Bruit de boite !!

Salut les citrons !!

Vous m'avez beaucoup aidé par le passé et ça marchait diablement bien mais voilà avec l'arrivée du froid elle se met à faire des siennes (j'ai aussi un peu forcé sur l'embrayage pour aider un ami, rien de bien méchant, je l'ai tiré sur 150m à plat et c'était une twingo 1).

Voilà mon souci : quand je suis au feu en point mort j'entends un racacacac répétitif voir quasi constant, avec un régime supérieur le bruit s'arrête et si je débraye pareil. De plus à froid tiède quand je change de vitesse un peu lentement il arrive qu'elle cale. Selon moi elle cale à cause de ce bruit qui ralentit d'ailleurs légèrement mon régime quand je l'entends.

C'est une 11e 4 cylindres et quand j'ouvre le capot on identifie clairement que le bruit provient de la boite, elle a 70 000km donc l'embrayage devrait en avoir un peu sous le coude non ? Je sais qu'elle a passé quelques temps dans le jura elle a ptet subi des montées à répétition d'où son usure.

Donc je me réfère à votre expérience pour savoir si vous pouvez m'éclairer un peu

Ah oui je me disais aussi (je rêve surement mais ça m'arrangerait bien) que c'est ptet le froid qui rend l'huile trop visqueuse et que je devrais juste vidanger en mettant l'huile de votre préconisation ? La vidange à été faite par l'ancien proprio y a 5 000km je crois, du coup je vais essayer de voir ce qu'il lui a fait boire.

Merci à tous d'avance

Au point mort ça ne devrait pas crincriner, même avec un embrayage mort.
Plusieurs idées comme ça : un roulement d'arbre qui fatigue, mais ça ne fait pas vraiment un craquement, plutôt un sifflement.
L'huile moteur lubrifie aussi la boîte. Si ça a 5000km, il serait peut-être temps d'en changer. Je ne connais pas ce qu'il faut pour un quat'pattes.
A tiède/froid, c'est normal qu'elle cale facilement, pas toujours évident de trouver le bon dosage de starter.
Pour l'embrayage, il commence à donner signe de faiblesse quand le dernier rapport patine , que le point de patinage est très bas ou que les vitesses passent mal.
Pour revenir au bruit, je ne sais pas comment c'est fait là-dessus, mais il y a peut-être juste un écrou d'arbre desserré. Il y a peut-être un couvercle qui cache ça, mais les spécialistes du modèle te diront mieux.

Voilà des nouvelles qui me rassurent, je vais checker le forum il y a forcément l'huile idéal quelque part pour ma petite. c'est un peu comme si le point mort frottait contre une pièce métallique je sais pas si je peux envoyer le bruit sur le forum directement.

Pour ce qui est du calage elle cale d'elle-meme entre le changement de vitesse quand j'ai meme pas commencer à embrayer du coup c'est pas une question de dosage meme si ca m'arrive et qu'elle cale la c'est un peu différent. Du moins c'est la sensation que j'en ai.

Merci Karagheuz pour la réponse en tout cas.

De rien. On est tous là pour partager amitié et combines. J'essaie d'apporter ce que je peux

Un truc que j'ai sur une ami6 et que j'ai du mal à m'expliquer, c'est le régime moteur qui perd environ 150 tours/minute quand je débraye. C'est constant, à chaud comme à froid. Ce n'est pas gênant, mais c'est la seule à faire ça. Tu n'aurais pas ça aussi ?
Pour l'huile il y a une discussion intéressante ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai pas de compte tours du coup je fais tout à l'oreille et comme je lui ai mis 4 enceintes j'entends pas toujours, en rentrant ce soir je regarderai mais il me semble pas du tout c'est bizarre. mais a tout les coups c'est des histoires de prises d'air ce genre de baisse/hausse de régime quand on freine, débraye etc. mais bon je suis pas mécano on va attendre l'avis des pro
merci pour la discussion je vais aller faire un tour !