..........

Je l'adore aussi. Une déco, personalisation qui soit sympa, ni cliché ni vulgaire, c'est rare. Et là, c'est trop bien !

.

Le principal c'est qu'elle te plaise.
Moi j'aime bien son côté décalé.

.

+1.
Belle personnalisation, ni trop, ni trop peu. Très sympa.
Je comprend qu'elle remporte un succès certain dans les expos!

Personnellement, je ne vois pas trop l'intérêt de l'abaisser, elle est assez marrante comme ca avec son côté urbain dynamique (les jantes et les logo coca) qui balance avec son côté pépére tranquille (ben...le reste, quoi). Mais chacun ses goûts !

Si la 3 et la 4 patinent, la 4 plus que la trois, (et puis plus tard la 2 aussi) y a pas besoin de démonter pour trouver la cause: disque d'embrayage mort. Kit à changer.

si c'est bien une 652, tu trouveras quelques infos dans le post suivant: (oui ,je sais, le titre n'a rien à voir, il faut dérouler un peu le post...)

https://ln-lnaclubdefrance.1fr1.net/t1786-ou-sont-les-vis-de-vidange-de-boite-lna-652-cm3

Bon vent en LNA !

.

TPV et MCC, rénov 2cv 36... que de la daube. Il vaut mieux remettre du usé mais potable 'époque que leur neuf à eux.
Si tu veux du sérieux, tu as Burton, Cipere (franzosiche klassiker), plein d'indépendants qui sont attachés à la qualité... Mais pas eux.
C'est pas forcément bien de leur cracher dessus, mais autant faire vivre ceux qui le méritent.

mon kit d'embrayage est un Luk acheté sur oscaro.
Un des meilleurs prix, livraison rapide et ca s'est monté nickel.
Et en plus il fonctionne...

.

Salut, très sympa ta LNA.
Même volant que moi (faut qu'on essaie de retirer ce sigle peugeot ).
Par contre, j'adore aussi tes jantes, t'es chaussé en combien?
Viens aux citrons boudés, elle irai bien dans le cortège...

.

.

Zut pour l'embrayage et bravo pour le reste

La 4 bœufs blanche tourne aussi ?

Il n'existe pas de diaphragme compatible ?

.

Je suis devenu un gros partisan des mécanismes à membrane. Je te conseille de le faire si tu peux. j'ai l'impression que c'est la roulette russe un peu avec les linguets.

(à ne pas lire si vous voulez aller vite, je raconte ma vie^^)
Sur ma Dyane de 67, ça broutait tellement en cote que j'ai changé le mécanisme. Elle a 40000km d'origine, et un des linguets s'était plus usé que les autres. Pas de bol, pour garder mon centrifuge, j'ai du remettre un mécanisme à doigts.
La Dyane 77 de mon pote broutait à mort aussi, on lui à remis un mécanisme classique, et sur la mienne, j'ai mis un diaphragme quand je n'ai plus pu rattraper le patinage.
La traction broutait à mort. J'ai préféré mettre plus cher pour un diaphragme plutôt que de repartir avec les linguets.

.

tu sais pas tu feras peut etre plus de km que tu ne penses aujourd'hui

Pour info, sur ma Visa j'étais en linguet et j'ai fait monter du centrifuge et ça marche très bien.

SI ! il existe un embrayage à diaphragme compatible ! Et il n'est pas (beaucoup) plus cher que les linguets.
Relisez mon post mentionné ci-dessus et regardez bien les images que j'ai posté quand j'ai changé le mien, sacré bon sang ! ;-)
A quoi ca sert que les "anciens" se cassent le ... à passer du temps à poster des photos et donner leur expérience ??

L'embrayage à diaphragme compatible est plat sur sa périphérie, pas embossé comme sur ta photo.
Moi aussi sur oscaro, l'embrayage préconisé était celui que tu as acheté, mais en se référant à la date de carte grise et ref moteur, ca n'était pas possible que celà soit celui-là.
C'est pour ca que j'ai du "ruser" en piochant chez les dyane 36ch (de mémoire) pour trouver le bon. Le tout est de bien regarder les photos du modèle quand tu commandes.
Je peux te donner les ref du Luk au besoin, et équivalents.

@administrateur & experts du site: il y a urgence à créer un topic embrayage dans les sujets mécaniques car ce sujet est à l'évidence pointilleux pour les 652.

Sébastien

PS: bien sûr, le disque est à renvoyer en même temps que le mécanisme d'embrayage, m'étonnnerait qu'il soit compatible avec le modèle diaphragme "intermédiaire".

Hello,

Je suis vraiment fan de tes photos et de ton Hélène Coke.
Sur la VISA j'ai monté du linguets comme à l'origine (ce que je te conseille aussi) en VALEO, un peu plus cher mais costaud. Aucun problème depuis.
À éviter en revanche, ce sont les refabs vendues parfois chez certains spécialistes deuche à pas cher.

.

Ma LNA est de mai 81, et pourtant on ne me propose aussi que le diaphragme dernière génération...

Je viens de regarder les dyanes 0.6 35cv mais aussi 29cv, le kit embrayage "diaphragme intermédiaire" est proposé dans les deux cas.
Sur les visa 0.7 34cv, les deux modèles d'embrayage sont proposés!

Bref, celui que j'ai posé (visible sur les photos), le diaphragme intermédiaire en remplacement des liguets, est le modèle suivant:

LUK 616 0222 06
ou Valeo 003396
ou citroen 95 559 036

le diaphragme dernière génération (théoriquement à partir de 03/82...je dis bien théoriquement), qui ne peut pas se monter en remplacement du modèle à linguet, est le:

LUK 616 0209 06
ou Valeo 003436
ou Citroen 95 584 419 / 95 650 913

Bien sûr il y a d'autres équipementiers avec d'autres ref qui correspondent mais il y a toujours moyen de se raccrocher.

Si j'ai bien analysé, le premier kit convient pour les moteurs V06/630, alors que le deuxième est pour les moteurs V06/644 (mais ca reste à confirmer).

A retenir: inspecte visuellement le mécanisme: pour le modèle intermédiaire, la couronne périphérique doit être plane et avec 6 passages de vis de fixation régulièrement espacés (tous les 60° donc).

.