LNA 1982 à remettre sur pieds/roues ...

Salut les Gens,

Comme je l'expliquai dans mon post de présentation, mon neveu et son père vont bientôt faire l'acquisition d'une LNA ...

Enzo (mon neveu) était curieux et voulait la voir en vrai. Nous sommes donc retourné la voir cette fin d'après-midi. Attention les yeux ! La personne chez qui nous sommes allé est un revendeur de pièces d'occasion et stock ses voitures à l'extérieur. Donc, la LNA n'est pas des plus fraîches d'aspect extérieur mais ce qui importe le plus est qu'elle est saine ...

Il s'agirait d'une LNA, noire, de Mars 1982. On sent qu'elle a fait l'objet de diverses transformations ou améliorations esthétiques ... Ces agencements ne sont pas dues au propriétaire actuel mais plutôt au précédent ...

Si les deux parties s'entendent (le prix est ras des pâquerettes), l'idée d'Enzo est de la remettre dans une configuration d'origine car nous soupçonnons que la partie avant ait été changée pour paraître plus moderne ... L'intérieur aussi d'ailleurs. La casquette de compteurs part en miettes mais il y aura certainement un autre de remplacement mis à disposition par le vendeur sans oublier pare-chocs de phase 1 et bavettes ...

Vos avis, vos remarques nous intéressent ... N'hésitez pas à nous dire ce qui ne va pas sur cette LNA ...


Place aux photos ...




















La moquette de coffre demande à être changée ...




Le fond de coffre est propre et ne présente pas de traces de corrosion perforante ...




Les coins inférieurs de passage de roue sont en bon état et ne présente pas de corrossion ...










Le hayon semble provenir d'une 104 ...






On s'est même demandé si il ne s'agissait pas d'une ex-Club ... Mais aucunes traces de la colle des strippings sur la custode (du moins sous cette crasse) ...




Est-ce le code couleur ???




Numéro de série ...




Voilà donc la bête ! Alors nous savons qu'elle peut faire peur au premier abord et se dire qu'il y a pas mal de boulot en perspective, mais le futur acquéreur ne demande qu'à travailler dessus ainsi que son paternel afin de lui redonner une seconde jeunesse ...

Alors, quels sont vos avis ?

Et bé, ya de la Visa à sauver aussi apparemment!

Elle a l'air pas mal cette LNA : effectivement pas de corrosion perforante, les coupelles de suspension ont l'air OK (vues de dessus, il faudrait bien regarder en dessous, l'état des 4 puits de suspension qui sont une grosse faiblesse sur LNA et Visa.

Les sièges sont propres et pas déchirés, ce qui est très rare avec le motif pied de poule, rien que pour ça elle vaut le coup!

Des conneries comme la moquette de coffre ou la casquette de compteur ça se remplace sans trop de mal ou de frais.

Ce qu'il faudrait c'est déjà lui donner un bon coup de karcher pour mieux y voir. On dirait qu'elle a le vitrage teinté, si c'est le cas c'est plutôt rare, à moins que ce ne soit la mousse qui rend comme ça!

AM 82 c'est bien les dernières phase 1 avant le restylage de l'AM 83 : pas d'enjoliveur de custode, petits pare-chocs, rétro plastoc noir, monogrammes sur hayon en lieu et place du bandeau en alu brossé : OK, la config est bonne à l'exception du PC avant effectivement.

Le chiffre 1935 c'est pas le code couleur mais le code ORGA (référence PSA qui permet de dater ton véhicule). Il existe une manipe pour vérifier ça mais m'en rappelle plus...

Si le prix est vraiment dérisoire je la prendrais car elle semble saine

Elle tourne?

Merci pour ta réponse et cet œil averti CitroMax ... D'après Jérôme, cette discussion n'est pas à la bonne place donc, si il est possible de la remettre au bon endroit ... merki ...

Alors elle aurait tournée il y a 2 ans mais depuis plus rien. Jérémy se chargera de la remise en route en vidangeant les huiles de boite et moteur, fera tourné le berlingo afin de tout bien lubrifier partout et changera les bougies ensuite pour un redémarrage ...

Elle ne semble pas avoir taper de l'avant mais on a la quasi certitude que les ailes avant ont été changés car on ne voit plus la marque de colle des liserets et on devine des ailes de couleur d'origine beige au niveau de la fixation ... Le pare-choc qui n'est pas d'origine, tout cela nous fait penser à un léger choc avant ...

Ce qui m'intrigue, c'est le revêtement beige sur toute la partie arrière de la voiture jusqu'à la moquette qui se profile vers l'avant. Les garnitures de portières en simili bleu foncé et les assises "pied de poule" en assez bon état ... Sans compter ce liseret que l'on devine sur le long de la carrosserie (sauf ailes avant) mais aussi sur le hayon ! Hayon qui arbore un jonc chromé, donc 104 ! Mais liseret de Club !!!

