va faire que la cote va rattraper cette somme un jour (même si l'objectif n'est pas de vendre on est d'accord )

La GSA achetée 200 j'en suis à 4600, et il me reste un peu de carrosserie et une peinture...donc je pense autour de 8000 une fois terminée.

Pour ça que les 2 Groins rouge et bleue j'ai abandonné, ni le budget ni l'énergie! La beige que j'ai retrouvé direct derrière est déjà bien mieux, pour pas beaucoup plus chère, ouf!

C'est pour ça que les populaires sont des voitures passion et non speculative ! ta GSA on est d'accord tu la revendras jamais 8000 , tout comme les miennes sont invendables niveau rentabilité.

La vesuve je l'ai revendue à perte à hauteur de 500 € sachant que la voiture on me l'a donné ! j'avais promis à Eric tel tarif et je suis resté sur ma parole ! Un GENERAL doit tenir sa parole!

C'est le tribut à payer pour nos "chères" autos !

Et c'est pour ça que j'arrete d'en retaper , malgré la pssion !

Ça peut se comprendre, et c'est tout à ton honneur pour Zeric!

Le fait que la côte n'atteindra jamais des sommets permet de trier les gens aussi.
J'ai vu le changement de mentalité dans le milieu de la deuche. J'y ai baigné depuis l'âge de 10 ou 12 ans, au millieu des années 90. J'étais à la nationale 2000 à Sault (c'était mon club). La côte a attiré une nouvelle faune qui a totalement tué le côté plaisant sans prise de tête du mouvement. Il reste quelques clubs qui ont gardé un esprit amitié et combines, mais ce ne sont plus que des exceptions.

[quote="GENERAL LEE"]

CitroMax45 a écrit:

16 000 pour la Club!!! Ah ouais...  

7000 pour la Super X ça me choque moins, surtout que la rareté de la version va faire que la cote va rattraper cette somme un jour (même si l'objectif n'est pas de vendre on est d'accord )

La GSA achetée 200 j'en suis à 4600, et il me reste un peu de carrosserie et une peinture...donc je pense autour de 8000 une fois terminée.

Pour ça que les 2 Groins rouge et bleue j'ai abandonné, ni le budget ni l'énergie! La beige que j'ai retrouvé direct derrière est déjà bien mieux, pour pas beaucoup plus chère, ouf!

C'est pour ça que les populaires sont des voitures passion et non speculative ! ta GSA on est d'accord tu la revendras jamais 8000 , tout comme les miennes sont invendables niveau rentabilité.

La vesuve je l'ai revendue à perte à hauteur de 500 € sachant que la voiture on me l'a donné ! j'avais promis à Eric tel tarif et je suis resté sur ma parole ! Un GENERAL doit tenir sa parole!

C'est le tribut à payer pour nos "chères" autos !

Je confirme quelqu'un de bien et de droit FRED! J'espère que je vais arriver avec PHILOU à faire quelque chose de bien de cette VESUVE car elle le mérite! Merci encore Fred pour ta droiture

Poursuite des travaux et sortie du moteur!!! YES!!!!








entre-temps, mon pote Philou a passé aux ultrasons (deux fois) le carbu d'origine de Vésuvie qui était déconnant et que Fred avait remplacé par un carbu de 11re (différent).....après changement des joints et de la membrane (qui était cuite avec l'essence actuelle), on remontera le carbu d'origine!

Du gros boulot, bravo les hommes!