Et "re-roulement" arrière mais cette fois grippage total et casse !!!

Hello les fanatiques !

Bon comme l'on dit jamais deux sans trois, c'est fait .....

Je précise que depuis quelques jours le roulement arrière gauche commençait à grogner mais très faiblement.

Mercredi soir, pour m'assurer que ce n'était pas urgent, j'ai contrôlé celui-ci. J'ai mis l'AR G sur cric et en tournant la roue manuellement, rien d'anormal... pas de bruit ni de ralentissement ... comme la dernière fois  

J'ai donc enlevé la roue AR G, et là, en tournant le tambour à la main, une gêne se faisait sentir et je sentais les "billes" accrocher légèrement.

Avant d'ouvrir le tout, j'ai commandé un kit roulement AR (MGA KR 3016). Le même kit que la dernière fois, sachant que les roulements sont estampillés SNR FRANCE... j'ai réceptionné mon kit MGA KR 3016 jeudi à 14h30 et dit à mon mécano qu'on profiterait de ce long week-end pour ouvrir et changer le tout...

Eh ben çà n'aura pas attendu le week-end car ce jeudi soir à 17 heures, en rentrant du boulot, soit 2km à faire, le bruit s'est amplifié d'un coup puis un sifflement et un craquement....        ... Etant en pleine montée, j'ai continué ma route sachant qu'il me restait moins d'1 Km à faire et me suis arrêté devant ma maison...

Le spectacle n'était pas beau du tout. La roue est resté fixée au tambour et le tout désolidarisé du moyeu. Le pneu frottait à l'intérieur de l'aile... En fait, le roulement a grippé, il s'est échauffé tout comme l'écrou de moyeu et la rondelle d'arrêt dont le méplat s'est raboté... L'écrou de moyeu s'est desserré et la roue tenait comme par miracle grâce au tambour qui reposait sur les garnitures de frein... Les billes du roulement extérieur se sont "barrées" et sont broyées...

La cage du roulement Ext. s'est "soudée" sur l'axe de la fusée et il a fallu utiliser marteau, burin, arrache-roulement puis disqueuse pour l'extraire... Gros nettoyage, ponçage des garnitures de frein, acétone pour le tout et remontage du roulement neuf avec un vieil écrou à mater totalement "bouffé car deux foix dé-maté" et l'ancienne rondelle "dévorée", avant de remiser la Visa sous son carport

Et hier, j'ai passé la matinée à trouver un écrou de moyeu (diam. 16 x 1,50, réf. PSA 693542) chez les grands concessionnaires Citroën, Peugeot, divers grossistes pour l'automobile mais P E R S O N N E, n'avait ce fichu écrou.... ni la rondelle de sécurité (à méplat réf. PSA 373613)

Bon dans l'immédiat je laisse la Visa au garage et j'ai commandé sur Série04 l'écrou de moyeu et mon pote "Denis-Samba" m'a mis une rondelle de sécurité de côté...

J'ai fait jouer la garantie pour le roulement défectueux n'ayant fait que 4500 Km en moins de 8 mois. J'attends leur réponse mais normalement cela devrait passer selon le vendeur...

Voilà pour cette mésaventure que je voulais partager avec vous... évidemment je n'ai aucune photo du désastre tellement la colère m'avait envahi.

Bien que l'axe du moyeu AR G ne présente pas d'anomalie, je me mets "préventivement" à la recherche d'un train arrière pour faire du stock de pièces...

Il faut qu'elle roule ma Visa....      

Bonne journée à tous d'Eric des Vosges,

Bon courage, avec si peu de kilomètre, il doit y avoir une défaut de fabrication. Pour la rondelle, avec un peu de chance quelqu'un du forum pourra te dépanner.

Hello à tous !

J'ai la rondelle de sécurité

 Merci à mon voisin Denis "Nofear" du forum Talbot Samba, qui en avait en stock

J'attends mes écrous de moyeux pour terminer la remise en état....

A bientôt d'Eric des Vosges,

Bonne nouvelle pour toi Eric

Bon courage à toi.

