nouveau et sa "chausson"

Je suis passé hier chez le carrossier.
Je lui ai montré les moindres détails à refaire.

Clairement, il m'a dit qu'il y avait du boulot à faire et que ça risque de coûter cher.

Il m'a dit que pour éviter de faire monter trop la facture il gratterait la rouille partout où elle n'est pas perforante pour mettre la tôle à nue. Ensuite traitement de la tôle et blaxon. J'avoue être un poil stressé par le blaxon. Qu'en pensez-vous ?

Deux autres choses :
- il m'a confirmé un truc que je soupçonnais depuis très longtemps : cette Visa a eu un choc à l'avant. Il m'a montré les différents points de réparations : dont les planchers sous lesquels on soulève la voiture (sur un pont en garage ou un cric). C'est l'endroit que m'a fait remonté le controleur technique lundi.

ET
- je cite "Mais votre Visa est encore en bon état, elle a les stigmates du temps, mais ça va". Euh Je lui ai fait répéter et en argumentant mais non regardez là et là et là et là. J'en suis encore sur le cul !!! Pour lui, comme la rouille n'est pas perforante hormis sur les ailes et contre ailes arrières, "ça va". Bon ....... OK

Il m'a également remonté un point que j'avais zappé complètement : ma lunette de coffre est énormément rouillée côté intérieur au niveau du joint de vitre. Je l'avais traité en 2008 et ça n'a jamais bougé depuis. Mais si on le traite - ce qu'il faudrait faire - ça veut dire dépose de la vitre avec le risque qu'elle casse et il faut trouver un joint. Du coup j'ai peur pour le hayon étant donné qu'il est différent des Visa classiques ..... Alors est-ce uqe je le laisse comme ça et basta

Et j'ai aussi de la rouille qui n'a pas bougé (après traitement en 2008) sous le maitre cylindre. Si on le refait, niveau accessibilité, ça veut dire dépose complète du compartiment moteur. Et là, ça va vraiment aller chercher loin en tarif. Et ce carrossier "classique" dans le sens où il n'est pas spécialisé restau de véhicules anciens ça le branche moins de déposer tout (ce que je comprends parfaitement). Il m'a dit que je pouvais démonter au max la Visa pour qu'ils n'aient plus qu'à la traiter. MAIS il m'a dit aussi qu'il allait voir avec un confrère qui en plus d'être carrossier "classique" a aussi une partie dédiée exclusivement à la restau d'ancien véhicules. Il va lui en parler. Suivant le boulot et le tarif qu'il me sort, soit il lui sous-traitera certaines parties, soit il me recommandera direct vers lui.

A suivre donc !

Enfin, pour rentrer de ce carrossier, j'ai fait un détour histoire de me promener. Ben ça fait du bien à la tête !!!!!!!! La dernière fois que j'avais roulé avec, c'était en octobre 2021 pour faire 2x 1h30 de route. Et, y a pas à dire, je préfère infiniment plus la conduire elle que ma GSA

Avé
Un peu bizarre ton carrossier sur une tôle à nue on met des apprêts avant d'en arriver au blaxon, si blaxon il doit y avoir.
Sinon pour la vitre de coffre elle se démonte bien avec des spatules plastiques pour démontage contre-portes par exemple, le joint lui ne risque pas grand-chose il se réutilise et ça se remonte à la ficelle mais il vaut mieux être trois ça aide!

Si tu regardes bien mon coffre préparé, il y a un petit trou dans le pli au-dessus du trou de l'essuie-glace, je l'ai simplement gratte et appliqué les diverses couches de produit et le joint cache la chose, pas grave pour l'eau qui s'infiltrerait il y a des trous d'évacuation pas loin en bas du hayon, côté intérieur.
Enfin oui si tu fais toutes les préparations pour ton carrossier tu fais baisser la note, même si tu l'amènes sur plateau du coup

Il ne mettrait pas le blaxon direct, il m'a parlé de 2 si c'est pas 3 traitements avant, je crois que c'est couche d'apprêt puis antirouille (et encore un truc ?????) et blaxon.

Merci pour les infos sur le hayon

J'imagine que ça fera bien baisser la note. Et puis pour les carrossiers, c'est un peu le sale boulot tout ce qui est démontage / remontage. Plus le stockage à faire aussi. Et comme ma Visa serait moins prioritaires que les voitures de "monsieur tout le monde", c'est sujet à abimement ou même perte.

Je pense surtout que tu devrais aller voir un autre carrossier pour voir ce qu'il te dit et si cela correspond à celui-ci.....il vaut avoir deux avis qu'un surtout quand est pas pros dans une partie!
Je ne sais pas dans quel secteur tu es en Alsace mais il y a des bons carrossiers dans ton secteur de mémoire....

Il faut que j'aille en voir d'autres, clairement. Mais je n'en trouve pas via le net. Ceux que je vois, pour pas mal, sont des revendeurs de voitures d'occase, donc bof. Et pour les autres c'est plus de la réparation en cas d'accident, expertise, etc.

Je suis dans le bas-rhin, à environ 30 km à l'ouest de Strasbourg. Si tu as des adresses, je veux bien

Pas de souci, fait moi un message en privé le weekend prochain (là je suis en vacances et je recommence le travail lundi en .
Je connais ma petite tête