LNA '79 vert dryade et VISA '81 bleu azurite

bicylindrix a écrit:

Avé Daniel
Cela y ressemble en effet je me demande pourquoi il a été remis en blanc dans ce cas...

Pour revendre à une entreprise le blanc c'est plus facile à décorer ensuite.

Daniel

Shit, bon après faire et défaire ça reste du travail...

En tout cas y'a pas photo je préfère le son du bicylindre à démarrer un tracteur (qui pue)...

Dans ma liste de course je rajoute à l'entourage de compteur un logo rouge pour la calandre il reste sa base sans l'inmpression elle-même.

Voilà là sextant est passée par son degré zéro habitacle


Comme Karagheuz le disait il fallait démonter tout le système du starter, pour les gaines de chauffage finalement comme celle qui passe derrière le chauffage dans l'habitacle se retire mal j'ai préféré dévisser les arrivées de gaines dans le module du tableau de bord en le libérant on accède à la vis...
Donc ça a donné ça comme chaise musicale


J'ai voulu remonter de suite histoire d'avoir en mémoire les passages de tous les éléments et c'est bon elle a démarré plus les feus qui fonctionnent mais les essuies glaces pas, à voir...


Et les montants centraux sont passés au blanc je vais pouvoir remonter tout l'intérieur y'a trop de bazar étale partout...

Salut petite photo sur les deux gammes de bleu :en haut version groin en bas le bleu pour le coup intégral inclus les aérateurs la console chauffage

Ils aiment les références différentes chez Citron !

Oh que oui! Pour ces TDB à bandes horizontales il y a eu aussi différentes nuances de marrons, du beige clair au très foncé, en passant par le orange franc pour les caisses "cuivre", le vert pour la Super X iroise, le bordeaux pour la West End, le gris...parfois pour des séries limitées uniquement donc. Mais c'est aussi ça qui est intéressant, dans les historiques. Mois c'est une de mes marottes en tout cas, les nuanciers, habillages, selleries...

Je ne parle pas des bandeaux des premières Groins à nid d'abeille, là aussi avec des couleurs de l'espace, et en tissu pour les Super!

Ca se calme (un peu) avec la phase 3, dite du TBD "C15", encore un peu de couleur mais moins de fantaisie déjà.

50 nuances de bleu...............

Avé dernière journée intense merci le jour de l'Europe au Lux' du coup fin décote capot pour ce qui est du moteur sauf une durite de dépression à connecter mais je sais plus où je dois revoir les photos avant démontage...

La batterie est surdimensionnée elle était sur notre défunt Évasion mais comme elle est vieille elle doit être loin de ses performances des débuts je changerai plus tard.

A l'intérieur aussi ça se précise avec les éléments de la groin ou similaires


Du coup je me suis dit que puisqu'elle allait avoir une nouvelle vie ça méritait de marquer le coup et comme accessoirement son compteur deconnait (km inactifs du à la connexion câble/compteur depuis son achat) on allait partir sur de nouvelles bases. Ça tombe bien j'avais trouvé un nouveau compteur mais sans horloge alors tant pis je ferai avec, au moins j'aurai la certitude de rouler en Citroën,


Sans doute la première fois que le boîtier recevait du courant depuis près de 40 ans!!!

Un compteur de "Special" sans la montre (pour spécialement dépouillée ), c'est pas plus mal car elle est toujours en panne sur Visa...à part celle du Général Lee, mais c'est un jusquauboutiste cet homme-là

Pour ce qui j'en connais les aiguilles se cintrent avec la chaleur et finissent par entrer en conflit...

L'auto ira au ct dès qu'elle ressemblera à une visa avec tous les morceaux nécessaires et légaux ca va faire un beau patchwork

CitroMax45 a écrit:

Un compteur de "Special" sans la montre (pour spécialement dépouillée ), c'est pas plus mal car elle est toujours en panne sur Visa...à part celle du Général Lee, mais c'est un jusquauboutiste cet homme-là

La mienne fonctionne très bien sur ma Club!

A la vitesse que tu pratiques, ça ne devrait pas tarder

Et bravo ça ne traîne pas

ZERIC 1576 a écrit:

CitroMax45 a écrit:

Un compteur de "Special" sans la montre (pour spécialement dépouillée ), c'est pas plus mal car elle est toujours en panne sur Visa...à part celle du Général Lee, mais c'est un jusquauboutiste cet homme-là

La mienne fonctionne très bien sur ma Club!

C'est la voiture qui ne fonctionne pas

CitroMax45 a écrit:

ZERIC 1576 a écrit:

CitroMax45 a écrit:

Un compteur de "Special" sans la montre (pour spécialement dépouillée ), c'est pas plus mal car elle est toujours en panne sur Visa...à part celle du Général Lee, mais c'est un jusquauboutiste cet homme-là

La mienne fonctionne très bien sur ma Club!

C'est la voiture qui ne fonctionne pas

ça va viendre!!!

Forcément

Aujourd'hui priorité boulot mais petite fourniture sympa pour le C15 un pvc noir qui ressemble au sol bleu de la groin ça restera dans le crédible

Ah oui top ça aussi! Tu es à 200% dis-donc!

Quand tu auras fini j’en ai 2 ou 3 à te confier si tu veux!

Ben faut savoir rester motivé surtout ça faisait depuis la nationale 2cv de saint die
Aujourd’hui le plus simple mais faut se contorsionner et donc remontage intérieur avec une première housse

Ai fait une tache en manipulant je crois

Pas super visible cette tâche

Moi je ne vois qu'elle hélas

Je ne l’avais même pas vue sur la première photo! Donc très très léger…