Mes Citroën.....et quelques autres.....

Après, les constructeurs peuvent éviter d'être cons et faire un moteur non interférentiel. Le plus simple et de machiner les pistons pour que les soupapes ne puissent jamais taper.

Quelques news de la BX 16 TRS, qui devrait partir pour de nouveaux horizons, totalement inattendus........
J'en dirai plus quand ce sera vraiment effectif.
Il me reste désormais à vendre la V6 24, et à trouver une BX 4x4. Sauf opportunité immanquable, ce sera le seul achat de l'année.

dis nous, dis nous

Tu l'auras pas gardé longtemps la BX , pourtant la configuration est sympa.

+1 et +1

Je sais bien, mais je ne vais pas la regretter, hormis son rouge Vallelunga qui lui confère son côté collector sur cette version.

Il y a un énorme écart entre BX phase 1 et 2, j'avais adoré la 2 avec mon ex 16 soupapes, et je vais y revenir.
Et puis je voulais une 4x4, je l'ai frôlé avec l'épidose de la GTI 4x4 rouge de Haute Savoie, et de dépit je me suis rabattu sur cette 16 TRS, mais c'était une connerie.......je suis trop borné, voilà tout.....

Ce qui me fait vraiment ch...., c'est qu'en achetant cette BX, j'ai bouffé mon budget qui m'aurait permis d'acheter la superbe 4x4 blanche qui était sur LBC, et dont le prix était devenu dans mes cordes.

Alors je vais patienter, et dès qu'une 4x4 correcte tombera, je saute dessus.

IL y a une AX 4X4 rouge

Cette année on fête les 40 ans du C15, et on a prévu un stand dédié à Epoqu'Auto en novembre, avec un beau C15 fourgon et mon Mascot Autostar.
Ce dernier a donc besoin de se refaire une beauté, et mine de rien on est déjà mi-février.......alors faut que je me bouge les fesses !
Je vais m'activer sur un projet que j'ai en tête depuis son achat, à savoir traiter un point de rouille présent en bas de la porte conducteur, puis refaire la peinture de cette porte + capot moteur (le blanc est légèrement différent du reste), et enfin de lui refaire les bandes décoratives latérales, bouffées par le soleil, comme sur la majorité des exemplaires encore vivants.....

Donc demain j'ai posé mon jour, et je vais tâcher de trouver un prestataire pour me refaire ces bandes. Quand ce sera validé, le C15 partira ensuite en carrosserie.

Quelques photos pour illustrer ces travaux :



Et l'objectif, c'est qu'il finisse comme celui-ci, exposé à Epoqu'Auto il y a quelques années, avec de belles bandes décoratives rouges - orangées qui vont l'égayer un peu.



Il me restera ensuite à faire réviser le système Trimix et le chauffage Webasto qui merdent de temps en temps, mais ça j'ai le temps, ça ne se verra pas sur le stand du salon

Bel objectif !

demande un devis à https://www.adhepose.fr/

Je lui avais demandé pour les bandes latérales pour ma GT mais je n'ai pas donné suite pour l'instant (62€).....d'autre priorité!

J'ai pensé à Adhépose, mais sur ce coup-là je préfère un prestataire local, à qui je pourrai montrer le C15 pour qu'il se rende vraiment compte.

Les décos adhésives sur connues sur BX GT, Visa GT, West-End, GT Tonic, etc...Alors que sur C15 Autostar, il n'y a aucune référence. J'avais d'ailleurs contacté AUTOSTAR directement il y a quelques temps, qui ne les refait pas......
Et elles sont tellement spécifiques, notamment leur largeur, différente pour chaque bande afin de donner un effet dégradé. Et je voudrais m'approcher au plus près de l'original.
Donc pour cela il faut que je puisse leur montrer le C15 afin de prendre les mesures au plus juste.

Il retrouvera sa splendeur d’antan

Oui Pat44, mais on va quand-même attendre le montant des différents devis........

J'ai enfin eu le retour des devis demandés pour les stickers du C15 Mascot, ça tourne autour de 300 € pour l'ensemble, sans la pose.
ça fait des sous, mais je ne m'attendais pas à moins, donc je vais finaliser le dossier cette semaine.

