Salut tout le monde (présentation de Karagheuz)

Bonjour à tous,
Je me présente, Jérôme, 33 ans, provençal moyen montagnard.
J'ai pas mal de citrons à la maison (dont quelques mal aimées des collectionneurs chichi-pompon), parmi lesquelles une Visa Club année modèle 80.
J'ai sauvé cette auto de la casse il y a 7 ans. Depuis c'est mon compagnon quasi fidèle.
Depuis sa remise en route (c'était une auto de famille que j'ai achetée dans le Var) et 50 mille kilomètres, j'ai eu un souci d'alternateur, que j'ai deuchifié depuis (j'ai eu un souci avec ces enflures d'Os...o, alors j'ai mis un alternateur de deuche que j'avais dans mon stock), et en ce moment j'ai une prise d'air que je n'arrive pas à trouver sur le carbu.
J'ai voulu la vendre, mais j'ai soupçonné tous les clients potentiels de vouloir lui piquer son moulin et le mettre dans une deuche au autre pour faire les andouilles avec. Vu la rareté de la bête, je me suis résolu à la garder encore un moment.
Elle totalise maintenant 110 mille kilomètres, et à part sa prise d'air, tout roule




Comme vous pouvez le voir, elle a vécu (repeinte plusieurs fois, quelques coups, notamment une cheminée tombée sur le hayon, remplacé par un plus récent), mais elle est trop saine et en bonne santé mécanique pour la laisser dans de mauvaises mains.

Bonjour et bienvenue sur le forum.
Jolie club groin.

Il y a quelques temps je l'avais vu sur le coin coin.
Il vaut mieux la garder plutôt qu'elle tombe entre de mauvaises mains.

Bonjour et bienvenue à toi et à ta belle.
Ces groins sont devenues bien trop rares pour finir en donneuses d'organes. C'est certainement un modèle que je rajouterai à ma collection un jour.
Elle mériterait un petit coup de jeune même si comme ça elle a tout de même fière allure

--- Lilian ---

Salut à toi Jérome, Provençal et moyen montagnard... on est peut être voisin,les lavandes me font penser au plateau de Valensole.

Sinon tu as pris la bonne décision en la conservant,tu envisages un jour de la restaurer ou tu préfères la laisser dans son jus?

@Dodz : c'est bien ce que je me suis dit. C'est une super auto en plus.
@Newstalgia : je préfère les voitures dans leur jus (même moyen), mais comme celle-ci a été repeinte, ça se fera peut-être un jour, mais les autres ont la priorité dessus. En plus, je m'en sers tout le temps, et au village il y a pas mal d'abrutis (locaux et touristes) qui s'amusent à rayer les autos, alors pour le moment, tant que le métal est protégé, rien ne bougera.
@Helenne : bien vu mais non, je suis vers le Ventoux, dans le 84. On le voit vaguement sur la photo du bas

Merci pour votre accueil

  À toi et ta visa groin. Bonne navigation parmi nous.
Quelles sont tes autres bolides?

Petit curieux :p
J'ai la voiture de mes rêves absolus : une 11 légère de 1952. Fin 52, donc malle bombée, mais toute dans son jus à deux panneaux de porte près.
Une dyane luxe (425cm3), une ami6 berline (à remonter et repeindre, le bleu vomi_au_curaçao métallisé étant bien moche) et une break (malheureusement repeinte, mais au moins dans sa bonne couleur), les trois de 67
Une 2cv AZAM à retaper : changement de chassis à faire et moteur en état inconnu. Je n'ai pas récupéré les papiers mais elle est de 66 ou 67. Elle est rat's d'origine, et le restera !
Une GS pallas de 76, et un break (grand paternel) am 75.
Une BX TRD de 85 (1ere série), qui totalise bientôt 65 mille kilomètres ! (pour les non initiés, c'est un mazout !)
Et une Xantia activa v6 (deuxième série, bof bof, mais vu l'état et le prix, c'était l'occasion)



Après il y a des tonnes de trucs qui me plaisent, mais je sature niveau nombre (et temps pour faire rouler). J'aime l'auto sous (presque) toutes ses formes, des années 20-30 au début des années 2000.