Est-il possible que cette LNA eusse été (j'm'exprime bien, hein ?) une Club par le passé, sachant que la 1ère mise en circulation doit être du 2 ou 3 Mars 1982 ???

Ça fait beaucoup d'interrogations ...


Concernant les Visa, oui, il y en a quelques-unes ... que j'ai photographié ... Je pourrais les poster mais dans la bonne rubrique si quelqu'un pouvais me l'indiquer ... je ne suis pas encore bien familiariser avec ce forum mais ça va viendre !

Je n'ai pas les droits pour bouger ton sujet, un de mes confrères modos "+" s'en occupera

Tu peux poster tes photos de Visa dans la rubrique "on parle de tout et de rien", tu peux également y renseigner les coordonnées de la casse si quelqu'un du coin est à la recherche de voitures ou pièces, car ça a l'air d'être bien fourni!

Il est clair que cette LNA semble assez "patchwork", après sans un historique limpide il sera difficile de tout retracer...
On ne peut pas avoir un prix plancher et tout qui va bien, sauf exception!

Après c'est sûr il faudrait pas qu'il y ait un marbre à faire dessus...

Je sais même pas si le noir étant au nuancier 82, il y avait bien l'option noir filet rouge sur Visa, mais j'ai quelques faiblesses en LNA sur les couleurs.

Sympa cette LNA    

L'habillage du coffre en moquette et tissus beige sur les tours d'ailes à coté des assises + l'essuie-glace arrière, ... me fait penser également à une CLUB, mais je n'en ai jamais vu en noir ... sous cette crasse ne serait elle pas bleu nuit ?.

Alors pour l'OPR : la voiture a été produite le 25/02/1982


Concernant la place du sujet, j'ai commencé à me monter le chou passé une certaine heure, et le lendemain je suis resté sur ma lancée... Après tout, on présente une auto. Déjà que je ne suis pas performant le soir, en plus j'avais bu. Vous en dîtes quoi les modos ?

Pour moi elle est bien ici

Du coup c'est quii la manipe avec l'ORGA/OPR?

Moi j’aurai mis le sujet à suivre avec 1er présentation

Point à vérifier tête d’amortisseur ar car avec l’accumulation de terre qui se mette entre la coupelle et la tête amortisseur ça croustille avec le temps, butée arrière et pour finir les bas de caisses au niveau de la baguette soudée

@Citromax : par exemple ici http://monter-piece-auto.com/calculer-opr-peugeot

Karagheuz a écrit:

Alors pour l'OPR : la voiture a été produite le 25/02/1982


Concernant la place du sujet, j'ai commencé à me monter le chou passé une certaine heure, et le lendemain je suis resté sur ma lancée... Après tout, on présente une auto. Déjà que je ne suis pas performant le soir, en plus j'avais bu. Vous en dîtes quoi les modos ?

Merci pour l'info Jérôme ... Mais où peut-on trouver le code couleur sur cette voiture ? Nous avons regardé partout mais n'avons pas trouvé la fameuse pastille ... Là où elle est apposé d'ordinaire, il y a comme une sorte de revêtement pour insonoriser le compartiment de la roue de secours ...

AL 76 a écrit:

Sympa cette LNA    

L'habillage du coffre en moquette et tissus beige sur les tours d'ailes à coté des assises + l'essuie-glace arrière, ... me fait penser également à une CLUB, mais je n'en ai jamais vu en noir ... sous cette crasse ne serait elle pas bleu nuit ?.

Pour nous, elle est bien noire ... Nous verrons bien une fois lavée lorsqu'elle sera arrivé chez son futur proprio ... Et cela devrait avoir lieu courant juin, pas avant ...

Merci Jérôme

Elle est noire ya pas de doute...mais avant?

Merci pour le lien Karagheuz  

Jank a écrit:

Mais où peut-on trouver le code couleur sur cette voiture ? Nous avons regardé partout mais n'avons pas trouvé la fameuse pastille ... Là où elle est apposé d'ordinaire, il y a comme une sorte de revêtement pour insonoriser le compartiment de la roue de secours ...

Le code peinture sur LNA 82 se trouve sur le passage de roue à coté du support d'amortisseur côté passager.

AL 76 a écrit:

Le code peinture sur LNA 82 se trouve à coté du support d'amortisseur côté passager.

Tu n'aurais pas une photo pour illustrer par hasard ?  

Oui j'ai une photo ... Voici le numéro que l'on aperçois en blanc sur ma série1 bleu nuit modèle82 code peinture AC601 A

Merci beaucoup pour cette info ...

Je ne crois pas avoir vu un quelconque AC000 de ce côté car je l'ai cherché partout ... Bref, on verra lorsqu'on ira la chercher !