Autre info, la BX 16 TRS va atterrir dans une nouvelle maison, elle était en stand-bye au garage de mon mécano Thibault et l'un de ses clients la veut apparemment.
La voie est donc libre pour une belle 4x4, mais il n'en sort pas beaucoup.....

2 bonnes nouvelles donc juste à se montrer un peu patient pour la 4X4...pas trop ton fort je sais donc pas craquer sur autre chose non plus, avant qu'elle sorte

Je plussois les bonnes nouvelles

CitroMax45 a écrit:

donc pas craquer sur autre chose non plus, avant qu'elle sorte

Heu ça te parle ce type de situation .... ?

Effectivement, cela a pu m'arriver "quelques fois" par le passé...

bubu01 a écrit:

J'ai enfin eu le retour des devis demandés pour les stickers du C15 Mascot, ça tourne autour de 300 € pour l'ensemble, sans la pose.
ça fait des sous, mais je ne m'attendais pas à moins, donc je vais finaliser le dossier cette semaine.

Autre info, la BX 16 TRS va atterrir dans une nouvelle maison, elle était en stand-bye au garage de mon mécano Thibault et l'un de ses clients la veut apparemment.
La voie est donc libre pour une belle 4x4, mais il n'en sort pas beaucoup.....  

Des bonnes tout ça David!!

CitroMax45 a écrit:

2 bonnes nouvelles donc juste à se montrer un peu patient pour la 4X4...pas trop ton fort je sais donc pas craquer sur autre chose non plus, avant qu'elle sorte

Oui oui je sais bien, et je te garantis que c'est pas simple de résister !
Encore là tout de suite, avec une superbe BX Image qui vient de paraître du côté de Valence, donc pas très loin de chez moi.....

Mais je vais essayer de rester sage cette fois-ci....

bubu01 a écrit:

Mais je vais essayer de rester sage cette fois-ci....

Combien de temps.... ?

La photo du jour........réalisée sans trucage !


C'est le compteur atteint en début d'aprèm avec la XM TD12 Onyx.
En juillet ça fera 3 ans qu'elle est chez moi, 11000 kms effectués, avec pour unique problème rencontré une durite de retour de gasoil qui avait fendu lors d'une montée sur Rouen en 2022.....
Son ancien proprio va dire que c'est parce qu'elle avait bien été entretenue , ce qui est vrai, et sans doute dès sa sortie d'usine.
Alors bien évidement, sa carrosserie porte quelques traces de tous ces kms effectués, il y a bien quelques bricoles qui merdouillent un peu (moteur de lève vitre conducteur faiblard, ventilation uniquement au pare-brise, couvercle de boite à gant qui s'ouvre à chaque secousse), mais pour le reste, c'est à dire l'essentiel, c'est quand-même une sacré bagnole, et une sacrée mécanique ! Pas une goutte de quoi que ce soit au sol, c'est à ce jour (je touche du bois.......) la voiture la plus fiable de mon cheptel

C'est beau c'est Fiable c'est citroën

Jolie perf !

Tu as en effet bien fait de devancer, car oui je l'aurais dit pour l'entretien (comme à chaque fois )

Je suis heureux de voir que tout va bien dessus, et avec ce moteur indestructible, et la qualité de construction de l'époque cumulée au côté "simple" de cette version (c'est pas une V6-24 qui va chez Thibault tous les mois quoi ), tu peux envisager de lui mettre encore facile 200 000 de plus, sans problème

En comparaison j'ai été assez déçu du tempérament moteur (ou plutôt de son absence ) de la 2L injection essence 130ch que j'ai eue récemment, le TD12 est bien plus agréable, et on parle d'un mazout qui a 30 ans cette année, le mois prochain même : tu vas pouvoir lui fêter son anniv très bientôt à la Onyx!

Le TD12 est effectivement un super moteur qui a tout pour lui : les reprises, le couple, la sobriété et la fiabilité.

Pour l'anecdote, mon père m'a demandé la Onyx pour ce vendredi pour tracter sa remorque, car son Vitara sera en révision.

J'espère qu'il va me la rendre ensuite !!