Hello à tous !

Ecrous reçus hier de chez Série04 .......    pas la bonne dimension

Ils m'ont envoyé des écrous de diamètre intérieur 14mm au lieu des 16mm commandés...

Alors retour immédiat par la Poste et j'attends de leurs nouvelles....

A bientôt d'Eric des Vosges,

Hello à tous !

Toujours pas reçu mes écrous de chez Série04 malgré plusieurs mails leur expliquant qu'ils se sont trompés dans la taille des écrous qu'ils m'ont envoyés

Par besoin urgent j'en ai commandé sur un autre site dont je mettrais les coordonnées en cas de résultat positif

Cela fait maintenant 15 jours que ma Visa est sur cales.

Bon j'en ai profité pour changer la durite d'arrivée d'air chaud en provenance du collecteur car l'ancienne était quasiment coupée en deux juste avant le filtre à air. J'avais trouvé une telle durite sur une 205 avec le même moulin que le mien

Je vais profiter de la chaleur actuelle pour propulser de la cire "corps creux" dans tous les orifices de ma Visa        

Il me reste à changer la courroie d'alternateur et silent-bloc supportant le silencieux arrière ! D'ailleurs quelqu'un pourrait-il me faire une photo dudit silent-bloc situé à l'arrière à la jonction entre le tube intermédiaire et le silencieux AR. Le mien est tellement tordu, déchiré et difforme que je ne sais même pas à quoi il ressemble... Au dessus il est fixé à la caisse et en bas il forme le collier "serrant" les deux tubes...

A bientôt sur les ondes,  d'Eric des Vosges !

Salut Eric,

C'est vraiment efficace la cire pour corps creux ?

Merci.

Xavier.

Hello à tous !

D'après ce que j'ai lu sur le net, que ce soit des forums français ou allemands, alors OUI, ces produits apportent un plus sérieux.

Ce sera toujours mieux d'injecter de la cire "corps creux" qui a une fonction anti-rouille que de laisser l'humidité grignoter nos caisses, longerons, bas de caisse ? Surtout que le coût n'est pas énorme, j'arrive à faire ma Visa pour environ 45 € ( soit 4 bombes de 400ml de chez SINTOFER ). Evidemment si la corrosion est déjà bien installée le résultat ne sera pas à la hauteur...

Traitement à renouveler tous 3 ou 4 ans, enfin ce n'est que mon humble avis.

Voici le lien vers un test germanique (essai de produits professionnels et du commerce) :  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonne journée à tous d'Eric des Vosges,  

+1

Merci Eric, comme cet été, je refait tout le Blackson, je vais traiter à la cire en plus.

Hello,

La cire corps creux est efficace, par contre, pour les parties accessibles, je ne suis pas du tout fan du Blackson et autres revêtements du genre.
Ces produits finissent par se fissurer avec le temps et les vibrations (quand ils ne partent pas en plaques entières !), l'humidité pénètre entre les planchers et la couche de protection et si on n'y fait pas gaffe, tout est bouffé de corrosion en un rien de temps !
Pour ces parties accessibles, je préfère une simple peinture antirouille, efficace et sans (mauvaise) surprise.

Eric, excuse moi, je pollue ton fil.

J'ai bien compris pour le blackson.

Hello les fans !

Il n'y a pas de "pollution" Xavier. Je me suis moi-même "étalé" en évoquant divers points alors que j'avais commencé avec mon soucis de roulement !

+1 avec le Wombat  

Mes roulements sont en cours d'envoi... vivement lundi  

Bonne soirée tous d'Eric des Vosges,  

En effet, vivement lundi.

Hello les lecteurs !

Voici la suite des événements....  toujours pas reçus les bons écrous mais cela est de MA faute....    

