Souci d'embrayage

Oui, placé au même endroit que celui de départ. Apparement le mécanisme à changé en février 82, date du carton de la voiture. Ca doit être une des dernières avec le mécanismes à doigts.
J'ai vérifié, il y a la fourchette droite avec le diaphragme, donc ça passera.

Voici les photos

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Faut que ça soit costeau quand-même , dire qu'il y a 34 chevaux qui passent par là !!!!

C'est donc un volant de 644 que tu monte sur ton 630 .. pour l'avoir fait cet été ça fonctionne sans soucis .

Le moteur de base est aussi un 644. Probablement pas d'origine, du coup.
J'ai un 630 bloqué, je vais le démonter un jour pour voir ce qu'il se passe.

J'ai remonté ce matin, et les vitesses passent comme dans du beurre. C'est quand même vachement plus sympa un diaphragme. On se croirait avec un hydraulique.
C'est donc bien la butée qui m'a bouffé les doigts du mécanisme. Pourtant, il ne manquait pas grand chose.
Prochain chantier, l'embrayage de la Leader.

Problème résolu

Bonne opération,

J'ai dû changer sur la LNa les supports moteur. Les neufs (origine probable MCC, dans mon stock venant d'un proche) étaient encore plus souples que ceux que j'ai jetés. La boîte à air cognait le capot au ralenti.
J'avais une fuite d'huile, ce sont juste les tuyaux du reniflard finalement, qui avaient sauté à cause des vibrations. Il me reste une saleté qui promène dans le carbu. Demain je lui fais sa fête, et l'auto sera 100% opérationnelle. (le cardans sont fatigués, mais ça attendra d'être vraiment grave pour que je m'y penche)

L'embrayage n'a plus bougé. Diagnostic confirmé