Bonjour à toutes et tous

quand j'ai changer mes tuyaux de début du collecteur, j'ai galéré comme toi, je compatis avec toi, c'est dur de ne pas avoir de fuite. Bon courage quand même

Béa a écrit:

Embauche quelqu'un ....

Ouais, Qui ?

Moi, je veux bien... Mais tu me paye l'essence et 50€ de l'heure...

C'est pas l'esprit d'un forum ça
C'est l'entraide pas le travail au black, Pfff

Boarf... L'entraide? Késako

Ouais, Késako de nos jours

Bref, je crois que j'ai découvert une fuite sur une durite de frein arrière (je surveille de près).

Youpi, encore un truc à changer

Ça te manquait xD

Sinon pour la fuite d'échappement, tu peut mettre de la patte Ça limitera les fuites...

C'est remonté depuis hier et il y a une légère fuite à l'entrée de l'intermédiaire.
Ca fait plus de bruit dommage, je posterai des photos et une vidéo bientôt.
Bonne nuit

Et bien nickel!! On s'est fait chier sur la mienne avec Cyrille quand on a remis l'échappement sur les collecteurs...

Salut, ouais c'est pas facile... une fixation sur l'avant du collecteur faciliterait grandement l'opération.
J'avais un peu peur car je trouvait qu'un des tuyaux passait près de la boite mais apparemment ça touche pas, vu que la boite bouge en même temps que les tuyaux.

Salut quelques photos des derniers travaux :



Les anciens tubes avaient été soudés


j'en ai profité pour refaire une petite vidéo juste avant

C'est tout nieuuuuufffffeee!!!!

au bruit on dirait une LNA GTI sur la video

maintenant, oui, la ligne d'échappement est complètement neuve
Et le bruit est nouveau aussi C'est très silencieux une LNA en fait

Salut, l'aventure continue

Aujourd'hui, au moment de repartir d'un stop en côte, impossible de déserré le frein à main.
M...E, c'est chiant pour ceux qui attendent derrière

Du coup, je reserre un coup et là, le bouton du levier de frein sort de son logement.
Bon le frein est desérré et je rentre à la maison.
En fait c'est l'ergot qui est au bout de la tige qui est fendu et ouvert

Départ direct à la casse et rachat du levier complet car cette pièce est rivée.

J'ai pas encore changée la pièce car il faut défaire les cables de freins...

Bref ça devrait le faire car le frein fonctionne mais on ne peut plus le coincé : pas toujours pratique quand on n'a pas l'habitude de laisser une vitesse.

Je prendrais des photos...

A la tienne, Etienne ! Bon courage en tout cas.

salut, vu que la journée était belle j'ai décidé d'en consacrer une partie à la titine.

J'ai commencé par le changement du levier de frein à main.

Place au photos (si quelqu'un à la même problème) :

Tout d'abord, il faut enlever les deux tenons en plastique qui maintiennent l'habillage du frein à main (ils sont situés au bout du tournevis de part et d'autre.



Ensuite avec une clé de 13, il faut enlever les deux boulons et l'écrou qui fixe le levier au chassis (2 à l'arrière et l'écrou devant).




Ensuite il faut tirer l'ensemble du levier vers l'avant et vers le haut pour le faire sortir du boulon et ensuite le faire coulisser vers l'arrière pour le sortir et dégager les embouts des cables.





Voilà l'ancien levier déposé. On remarque la tige du poussoir en bas dont l'ergot qui sert à bloquer le levier, s'est ouvert (et fendu) et n'assurait donc plus son rôle.



Après un nettoyage et un graissage des pièces mobile du nouveau levier de vitesse (mais pas neuf), remettre les cables dans leur logement d'origine (bien vérifier que les cables passent dans les gorges prévues à cet effet.
Ensuite, il faut le tirer fortement pour pouvoir le remettre dans le boulon à l'avant (à la pointe du tournevis).
C'est cette étape qui a été la plus dure car il faut quand même bien tirer. Biensûr, il faut aussi vérifier que le levier n'est pas en position serrer
On peut aussi s'aider d'un tournevis pour aligner un des trous de gauche, c'est beaucoup plus facile ensuite.




Voilà, faire un peu (vraiment un peu) de ménage et remonter l'habillage en plastique.



Le tour est joué


Ensuite j'ai rechangé ma pompe de lave-glace mais là, ça marche toujours pas... je ne comprend pas
Du coup ça ne doit pas venir de la pompe et les tuyaux ne sont pas bouchés, ni les buses (j'ai passé la soufflette dans chaque.
J'ai essayé de changer la polarité de la pompe car sur trois modèles, trois modèles différents.
J'arrivais à avoir en fin d'après midi, un seul jet de 10 cm (environ) l'autre faisait que de la mousse...

Voilà pour le petit bricolage de la journée.

Bonsoir. Bel article : il faut en extraire un TUTO à reproduire dans les fiches techniques. Bea ?

Je pense qu'Etienne se fera un plaisir de nous le faire.....

Pfff... J'ai pas le temps

Chez Sofaxis vous avez pas le temps..... PPPPFFFFUUUUU Baliverne.

Salut, dernière nouvelle du jour...
La marche arrière ne passe plus.
Ce matin, impossible de sortir du garage, tout le reste fonctionne, les 4 vitesses avant passent bien mais rien du tout pour la marche arrière...
Un défault d'huile dans la boite peut il suffire au blocage complet de la marche arrière ?
La dernière fois, ça marchait bien, enfin pas plus mal que depuis que je l'ai

Auriez vous une idée ?

Bonjour.
Le problème de marche arrière étant résolu, j'en ai profité pour lui faire passer son CT.

Résultat : reçue à l'examen avec quelques mentions :

- Feu de croisement (détérioration mineure G/D) => je sais j'ai plus qu'à monter les nouveaux
- Barre stabilisatrice (mauvaise fixation/liaison, silent-blocs/articulations AV) => le mécano n'a rien trouvé d'anormal
- Transmission (soufflets défectueux) => je sais aussi, c'est moi qui l'ai changé mais malheureusement surement abimé en le remontant

Bref rien de méchant, c'est reparti

Bonsoir, mauvaise nouvelle, la LNA ne demarre plus.
Ce matin tout était normal, à midi elle a peiné un peu mais rien d'alarmant mais à 13h30, rien à faire et ce soir non plus.
J'ai regardé les bougies, ça à l'air d'aller, il y a de l'essence dans le filtre... du coup pour le moment, je sais pas.
J'espère que ce n'est pas encore l'allumage, tout était nickel depuis que je l'avais changé.
Le moteur tourne mais c'est tout, comme s'il n'y avait pas d'essence ou d'allumage...

Alors : étincelle aux bougies ou pas d'étincelle ?