LNA '79 vert dryade et VISA '81 bleu azurite

La suppression du raccord tôle sur les montants de pare-brise a du se faire en 83 ou 84 seulement : on en a parlé avec Christian justement cet été, car sur ses 2 Visa GT (toutes 2 en Série 2 donc) il a les 2 versions --> la grise est de novembre 82, elle a le raccord. La noire est d'avril 84, elle n'a plus le raccord

étonnant des changement en cours de série, sans doute le constat de pb récurrents

bicylindrix a écrit:

Salut
La reprise des portes arrières est faite, j'ai préparé et un certain Thierry a appliqué la peinture, je voulais pas me planter.vécu

J'ai aussi fait le tour de baie de pare-brise car sinon ça aurait été la seule touche de l'ancien blanc, n'aurait pas été top...

Tomber le pare-brise est le plus simple, j'ai essayé la solution de soulever le joint pour le caler avec un câble et décaler le raccord de peinture sous le joint, déjà c'est pénible à faire et le résultat incertain on risque des coulures en plus.

Au passage l'absence de raccord tôle sur tôle en haut du pare-brise, c'était ainsi sur série I et ça a été supprimé par la suite, je sais pas en quelle année d'ailleurs...

Les arrêts blancs supérieurs seront le démarrage du toit bleu.
Je vais voir si je dégote un pare-brise teinté...

Vraiment le souci de chaque détail, super taf

Avé,
Merci des commentaires hélas l'homme de la campagne, parfois rude sait resté courtois, mais la réalité m'oblige à vous le dire, les ailes arrières ne sont pas au niveau, bref il reste de la peinture et je vois bien encore une séance ponçage, masquage et repeinturage...
Me gonfle mais c'est maintenant ou jamais, à suivre.

A propos, questions du soir :
- les vitres teintées de la sextant sont-elles bronze (brunes) ou vertes?
J'ai vu ces deux teintes chez des fournisseurs et je pensais qu'il n'y avait que bronze en fait.
Il existe des verres en trempé ou feuilleté on dirait, je pensais qu'il n'y avait que du feuilleté pour du pare-brise dans ces années-là.
Le securit honnêtement j'ai déjà explosé le pare-brise de la 2CV du frère on s'y attend pas ça devient instantanément un peu comme tout blanc du fait de l'épaisseur des bris de verre, pas rassurant de se savoir derrière un securit...
- je crois il y ai un article sur une sextant dans une revue avec pas mal de photos mais je ne sais plus dans laquelle, si quelqu'un peut me le rappeler.

lol 
Ça continue dénouement attendu vendredi ok

bicylindrix a écrit:

Avé,
Merci des commentaires hélas l'homme de la campagne, parfois rude sait resté courtois, mais la réalité m'oblige à vous le dire, les ailes arrières ne sont pas au niveau, bref il reste de la peinture et je vois bien encore une séance ponçage, masquage et repeinturage...
Me gonfle mais c'est maintenant ou jamais, à suivre.

A propos, questions du soir :
- les vitres teintées de la sextant sont-elles bronze (brunes) ou vertes?
J'ai vu ces deux teintes chez des fournisseurs et je pensais qu'il n'y avait que bronze en fait.
Il existe des verres en trempé ou feuilleté on dirait, je pensais qu'il n'y avait que du feuilleté pour du pare-brise dans ces années-là.
Le securit honnêtement j'ai déjà explosé le pare-brise de la 2CV du frère on s'y attend pas ça devient instantanément un peu comme tout blanc du fait de l'épaisseur des bris de verre, pas rassurant de se savoir derrière un securit...
- je crois il y ai un article sur une sextant dans une revue avec pas mal de photos mais je ne sais plus dans laquelle, si quelqu'un peut me le rappeler.

Sors de ce corps Fernand Naudin-Lautner... (Campagne, c'est presque synonyme de Pampa...)

Y’a aussi la tirade de belmondo dans pierrot le fou
A part cela pas de réponse sur pare-brise mon C15 est en securit je remets donc le feuilleté avec son éclat j’espère il va pas trop se prendre de tension au remontage à la ficelle…

Moisson du jour pour le côté conducteur
Annoncé comme neuf en plus je trouvais plus les vis

Et elle sera chaussée en Barum hiver pour le grip tout chemin c’était la seule production européenne trouvée et dispo

Bon c’est pas encore gagné pour le ct vendredi mais c’est jouable

bicylindrix a écrit:

Bon c’est pas encore gagné pour le ct vendredi mais c’est jouable

J'ai bien passé mon C15 après 1 ans d’arrêt en faisant juste une vidange moteur, donc si tu te motive c'est largement jouable

Ah vendredi, petit enjeu alors quand même!

Vu le boulot abattu sur toutes ces pages et le souci du travail bien fait, ça devrait guère poser de problème…

Par contre, on voudrait bien la voir finie cette « Sextant »!!!

+1

Ben la y'a plus qu'une vidange, finir d'apprêtée et repeindre les aîles arrières, remonter les ailes et la face avant et pare chocs, reequiper les portes arrières brutes de carrosserie les montes plus les avant qui elles sont prêtes et terminer l'interface des feux arrières groin pour les monter sur la chausson. Pour ça je touche le bout à quelques percements près




Et accessoirement je bosse la journée et crehange c'est samedi

Dommage que les journées ne fassent que 24h!

Chapeau bas…tu en vois le bout en effet…par la lorgnette du sextant!

Beehh, tu dors quand ?????????????
Chapeau bas

Je vois le bout en effet mais ce serait bête de louper crehange pour une semaine qui fait défaut, on verra bien...

Bon courage!

+1, t'as une sacrée motivation

Recréer un pli c'est pénible, comme quoi carrossier c'est un métier, mais ça on le savait...



Ça c'est déjà un stade ancien...

Avé
Les ailes sont finies donc la peinture aussi d'ici le ct.
Une réaction étrange locale façon pelure dans l'apprêt mais j'ai repris au mastic et ça c'est calmé
Le pli est correct

Et un gobelet de peinture plus tard après "le cri du compresseur le soir au-dessous du toit" ça donne à peu près ça.
Bien chargé donc mais sans coulure juste un moucheron... et des défauts de préparation encore mais déjà plus supportables





Verdict demain...

Sacré boulot, bravo .

Carrément!

Tu vas user des km de scotch!!!!!