nouveau et sa "chausson"

Félicitations pour ta Visa "chausson" pas courante... elle possède le même coffre que la 104... et je sais qu'il y a eu aussi des Visa avec les feux arrière de 104 en lieu et place de ceux d'origine Citroën ....!!! Chapeau!!! Je ne sais si cette seconde transformation est d'origine chausson ou bien heuliez....

Visaman87 a écrit:

Félicitations pour ta Visa "chausson" pas courante... elle possède le même coffre que la 104... et je sais qu'il y a eu aussi des Visa avec les feux arrière de 104 en lieu et place de ceux d'origine Citroën ....!!! Chapeau!!! Je ne sais si cette seconde transformation est d'origine chausson ou bien heuliez....

La mienne (avec les feux de la Visa) a été faite par le carrossier Chausson.

Les visa avec les feux de la 104 ont été modifiées par Gruau.

Des nouvelles de ma Visa : je suis allé la passer au controle technique tout à l'heure et c'est dans la poche ! (je n'ai fait que 343 kilomètres en 4 ans, à cause de 2 problèmes : elle pisse l'essence en tournant à gauche, et ça pue les gaz d'échappement à l'intérieur).



Par contre, il m'a dit qu'il va falloir traiter rapidement les domes (je lui ai montré les photos), et les longerons. Je n'avais jamais vu ça dessus, mais ils ont déjà été réparés (mais salement, juste une plaque posée sur chaque longerons avant avec du blaxon dessus). Et en regardant, c'est vrai que ça commence à être vraiment pas beau.

Pour lui faut pas attendre, car dans 2 ans, c'est contre visite. Et je n'ai de toute façon vraiment pas envie d'attendre. Je l'adore ma Visa :D J'ai reroulé un peu avec ce matin et j'adore :love: !!! Plus que ma GSA !
Maintenant, faut que je trouve un vrai carrossier.
Le controleur m'a parlé d'un qu'il connait bien et qui lui envoyait des voitures refaites à neuf (dont une Pagode !) lorsqu'il avait son centre à côté de ce mécano / carrossier. C'est à 20 minutes de chez moi.

Ce garage a le label "top garagle classis" et j'ai vu un autre garage avec ce même label à 10 minutes de chez moi.

A priori c'est un organisme privé qui recense les garages / carrosseries aptes à bosser sur de vieux véhicules.
Ca vous parle ce "label" ?

Pas du tout, mais ça semble intéressant. Les gens qui veulent afficher ce label seront de toutes façons intéressés par le travail à l'ancienne.

C'est aussi le sentiment que j'ai eu en lisant ce que c'était.
J'ai appelé le garage le plus proche de chez moi. J'ai eu un bon feeling par téléphone.

Je passerai dans la semaine.

Par contre, ce qui me fait peur, c'est qu'il m'a dit qu'il faut qu'il trouve deux longerons neufs, car ça ne se fabrique pas à la main (à partir d'un gabarit) et il ne veut pas en couper un bout pour rafistoler. Du coup ça me fait peur, car si ce n'est pas dispo je fais quoi ? Je mets la Visa à la poubelle ?

Ca doit se faire. Les MX5 NB souffrent de ça, et il y a des carrossiers qui s'en sont fait une spécialité. Il y a forcément un moyen.

Je n'ai rien trouvé dans la fonction recherche à propos des longerons.

J'espère que je vais trouver quelqu'un pour réparer ça dans les règles de l'art si ça ne se trouve pas en neuf !
Personne ici n'a été concerné par des longerons pourris ?

Tu parles bien des longerons ou des bas de caisse de ta Visa ?
Désolé si je te pose cette question mais la nuance est importante....

Une petite astuce pour gagner du temps pour réparer est de passer ton auto en CIV collection (voiture de plus de 30 ans) avec ton CT de moins de 6 mois. Ainsi, tu passes à 5 ans au lieu de 2...

Avé Samu89
Dommage que tes photos ne soient plus visibles, on a la même Visa Chausson, enfin jusqu'à sa transformation en sextant, on la voyait en début d'acquisition je peux te remettre une photo ici, rien à voir avec l'Axel c'est vrai.

Ma plaque Chusson est plutôt passée par le soleil...

romuald31 a écrit:

Une petite astuce pour gagner du temps pour réparer est de passer ton auto en CIV collection (voiture de plus de 30 ans) avec ton CT de moins de 6 mois. Ainsi, tu passes à 5 ans au lieu de 2...

Je parle bien des longerons (ceux avant le berceau moteur) et sous le plancher avant

Je pense effectivement la passer en collec. Ca fait des années que je me dis un coup oui un coup non.

bicylindrix a écrit:

Avé Samu89
Dommage que tes photos ne soient plus visibles, on a la même Visa Chausson, enfin jusqu'à sa transformation en sextant, on la voyait en début d'acquisition je peux te remettre une photo ici, rien à voir avec l'Axel c'est vrai.

Ma plaque Chusson est plutôt passée par le soleil...

Oh excellent !!!!!!!!!! :D :D :D :D
Sur la mienne je n'ai pas la plaque chausson. Je pense qu'un l'ancien proprio l'a virée (à moins que ça ne soit pas forcément mis d'origine ?).

Je vais remettre des photos du coup.

Avé,
je te mettrai ici une photo de ma plaque Chausson mais elle a viré au soleil, tu pourras la faire en sticker je te donnerai les dimensions aussi, ce soir disons.
J'ai d'autres photos de la serrure intérieure rallongée dans mon dernier post.

J'ai remis quelques photos sur les pages précédentes.

En voici d'autres (mais qui datent). Ca me fait mal de voir comment elle a mal vieilli

Les deux premières sont d'octobre 2013


Celle là est de juillet 2014 au rocher de Dabo.