Une Dyane de 67, elles se font rares avec leur beau tableau de bord sans cendrier et les poignées en zamac encore non tronquées

Sacrée collection !

--- Lilian ---

Superbe collection que tu as, tu en as de la chance moi j'en ai 2 et plus de place pour une 3 eme mais bon si je pouvais je complèterai par ami6 berline et cx gti phase 1

Salut et bienvenu.

Belle collection et des voitures qui seraient aux citrons boudes...

Salut et bienvenu..... et ta belle et ses sœurs aussi

Salut et bienvenue à toi et ta brelle, aussi pelée soit elle !!!
Jeff

Salut et bienvenue

Toujours sympa à regarder une groin!

Et belle collection, heureux possesseur de gs, une auto étonnante......

bienvenu

belle collection

et sacré collection de Citron ainsi que beaucoup de boulot pour remettre en état

bienvenue
Malgré la peinture, elle a l'air saine!

Il y a un peu de blaxon qui a sauté, il va falloir que j'en enlève histoire de ne pas la laisser s'abîmer.
En tout cas, aucune corrosion perforante, ni "amincissante".

Coucou.
Je m'en vais un peu vous conter l'histoire de ma "délicieuse laide"

Pour seconder ma BX (350000, mais compteur probablement trafiqué plusieurs fois), je cherchais une auto chevronnée pas trop chère et un peu rare. Mon choix à fini par se porter sur la Visa bicylindre 1979 ou 1980. J'ai fini par trouver une auto de famille pas chère. Les conseils bien mal avisés d'un kissikoné étaient "c'est des freins à disque, c'est donc du LHM". Comme je m'y connaissais encore moins que maintenant, j'ai écouté. La suite vous la devinez, il a fallu tout changer : étriers, kit freins arrère, flexibles, maître cylindre, répartiteur arrière.

Il lui est arrivé malheur e lors de la tempête de février 2010. Je n'avais pas pu la bouger à cause d'une mauvaise masse, et la tempête s'est chargée de lui faire tomber la cheminée dessus (en me ruinant définitivement la BX au passage)






Heureusement que j'ai pu faire valoir à mon assureur que je venais de la remettre en état en présentant les factures des pièces neuves. Ils m'ont changé le hayon, et c'est reparti !
Maintenant vous savez pourquoi son hayon n'est pas le bon :p

Depuis elle a un alternateur de 2cv avec régulateur externe. La camelote d'oscaro (qu'ils ne m'ont jamais remboursée, ce sont des voleurs) avait fait exploser ma batterie.
Je viens de lui faire sa vidange des 110000, et le moulin est toujours au top. Il faut que je redémonte mon carbu pour m'en occuper.

Tout s'explique bonne poursuite

Pas de bol pour la tempête !!! Heureusement qu'il y a l'assurance qui a joué le jeu.

C'est une assurance mutuelle. On paie un poil plus cher, mais au moins on sait pourquoi.

.

Pour la Xantia, rien de terrible pour le moment. Je ferai quelques photos quand je la récupère (elle se fait faire la distri)
Pour le moment j'ai ça :

La BX d'à côté est dans un état irréprochable. Je vais probablement l'acheter quand elle sera à vendre.

Pour l'ami6, pas de photos pour le moment, et elle est toute démontée. Je la prendrai en photo dans l'état, mais pour te faire patienter voici sa sœur :

Pour le moment, le chantier qui passera d'abord est la remise des deux GS en route (juste une arrivée d'essence sur la berline, et la remise en route après un sommeil de 20 ans pour le break).



Mon rêve de gosse à moi, c'est la traction (la mienne est au premier plan):


Et voici ma vénérable Dyane de 67 et ses 46000 kilomètres d'origine !


Et ma moderne de 77, qui a fait un tour trois quarts de compteur :

Super....
C'est quoi comme bx?
Désolé pour la question, je ne sais pas expliquer pourquoi, mais la bx et moi, c'est passion.....