Visa 14trs

Bonjour à tous.
Je fais quand même une présentation de la voiture mais ça fait déjà quelques mois que l'on en parle sur le forum, je suis donc le nouveau propriétaire d’une Visa 14trs blanc meige de 85, c'est la 3ème Visa que je rentre depuis le début de l'année j'ai donc déjà dépassé mais prévisions 2024 .
Donc dans l'immédiat je n'ai pas prévu de rentrer d'autres voitures mais plutôt de refaire la GT et le C15 (lui c'est moins urgent puisqu'il roule) , sur la 14trs j'aurais juste à regarder le problème de carbu (je vais certainement prendre celui de la donneuse) et le reste ça sera que de l'esthétique et j'ai toutes les pièces sur la donneuse.
Par contre dans mais prévisions 2024 j'avais aussi l'envie de me trouver une GS/A et c'est toujours d'actualité, il y a la X2 à Karagheuz qui me fait de l'œil mais on devait en parler à l'AG mais on a complètement zappé, ce n'est que partie remise.
J'ai pas encore fait de photo depuis hier soir donc les photos arriverons plus tard.

Trois Citroën de Visa en moins de 28 jours franchement félicitations Pascal !! Quand tu lui aura donné un petit coup de Polish à la Visa ,le blanc va refléter ça va être très joli!

Bonjour à tous, voilà mais 1ère impression pour mon retour en Visa, j'ai rajeunit de 30 ans depuis ma Gti revendu au début des années 90 j'avais jamais reconduit de Visa, bien sur je conduit le C15 régulièrement mais à par la position de conduite il n'y a rien en commun, déjà j'ai était étonné de l'agilité de la voiture, en plus la 14trs est largement assez puissante pour s'amuser (d'ailleurs je connais même pas la puissance de la 14trs) bref que du plaisir a conduire, plus qu'à lui refaire une beauté, d'ailleurs j'imagine quand la GT sera terminée le plaisir sera encore plus intense vu qu'elle est plus puissante , j'ai oublié de le préciser mais en revenant de l'AG j'ai même doublé une Porsche , le gars à du se demander c'est quoi ce machin .

Super nouvelle tout ça, et 60ch pour la 14, contre 50 à la 11

Je rejoins ton avis, pour avoir les 2, on sent les 10ch de différence, le tempérament de la 14 est super sympa et déjà joueur, ce qui fait que je vais garder la 14 TRS au lieu de la LNA, à choisir (et j'ai déjà la Visa Cab en 11, que je garde).

C'est malin, maintenant vous me donnez envie de compléter ma bicylindre par une 14 TRS.

Daniel
(qui n'a plus de place)

Je confirme pour avoir conduit un peu celle de Kara, la 14 TRS est très bon compromis entre les 50cv du 1.1 et les 80 du 1.4!

Chouette retour ça

C'est surtout le couple maxi vers 2500 tours/minute qui participe grandement de l'agrément de conduite.

Tu me confirmeras quand tu rouleras avec la GT. Tu ne devrais pas voir de grosse différence en conduite normale entre la TRS et le GT. Le couple sera forcément au même endroit, vu que seule la carburation change, les pièces du moteur et leurs poids étant les mêmes.
Par contre, là ou la TRS s'essoufflera (à partir de 3500 tours, même si la puissance augmente, on sent que ça pousse moins fort), la GT devrait continuer à avoir du caractère en prenant des tours.

Pour la X2, je l'avais évoquée sur un sujet dédié. On pourra toujours s'appeler :
https://ln-lnaclubdefrance.1fr1.net/t3239-maintenant-je-fais-dans-le-x-2?highlight=je+fais+dans+le+x

T'inquiète on en reparlera de cette X2, surtout que je vais avoir une place supplémentaire et même 2 une fois que la 14trs (la donneuse) sera démonté et si l’AX part ça me fera encore une place de plus

Bonjour à tous, j'ai commencé à faire quelques bricole sur la 14trs, déjà pour la sécurité changement des ceinture de sécurité avant, changement également du feu arrière qui était cassé (j'ai dû pot sur la donneuse c'est l'autre côté qui est cassé) et bien sur pose de l’autocollant qui va bien .

Je crois qu'on te l'a déjà dit, mais ici les gars comme toi on les appelle des fous........et toi tu es vraiment un fou......et un sacré passionné

C'est même parfois difficile de suivre tous tes chantiers tellement tu es actif ! On va te surnommer Speedy Gonzales à force

+1

Un pro ce Pascal!!!

Karagheuz a écrit:

+1

+2

C'est même parfois difficile de suivre tous tes chantiers tellement tu es actif ! Wink On va te surnommer Speedy Gonzales à force lol!



Pourtant je travaille pas à la vitesse que je veux, des gros soucis de dos et de cervicales me ralentisse, mais je me dope ça fait avancer les choses .

Aujourd'hui j'ai emmener madame faire les courses en Visa, elle est pas vraiment fan .

Elle a mauvais goût... Bon, à sa décharge, tu l'as habituée aux fers à repasser !

Karagheuz a écrit:

Elle a mauvais goût... Bon, à sa décharge, tu l'as habituée aux fers à repasser !

Elle n'aime pas non plus les fer à repasser , bon c'est différent, elle aime pas conduire la XM mais adore le confort, je lui ai proposé de conduire la Visa que c'était comme ça C1, elle m'a répondu "même pas en rêve " .

Puis la XM le coffre permet d'en mettre plus et je te dis même pas pour le break !

J'ai bossé un peu sur la 14trs aujourd'hui, elle avait des trou en accélération et comme la 14trs fonctionne bien j'ai récupéré le carbu, j'ai donc démonter le carbu de la grisé nettoyer et changé les joints, au moment de démonter le carbu de la blanche, celle que Karagheuz m'a trouvé je m'aperçois que le carbu n’ était........pas serré , vu que j'avais nettoyer et changer les joints sur l'autre carbu je le change quand même, déjà je prenait du plaisir à conduire la Visa mais là c'est le top, j'ai remonter le carbu de la blanche sur la grise (vous suivez ) et elle fonctionne correctement, donc le problème était juste le carbu deserré.

Comme quoi des fois cela ne tiens pas à grand chose!!

C'est clair.
Voiture bricolée... entre le MC neuf sans liquide de frein et ça... il va falloir bien tout revoir.

Karagheuz a écrit:

C'est clair.
Voiture bricolée... entre le MC neuf sans liquide de frein et ça... il va falloir bien tout revoir.

Le pire c'est qu'on cherche le problème en démontant un peu tout et tout conte fait c'était juste le carbu deserré , en plus le problème était de pire en pire et elle avait du mal a démarrer à chaud, et tout ça pour un carbu deserré , maintenant c'est une vraie balle, d'ailleurs quand je l'ai ramené de l’ag elle fonctionné pas trop mal, le carbu à du continuer à ce deserré à force de rouler, demain si j'ai le courage je vais changé le câble de compteur, c'est chiant de pas savoir à combien on roule .

D'ailleurs, tu n'as pas reçu de PV ?