Là d'aout 2014, en moselle je sais plus sur quel col.

Au fait ! Hier à la fin du controle technique, j'ai demandé au controleur de m'imprimer la "fiche d'information". Il y a plusieurs infos dedans, notamment les montes de pneus homologuées par citroen (malheureusement seulement du 145 et pas de 155) ET SURTOUT la "date de récéption" qui serait la date de quand la voiture est finie d'être fabriquée. J'ai failli faire un arrêt cardiaque quand j'ai vu que c'était le "08-07-1981".
1981 ??????!!!! Elle aurait pourri quasiment 3 ans sur le parking ? (Ma GSA c'était 6 mois entre cette date de réception et la première immat).

Ca vous parle cette "date de réception" ? Et sur la carrosserie, porte conducteur ouverte, je vois "AM 84". Du coup je suis largué sur le millésime.

Date de réception c'est sans doute celle pour le type aux Mines, pour la version spécifique Chausson.

Les Chausson étant spécifique à la Visa II, restylage qui intervient courant 81, pour moi ça correspond, ta voiture étant une AM 84 comme visible via le macaron porte conducteur ouverte

Quelle est ta version de GSA et son AM, voir si la raisonnement tient ainsi? (J'ai moi aussi une GSA, une Pallas AM 80 brun vésuve).

C'est fort possible qu'elle soit restée sur park.....ma verte est du 01/81 alors qu'elle est sortie de chaine en 07/80.....certes c'est moins longs !
un autre exemple, les découvrables se vendaient tellement mal que certaines avec le tableau de bord avec satellites (donc avant 07/84) ont été immatriculée en 85 mais dans ce cas elles devraient avoir le tdb de C15!!! donc stockées en attendant de trouver un acheteur.
Par contre, ce qui est curieux sur la tienne c'est inscrit 11E (comme une 84 donc) alors que cette appellation n'existait pas en 81 après le restylage du 03/81.....

CitroMax45 a écrit:

Date de réception c'est sans doute celle pour le type aux Mines, pour la version spécifique Chausson.

Les Chausson étant spécifique à la Visa II, restylage qui intervient courant 81, pour moi ça correspond, ta voiture étant une AM 84 comme visible via le macaron porte conducteur ouverte

C'est une hypothèse que je me suis fait. Le type Mime est VDVG. C'est différent suivant les années ?

CitroMax45 a écrit:

Quelle est ta version de GSA et son AM, voir si la raisonnement tient ainsi? (J'ai moi aussi une GSA, une Pallas AM 80 brun vésuve).

C'est une GSA special et l'AM est marqué 82.

ZERIC 1576 a écrit:

C'est fort possible qu'elle soit restée sur park.....ma verte est du 01/81 alors qu'elle est sortie de chaine en 07/80.....certes c'est moins longs !

Le controleur m'a dit que ça arrive souvent et que les Xsara sont énormément touchées par ce problème.

ZERIC 1576 a écrit:

un autre exemple, les découvrables se vendaient tellement mal que certaines avec le tableau de bord avec satellites (donc avant 07/84) ont été immatriculée en 85 mais dans ce cas elles devraient avoir le tdb de C15!!! donc stockées en attendant de trouver un acheteur.

Ah oui effectivement !!

ZERIC 1576 a écrit:

Par contre, ce qui est curieux sur la tienne c'est inscrit 11E (comme une 84 donc) alors que cette appellation n'existait pas en 81 après le restylage du 03/81.....

Ben clairement ! Normalement ça devrait être marqué Super E. Alors soit le coffre ou la plaque n'est pas d'origine soit ....................
Pareil, j'ai cru comprendre que les baies de pare-brise étaient soudées sur la carrosserie jusqu'en 81. La mienne est tout d'un bloc.
Il faut que je recherche les autres différences sur les millésimes pour en savoir plus.

Le plus simple étant de prendre le code ORGA / OPR, qui donnera la date exacte de production du véhicule (sortie de chaîne) et non la date de première immat qui est sur la CG...et qui peut être faussée par de multiples facteurs comme expliqué plus haut!

https://monter-piece-auto.com/info/numero-d-organisation-du-vehicule

D'après le site ces numéros sont censés être sur une étiquette collée sur le montant de porte. Je n'ai pas ça d'indiqué sur la Visa comme la GSA. La seule étiquette que j'ai sur les 2 mentionnent la dimension de pneus plus leur pression ...

Vous avez ces fameux numéros sur les votres ?

Sur les anciennes c'est plus dans le compartiment moteur...après où, bonne question!

CitroMax45 a écrit:

Sur les anciennes c'est plus dans le compartiment moteur...après où, bonne question!

AAaahh !!! Mille mercis !!!

J'ai trouvé !

Explications :
Alors donc ce code peut avoir de 4 à 7 chiffres :
- les 4 à 5 premiers concernent la date et les
- les 2 derniers concernent le numéro d'usine, de ce que j'ai lu c'est facultatif

Depuis 2002 ce serait affiché sur l'étiquette où on a la monte de pneu + les pressions et avant sur le couvercle de boite à fusibles.
Évidemment, rien sur la Visa comme la GSA.

J'ai scruté le compartiment moteur et en fait, j'ai la même pour la Visa et la  GSA : ce sont deux chiffres écrit en noir et police gras (et forcément je n'arrive pas à lire la photo avec l'ordi !! C'est malin !). Sur ma Visa il est au niveau de l'aile droite, en dessous de la fixation de l'amortisseur.

Donc, et c'est rassurant !!!!!!, la Visa aurait été finie le "09/03/1984" pour la première immat le 27/04/1984.
La GSA serait le "28/10/1981" pour une première immat le 19/11/1981.

Et ben voilà