Salut à tous

helenne a écrit:

IL te reste plus qu'à trouver la bonne matière pour la fabrication.

N'oublie pas notre récompense quand tu auras terminé...les photos

+1

ok pas de souci.
Par contre je ne vous promets pas de faire ca pour demain soir, les journées sont assez chargées en ce moment.

Pour la matière, je vais faire simple je pense, un morceau d'akylux, avec au mieux une patte en alu sur le dessus, sinon je trouverai autre chose pour la fixer...(ca risque de se finir au fil de fer au moins pour la phase proto)
A voir sur place, quand il fera moins humide pour pouvoir débâcher tranquillement...

Super,
pour la patte en alu, tu peux aussi faire avec un U en plastique un peu épais, le frottement sera moins agressif

lnacaf a écrit:

(mais quel intérêt pour le cache?)

J'avais oublié de finir mon message (magie de l'informatique qui se souvient de tout)
Tous les moteurs qui ont une hélice qui tourne en permanence ont besoin de diminuer l'apport d'air frais quand la température descend. Au départ de la "zone" c'est surtout pour avoir un chauffage (dans le cas de nos sympathiques bicylindres refroidis par air), mais plus bas c'est aussi et surtout pour que le moteur fonctionne à bonne température.
En embouteillages, nos bi ont l'avantage de ne pas chauffer (chose que je vérifierai cet été maintenant que j'ai un afficheur de température.), mais en contrepartie ils sont frileux.

Merci, et le coté frileux du bi, ca joue sur quoi ? la carburation au moment de a vaporisation ou après ?

Si le moteur est trop froid, l'huile sera moins performante (donc usure et consommation en hausse, ce doit jouer sur la pression aussi), comme tu le dis la vaporisation sera moindre (après la grande descente pour aller dans la plaine, je dois remettre du starter), et je suppose que les jeux de fonctionnement ne seront pas bon aussi (j'imagine plus d'huile consommée par les segments.)

d'ailleurs qu'est ce qui est "normal" comme consommation d'huile pour un "bi" de 35 ans, cela dépend que de l'état des segments ?

Dans mon cas entre 0.5 et 1l litre entre chaque vidange (5000km)

aujourd'hui, changement du vérin de coffre....
malgré les tutos du forum,

1 minute pour démonter le vérin avec son support (3 vis)

15 minutes pour sortir le clip sans casser le support, graissage et montage du vérin neuf.

une fois qu'on a compris le principe 2 minutes pour tout remettre en place.

si je devais refaire cette opération cela prendrait moins de 5 minutes, il faut prendre le coup et après c'est simple.Il faut cependant être minutieux et délicat car le support est vraiment fragile.

helenne a écrit:

aujourd'hui, changement du vérin de coffre....
malgré les tutos du forum,

1 minute pour démonter le vérin avec son support (3 vis)

15 minutes pour sortir le clip sans casser le support, graissage et montage du vérin neuf.

une fois qu'on a compris le principe 2 minutes pour tout remettre en place.

si je devais refaire cette opération cela prendrait moins de 5 minutes, il faut prendre le coup et après c'est simple.Il faut cependant être minutieux et délicat car le support est vraiment fragile.

Faut que je le fasse sur la mienne si t'as un tuyau un plus je prends
Concernant mon silencieux 3 trous dont 2 plus gros qu'une pièce de 2 euros....
Où j'achète au meilleur prix ?
Merci autrement j'ouvrirai un post pour pas pourir le tien

Chez AD j'en avais eu un neuf à 45€ en 2010.

Merci Jérôme correct

Pour le vérin j'ai pris un STABILUS ref 098310 ,c'est la référence qui était montée sur la mienne donc j'ai pris l'identique (entre 23 et 26€ sur le net sur les sites les plus connues, sinon tu les trouves chez Les vendeurs de pièces auto ,mais le prix est un peu plus élevés.

Pour l'échappement intermédiaire, je cherche toujours l'équivalent LNA car ceux qui sont vendus sur le net sont compatibles LNA et visa.La longueur est donc celle adaptée à une visa, tu dois donc recouper le pot et mettre un manchon pour raccorder,rien de sorcier mais si je trouve un spécifique LNA je prendrais.

Si c'est le silencieux qui est en bout d'échappement, tu trouveras n'importe où sur le net entre 40 et 50 euros

à 45€ chez AD c'est un bon prix, merci Jérome

Pour les trous sur ton pot, une photo aiderai à savoir si on peux le réparer, j'ai testé un produit pour réparer le mien,j'attends avant d'en parler pour voir si ça tiens.

helenne a écrit:

Pour l'échappement intermédiaire, je cherche toujours l'équivalent LNA car ceux qui sont vendus sur le net sont compatibles LNA et visa.La longueur est donc celle adaptée à une visa, tu dois donc recouper le pot et mettre un manchon pour raccorder,rien de sorcier mais si je trouve un spécifique LNA je prendrais..

En effet, faute d'un modèle lna j'ai du prendre un visa pour ma blanche et si ma mémoire est bonne il y a environ 16 cm à enlever.

J'avais testé les produits de réparation pour faire durer mon silencieux. Ca n'a pas été terrible, j'ai perdu le pot sur l'autoroute Ca aura au moins appris à quelqu'un l'intérêt des distances de sécurité.

Bon ben ça me conforte que je dois changer le mien, déjà que mes voisins commencent à me maudire pour la sonorité musclée de mon 652 !
Certains ont même pensé que c'était ma moto que je démarrait tôt le WE

C'est une LNA TUNNING !!

On peut dire ça mais pour le moment j'aimerai mieux poursuivre avec mes bonnes relations

Il faut mettre une valve commandée de l'intérieur, tu libères l'échappement quand tu en as besoin (pour faire le malin ou signaler sa présence sans klaxonner )

C'est une idée, mais pour des plus mécanos que moi

Tu écrit Gordon ou Danielson sur la porte de coffre et après ça passe....

Selon les kits il suffit de couper ton tube vers le silencieux et d’emmancher le tuyau qui fait dérivation, puis de tirer un plus après contact et mettre à la masse. Tu as une télécommande pour gérer ensuite le bruit.

Sympa Kara mais je vais me contenter d'un silencieux basique
Je me demande pourquoi

t'as qu'as dire a tes voisins que tu as remplacé le flat twin par un four flat (celui d'une Porsche pas celui d'une GS),tu récupère un autocollant des Seat ibiza des années 80 "système Porsche" et le tour est joué