Visa mundial 1982

J'ai beau chercher dans tous les sens je ne trouve pas ce modèle de jonc chromé. Néanmoins, je trouve des choses approchantes un peu moins sophistiquées mais qui pourraient faire illusion je pense, si j'arrive à les cintrer pour prendre le virage.

A moins de tomber par hasard sur un ancien stock, mais là ça relève de la science fiction, c'est comme pour le gicleur arrière ...

Je crois que ce problème de jonc est quasi systématique sur les Visa.
Je l'avais aussi sur ma West-End, et pourtant la voiture était extérieurement nickel ! J'avais cherché à les remplacer, mais je n'avais pas trouvé non plus.

ça vient des visa l'expression "tu pelles le jonc" ?

En grande forme OP 85

Elle est bonne en effet. Vous croyez pas si bien dire, vu le temps pourri aujourd'hui dans les Landes je vais aller " peller le jonc" ²

Je mettrai quelques photos ce soir ... de celui de la voiture !

Le Bougnat a écrit:

Elle est bonne en effet. Vous croyez pas si bien dire, vu le temps pourri aujourd'hui dans les Landes je vais aller  " peller le jonc" ²

Je mettrai quelques photos ce soir ... de celui de la voiture !

Ouf….

Comme j'en ai marre de peler, je vous mets en ligne quelques photos de l'avancée des travaux. J'ai voulu m'y essayer mais n'est pas peleur qui veut. Maintenant que j'en ai fait la moitié, je suis obligé de continuer mais c'est vraiment très galère à faire. Enfin ça doit dépendre aussi du nombre d'années de cuisson aux UV ...

Une fois la pellicule pelée, passage au diluant



Puis papier de verre fin et ponçage avec la main légère



"Finition" à la paille de fer 000

On continue avec la paille de fer pendant un bon bout de temps, c'est long, long, long ... jusqu'à ce que la partie mat s'en aille. C'est vraiment long et il faut faire attention car l'épaisseur de "chrome" est très fine. La partie inférieure du jonc, la plus à l'abri des UV part très difficilement. Pour ma part je l'ai laissée, ayant peur de tout casser.

Pour celui qui veut se lancer, si la pellicule plastique extérieure n'est pas cassée, il vaut mieux soit essayer la bombe chrome (je ne sais pas si c'est top) ou alors autre solution, l'adhésif aspect chrome (je faisais mes carter plastiques de 103 Peugeot à l'époque avec.)



Voila le rendu sur 1/4 de la voiture. C'est " à peu près beau de loin" mais loin d'être beau, comme on dit. A distance ça fait quand même effet.

Je continuerai demain mais je vais peux être m'arrêter à 1/2 voiture car j'ai commandé un peu de jonc chromé neuf et avant de galérer à faire l'autre côté je veux voir ce que ça donne.

Ah ouais! Carrément meilleur qu'avec le plastoc cuit au soleil le rendu! Ca vaut le coup de t'emmerder dessus quand même

La question qui vient ensuite est : comment le chrome sans sa "protection" plastoc vieillit-il ensuite par contre??? Mais ça valait le coup d'essayer rien que pour le rendu déjà, merci!

CitroMax45 a écrit:

Ah ouais! Carrément meilleur qu'avec le plastoc cuit au soleil le rendu!  Ca vaut le coup de t'emmerder dessus quand même

La question qui vient ensuite est : comment le chrome sans sa "protection" plastoc vieillit-il ensuite par contre??? Mais ça valait le coup d'essayer rien que pour le rendu déjà, merci!  

2 solutions
- tu briques le chrome régulièrement
- tu appliques un vernis transparent

Je pense que sans la protection plastique ça n'ira pas loin. Cette protection est à priori plus mécanique pour ne pas accrocher le chrome, lequel est très fin. A la fin je vais appliquer une couche de vernis. L'avenir nous dira comme ça va vieillir ...

normalement bien, j'ai quelques expériences sur moto

incroyable le rendu!!

C'est clair. Et quelle patience. Sur ma Leader++ c'est noir, donc trop facile :D

Pour la patience je m'étonne moi même, ça doit être l'effet du confinement ...

La réalité est toujours moins bien que sur la photo, mais c'est toujours mieux que le plastique traité aux UV

Je continue demain et après je m'attaque au système de glace-glace arrière qui ne fonctionne pas

je ne pensais pas qu'on pouvait les récupérer comme cela
en attendant d'en trouver d'autres identiques le rendu n'est pas si mal !

sache que je ne t'ai pas oublié pour la photo mais je n'y suis pas encore retourné , surement vendredi soir en rentrant du boulot
j'y ferai un crochet .

Tout à fait PP ça fait illusion, c'est déjà mieux que le bout de plastique terni d'avant.

Suite des évènements voilà l'aspect juste après avoir enlevé le bout de plastique terni.



La redescente vers l'avant AVD



Un mélange d'un peu d'huile de coude, ou comme dirait Tournesol " je dirai même plus", beaucoup d'huile de coude et de paille de fer 000, ça donne ça

C'est terminé pour le côté droit et c'est pas dommage.

Pour comparer une photo du côté conducteur pour se rappeler de l'état avant. Le côté conducteur est à mon sens pas récupérable, c'est pourquoi j'ai commandé un bout de jonc chromé "approchant" pour voir ce que ça pourrait donner.











Demain je vais varier les plaisirs en m'occupant de l'installation d'un gicleur arrière, voir pourquoi le moteur de lave-glace arrière ne tourne pas, réparer la fuite du bidon LG arrière et repasser une durite entre le gicleur et le LG.

Je te file les miennes quand tu auras fini celle-là!

Je te remercie pour ta générosité et de chercher à occuper mon temps, mais sans façon

Ya moins de boulot sur chacune, mais elles sont plusieurs, c'est tout

C'était pour te complimenter lol, mais ça ira j'ai quelqu'un qui en prend soin

Opération lave-glace arrière & gicleur

J'ai trouvé ce gicleur arrière, il est pas top mais il va me permettre de faire les essais



Premier souci, le réservoir arrière est percé. Donc tentative opération de soudure



Opération réalisée avec un tout petit fer

Petite soudure réalisée avec le fer ci-avant



Pour accéder à la joue d'aile et repasser la durite il faut d'abord démonter la tablette de droite



Puis sortir les 2 clips de la trappe

On relève la trappe



J'ai biseauté la durite, un coup de wd40 pour que ça passe facilement, et hop !



Grattage de la partie métallique qui était rouillée et remontage