Une Super X nomée Désire

super super X

un travail de pro qu'il a fait notre Fred national

une visa trés rare, la plus rare pour moi de tous les modeles connus

aussi rare qu'une carte noire ou westend

vu le peu de produites , 3500,  en phase 1 et la periode de vente, 6 mois de memoire

3500 exemplaires produits et nombreux ceux qui ont (par le plus grand des malheurs) connu les maudites balladurettes et juppettes.....!!! Bravo encore pour cette courageuse restauration....

C'est à mon goût le modèle le plus intéressant.
Bravo encore !

Intérieurs très kitch et très eighties.....!!! Je l'adore cette Super X !!!

Plus je la voie,plus j'ai hate de receptionner ma future !!!

Bonjour , bon en attendant ma rallonge , j'ai réussi à la faire chauffer et à la purger. Et du coup j'ai reussi à lui faire ses premiers tours de roues !





ça fait plaisir , mais bon apres 8 ans d'arret , on va paufiner tut ça quand même !

Elle respire la santé cette Super X !!!

C'est marrant, je ne sais pas si ça vient de l'enregistrement, mais le son est complètement différent de celui de ma leader 1124....
Sur la mienne, le son est dominé par le bruit de la triplette, plus que celui du moteur....

Super Genial!

stef67 a écrit:

C'est marrant, je ne sais pas si ça vient de l'enregistrement, mais le son est complètement différent de celui de ma leader 1124....
Sur la mienne, le son est dominé par le bruit de la triplette, plus que celui du moteur....

Je vais t'avouer le moteur est d'une fluidité hallucinante niveau bruit , je fus le premier étonné !

Bonjour , apres avoir redemonté une énième fois le carbu que j'ai refait , j'ai enfin obtenu quelque chose de potable après avoir passé une apres midi entiere à me prendre la tête du pourquoi du comment du parceque elle tenait pas le ralenti.

Du coup je me suis aventuré un peu plus loin dans le village , c'est pas encore ça mais ça marche , et même très bien. Bon elle a encore quelques ratés , mais on va pouvoir affiner tout ça maintenant qu'elle démarre par ses propres moyens.



Depuis sa remise en route , elle a parcouru 3.4 kilomètres.



A suivre !

Ca donne trop envie
Bravo !

Bonjour , je pense avoir trouvé mon probleme de carburation , en comparant la sortie du reservoir de la Regate , j'ai inversé l'entrée et la sortie de carburant suffit qu'au ralenti la crepine du reservoir (que la regate n'a pas) faisait "ventouse" et du fait une perte de pression de carburant au ralenti , le truc bête en somme. Donc le retour se fait par le fond du reservoir en etant filtré par la crépine et le carburant est reaspiré plus haut pour eviter de pomper les dépots ! (Vous suivez )

Et du coup , j'ai le roulement avg hs , et par miracle j'avais ça en reserve !



Me restera à resoudre le petit probleme de tringlerie de la 1ere et seconde.

De quoi s'occuper en somme !

J'ai hate de poser mon seant à son bord et me laisser conduire pour une balade!

Bravo!

Par contre pour le roulement, la garantie doit être expirée!

tout ça bravo

Ça sent la fin de la restauration.

Bonjour .

Devinette : qu'est ce qu'on fait le jour de Noël en attendant de rattaquer le soir les reste du réveillon ?

Bah moi je demonte mon pivot , le nettoie et le prépare pour changer le roulement demain chez un vieil ami qui a une presse !




Qui a dit que j'etais fou ?

Je reste admiratif. Félicitations !!!

C'est le mieux qui a à faire en cette période. J'aime pô les fêtes...