Je ne suis pas mécanicien et je me suis trompé en prenant la taille desdits écrous... en fait pour avoir le bon écrou il fallait mesurer le diamètre de la fusée soit du 18mm.... et moi, ignorant cet élément, j'ai mesuré le diamètre intérieur de mon écrou à mater avec mon pied à coulisse et il fait du 16mm... d'où l'incohérence de taille J'avais oublié qu'il fallait déduire la hauteur du filetage  

Donc pour résumer,       pour vos essieux AR de Visa et probablement LNA, (à vérifier bien sûr!) il faut des écrous à mater, en 18x1.50, référence Peugeot 6935.40, qui se serrent avec une douille de 26 et que l'on trouve chez Série 04 ou chez Teal Max Lion à environ 2€ pièce !

Maintenant j'attends mes écrous et je vous indiquerais la technique référencée dans le MAN. Citroen, pour le serrage de l'écrou de moyeu à l'aide d'une clé dynamométrique !!!  

Bonne soirée à tous d'Eric des Vosges,  

Salut Eric,

Eh bien, que de rebondissements avec ce fichu roulement !
Allez courage, ta VISA sera prochainement remise sur pieds (enfin sur roues)  

Hello la tribu

Voilà, la Visa est à nouveau sur ses quatre roues suite à la réception hier des écrous de moyeu de chez Série04 !

Le MAN préconise de serrer l'écrou de 3 à 4m.daN, de le desserrer puis de le re-serrer la main puis de le mater dans cette position... on a tenté mais il y avait trop de jeu alors on l'a re-serré un "chouia"et là     çà l'air bon !

Je vais surveiller ce roulement mais çà      

Un grand  à Denis (Samba), à Eric (mon mécano) et à Série04 pour leur réactivité !

Bonne soirée à tous d'Eric des Vosges,

Bonne route Eric. Tu as bien mérité une bonne balade en Visa

Salut Eric,

Attention quand même de ne pas trop serrer. Sinon ton roulement va chauffer, gripper voire partir en miettes.
La technique des anciens et que j'utilise toujours c'est : serrage à fond à la main puis desserrage d'un quart de tour. Il faut refaire un contrôle entre 500 et 1000 km après : vérification du jeu latéral de la roue levée. Si jeu excessif on peut réajuster un poil de serrage mais sans plus.

C'est toujours un peu compliqué ces roulements coniques : trop serrés ils pètent, trop desserrés la roue prend du voile.

En tout cas, bonne route et bonne balade à bord de ta magnifique West End

Bonne nouvelle,
Tu vas pouvoir en profiter en ce week end ensoleillé.

Super content pour toi Eric.
Tu vas pouvoir te faire plaisir et reprendre la route avec ta visa

Hello et merci pour vos encouragements !

       


Mais là, j'arrive à saturation .... je vais essayer de rester  mais j'ai envie de "vomir" après toutes ces péripéties !

Malgré les précautions de réglage prises, le roulement neuf ne tient pas. J'ai fait moins de 50km et il s'est remis à grogner et j'entends des craquements dans le tambour... Il va falloir tout re démonter mais avant il me faut encore acquérir un kit de roulement à 50€...

Une inspection plus que poussée de la fusée et des cages de roulements vont être essentiels... Je vais déjà tenter de trouver un demi train AR gauche par sécurité ... Je fais confiance à mon mécano car mes compétences sont moins avérées mais çà me tenterait bien de le faire moi-même ! J'ai peur de faire des dégâts irréversibles

Il me semble que les trains AR de 104 (berline ?) et/ou LN - LNA vont aussi ?

Si d'ici une semaine je n'arrive à résoudre cet incident, je vais me trouver une autre voiture pour "tous les jours". Cà me fait mal de devoir m'en séparer car c'est une voiture extraordinaire, tournant comme une horloge, confortable et spacieuse.... mais là, à cause d'un "Put...." de roulement que je n'arrive pas à résoudre        

A bientôt je l'espère avec de bonnes nouvelles, Eric des Vosges

Eric, reste zen, c'est toujours la M...e quand on trouve pas de solution pour réparer. Mais ça va aller. Bon courage.

Pas de bol
Reste positif tu vas bien réussir à résoudre ce problème.
Bon courage pour la suite.