Bonjour à toutes et tous

J'ai regardé l'état des bougies et vu qu'il y en a une qui n'était pas serrée je pensais avoir trouvé, mais non...
Elles sont propres mais je regarderai cela ce W-E car tout seul, c'est pas facile

Salut as tu contrôler ta pompe à essence en donnant des coups de démarreur avec la durite carbu débranchée. La pompe à peut être rendue l'âme!

Salut, j'y ai pensé mais si la pompe avait rendu l'âme, il y aurait il encore de l'essence dans le filtre qui est après ?
Pour moi, je pense qu'il serait vide

Si ton carbu est équipé d'un ettouffoir regarde de ce côté, peut être une coupure de l'alimentation électrique de ce dernier.

Aujourd'hui, suite à la lecture et aux questions de glx, je me motive pour jeter un oeil à la titine...
Je prends mon vieux calculateur qui me posait apparement problème mais qui fonctionnait encore.
Je démonte le calculateur de la voiture et je m'aperçoit que la fiche à l'air mal connectée... peut être quand tirant dessus, la prise c'est défaite ?
Je remet la fiche et tente quand même de démarrer avant d'aller plus loin.
Elle démarre au quart
Voilà, réparation en moins de 5 minutes. Pourquoi la fiche s'est t'elle débranchée à l'arrêt dans le garage?
J'ai peut être un début de réponse, je n'utilise pas cette partie donc je ne touche pas aux fils...
Mon boitier ne tient qu'avec un seul écrou, Ah AH, c'est peut être ça ???

Si il est pas fixe correctement les vibrations l'ont fait bouger.... Le principal est qu'elle tourne !!

Oui, du coup j'ai retrouvé l'écrou et remis en place.
On verra demain mais pour le moment elle redemarre nickel. Ce qui est marrant, enfin étonnant, c'est quelle aurait pû s'arrêter au passage d'un trou ou en roulant, mais là, elle fonctionnait parfaitement au moment où je l'ai arrêté, c'est pourquoi je ne m'attendais pas à une panne conne comme celle-la.

Salut, donc pour les nouvelles, la LNA est encore en panne.
J'ai changée la courroie d'alternateur (j'ai galéré grave mais bon...)j'ai changé la poulie    et l'hélice...
Depuis elle n'arrêtait pas de s'arrêter après quelque minutes et depuis un bon 2 mois, plus rien....
Pompe et étincelle OK ... mais capteurs dégueux et pleins d'huile.
Après remontage des capteurs, elle pète au quart mais pour seulement 5 mn environ.
Depuis plus rien... c'est pour cela que je cherche des capteurs.
Voili Voilou...
Tchouss.

Salut, voilà des nouvelles...
J'ai essayé d'autres capteurs en changeant seulement celui qui me paraissait le plus malade.
La LNA demarre, youpi ...Mais .... impossible d'enlever le starter sinon, elle cale.
Bizarre, elle tournait nickel, même la dernière fois qu'elle a tourné 5 mn, c'était sans starter...Bref...
J'inverse les capteurs qui sont logiquement les mêmes....
La LNA ne redémarre plus...
Je m'arrache les cheveux et les remets dans le premier ordre ...
La LNA redémarre mais ne tient toujours pas le ralenti...
Punaise, elle m'énerve...

Salut Etienne,

Peus tu ouvrir un post dans les rubriques technique. Ton cas est interessant et peus servir a tous.

As change les deux capteurs ? Si elle tiens pas le ralenti c'est moins grave, tu as peus etre plus le bon ralenti.

Bonsoir, ça fait un bail que je surveille le forum de très loin.
Ce week-end, j'ai pris une grave décision ... Celle de me séparer de mes 3 LNA bicylindre...
Je posterai une annonce quand j'aurai nettoyé ces dernières dont celle avec laquelle j'avais été aux citrons boudés il y a deux ans et qui a aujourd'hui 66 000 KMS.
(possibilité d'avoir les 3 cartes grises car 2 sont déjà à mon nom ...). S'il y a des gens interéssés d'ici là, ils peuvent me contacter (je n'ai pas encore fixé le prix qui serait bien évidemment pour les 3).

Oh mince,je suis desoler pour toi.

Dure décision. Tu laisses tout tomber, ou ce n'est qu'un au revoir ?

Pourquoi faire ce choix radical? Un râle bol des LNA ou autres projets 

Cela peut se comprendre, parfois une accumulation de pannes a un moment de la vie où on a pas forcément le temps où la tete et l'envie pour, et du coup on basarde tout, je ne sais pas si c'est ton cas, mais j'ai connu cela il y a quelques années, j'ai viré une deuche fourgonnette 250 et une deuche berline azam......
Et bien maintenant, il y a une deuche dans mon hangar, genre de virus qui revient quand tu crois que c'est finis....
Et, c'est......TANT MIEUX...!

Bonjour, merci pour vos messages mais je ne sais pas quoi faire...
D'un côté, ça m'embête grave de m'en séparer.
De l'autre, ce n'est pas pratique avec bientôt les deux enfants à charger le matin...
Sur la dernière, je n'ai pas vraiment de soucis mécanique mis à part l'alternateur qui donnait de graves signes de fatigue (bizarre à environ 65000 kms).
Les garder, ça commence à prendre pas mal de place et il faudrait que deux d'entre elles arrivent à être à l'abris...
Je ne sais pas...

Pour te faire un abri c'est pas bien compliqué ni cher. Organise un week-end pour les fabriquer, et ceux qui le peuvent débarquent donner un coup de main
Je te comprends j'ai le même souci avec ma Visa : une super auto, mais pas trop adaptée à mon usage et ma montagne.