meilleur boitier d'allumage??

Re salut! encore une question!!

J'ai sur ma deuche un moteur issu d'une visa.
Un 644 a carbu weber.

J'ai lu enfin au début après c'était un peu plus compliqué, la fiche technique sur les AEI
J'y ai découvert que les Motorola étaient plus solides que les Thomson.

j'ai les 2 marques dans les 2 configurations (VA1 et VA4)

du coup mon moteur (de 83 je crois) est sensé etre équipé comme tous les 644 d'un VA4 VD4 si je ne me trompe pas!

Du coup est ce que les spécialistes peuvent me dire si je remplace le boitier par un VA1 est ce que cela peut influer sur le moteur. Graphiquement le VA1 VD1 est sensé être plus performant, est ce une grosse bêtise que de dire ça?

Merci de vos conseils par avance!

personne pour répondre a cette énigme??

bon du coup après avoir roulé avec le VA1 et mis le VA4 et bien pour un 644 stock le VA4 est bien plus performant!

au moins j'aurais essayé!

Interessant a savoir. Car helas notre mecano est en vacances.

j'ai aussi bien réglé la richesse de l'engin.

Si desfois quelqu'un avait des infos ou doc technique sur le carbu weber je suis intéressé car c'est pas simple a trouver j'ai l'impression!

Je me questionne aussi sur le fait de monter un allumage Maho, ce qui me rebute c'est pas le montage en soi mais tout ce qui est programmation, ça j'y pige rien!

salut je déterre mon post! héhéhé!

Je suis entrain de réaliser un boitier d'allumage maho fonctionant avec un capteur de visa (ou n'importe quel autre capteur)

Je vous posterait des infos et photos au fur et a mesure!

c'est peut etre con ce que je vais dire mais c'est quoi exactement un allumage MAho????

Moi je connais un Maho qui est deuchiste Suisse super sympa. Bon apres, une bonne soiree il est un poil allume. Mais moi non plus je vois pas de rapport

je crois que Burton aussi il font des allumages, ils ont un sacré catalogue de pièces n'empeche!!! Ya meme des turbo pour les 602 et les 652, le Texan, si tu veux le jour ou tu mettra ton 652 dans une aca pour me mettre ma boite lol:lol!:         

En effet le Texan! c'est bien du Maho dont tu parles a qui je fais référence et qui est un personnage sacrément calé en électronique et programmation vu qu'il a réalisé un AEI entièrement paramétrable pour nos chers flat twin!

voici le lien vers sa page: page web Maho

A partir de ça et des diverses infos glanées ci et là voila un schéma adapté au capteur visa

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pas très compliqué une dizaine de composants, surtout le moyen de se faire une courbe sur mesure et la possibilité de décaler l'allumage avec un codeur 4bits

voila en gros a quoi cela ressemble (ce n'est pas mon montage mais un montage réalisé pour capteur industriel)

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le logiciel permettant de générer sa courbe d'allumage (enfin une vue de celui ci, le logiciel est dispo sur le site de Maho):

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le degré d'allumage est paramétrable a chaque endroit de la courbe que l'on veut, le régime maxi et le dwell (temps de charge de la bobine) sont également réglable!

Voila je vous tiens au courant de l'avancée du chantier!

pour l'instant j'en suis là:

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il me maque le transistor et le PIC programmable un peu plus galère a trouver dans les commerces locaux!

Voila! je vous tiens au courant!

rien a voir avec les allumages du commerce! celui le plus ressemblant serait le plus gros modèle de chez m****c qui est le seul a pouvoir être reprogrammé mais a 257€ ça pique!

Le prix des fournitures pour un allumage Maho tourne autour des 15€... après il faut programmer le pic ou le faire programmer (plusieurs avec plusieurs courbes c'est bien!)

Voici un autre schéma (pas juste par rapport au capteur et a l'alimentation de l'IGBT (résistance 10Ko pas au bon endroit)) qui permet d'illustrer les différents "organes" de l'allumage:

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oui c'est de l'electronique de base mais c'est un peu loin pour moi, faudrait que je me penche sur tout ca ça pourrait en valoir la peine

mon montage (premier schéma) est a priori fonctionel! en tous cas je vous tiendrai au courant et laisserai les infos si ça marche!!

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voila ou j'en suis! il manque le PIC et l'IGBT 14C40 (encadré en bleu sur le circuit)

Pour les fils, dans l'ordre:
- jaune: retour capteur (le second fil du capteur est alimenté en 12V + contact)
- noir: masse
- gris: - bobine
- rouge: + bobine (également + contact)

la taille du circuit fait 10X7cm... pratique!