Tableau de bord LNA bicylindre A.M. 1983

Le sujet ci-dessous fait suite à l'article "Dépose et repose du tableau de bord sur LNA bicylindre A.M. 1983"
qui se trouve dans les Fiches Techniques de la rubrique CARROSSERIE.


Merci pour le reportage photo très instructif

merci alain pour tes reportages très bien documentés

Vous etes gentils de me complimenter alors que ce n'est pas terminé : je n'ai pas encore écrit le texte !
Soit, me direz-vous, il est des cas où les photos parlent d'elles-mêmes ; j'écrirai quand même le texte.

Le sujet est construit. Il n'attend plus que vos lectures, commentaires et critiques qui seront les bienvenus.

rien a redire tout est bien expliqué

c'est comme a l'habitude, tout dans le détail et la précision

Salut, très sympa ce petit tuto, ça peut servir

C'est navrant !!!!!

Je m'explique, je me suis casse les pieds a trouver sur les bourses et les bouquinistes les R.T.A des LN/A-VISA.
Pour qu'ALC l'explique mieu que ces bouquin, soit disant expert dans la chose...

Merci Alain encore une fois de ce superbe article. Euh !! J'ai tout compris

Très bonnes explications pour l'avoir fait sans, c'est mieux avec.

J'ajouterai juste deux détails
- les vis de fixations avec les écrous d'agrafes : le plastique à cet endroit est fragile. Au remontage, il faut faire attention à ne pas partir de travers sinon c'est foutu. Et surtout ne jamais forcer!

- Même punition pour le déverrouillage du combiné d'instruments, il faut faire très attention quand on passe un tournevis pour appuyer sur la languette de verrouillage (inférieure et supérieure)

J'en ai eu l'amère expérience. Résultat, j'ai roulé sans cache à ce niveau.

Les plastiques colorés ont une forte tendance à mal vieillir avec le temps et perdre leur plastifiant. De ce fait, ils deviennent plus cassants. De plus ce vieillissement est accéléré par l'exposition aux UVs et aux fortes chaleurs

tranby a écrit:

- les vis de fixations avec les écrous d'agrafes

Bonjour. Peux-tu expliciter ? (Il faut être précis sur la terminologie).

Les écrou d'agrafe ou agrafe écrou (terminologie non référencée dans mon guide du dessinateur, et je n'ai pas trouvé de norme) sont ces pièces

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Ces écrous sont communément utilisés dans l'industrie électronique et aussi en automobile pour la fixation des haut-parleurs, des plaques quand aucun outil ne peut être passé pour maintenir un écrou en place.
Leur fonction est identique à celle des écrous-cages mais leur application est plus usuelle dans le cas des plaques de faible résistance et de faible épaisseur (plaque en polycarbonate, en bois aggloméré, plastiques divers...)

Ces écrous sont placés et maintenu par pincement. L'anti-rotation est assurée par la partie recourbée de l'agrafe. Plus on sert l'ensemble, plus l’agrafe sert le matériau pincé

Ces écrous peuvent être taraudés comme sur la photo ci dessus ou prévu pour des vis à tôle ou autotaraudeuse (exemple ci dessous) (si je me souviens bien c'est ce type qu'il y a sur la LNA)

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J'espère avoir été le plus précis possible.

Ainsi soit-il.
Tu as mentionné "déverrouillage du tableau de bord" : il s'agit bien du combiné d'instruments.

Oui, il s'agit bien du combiné d'instrument avec tachymètre, indicateur de jauge, voyants diverses. Je corrige [je n'avais pas lu la précision au début du sujet. Mea Culpa]

Bonsoir, j'ai une petite question en rapport avec une des photos.

Le tuyau d'aération qui arrive à la buse de diffusion centrale n'est il pas collé dans la buse ?

pour ma part, quand j'ai eu la mienne, la buse n'y était pas et le tuyau pendait avec du journal dedans.

LNADDE a écrit:

Le tuyau d'aération qui arrive à la buse de diffusion centrale n'est il pas collé dans la buse ?

Le tube spiralé compris entre le pulseur et la buse centrale est emmanché de chaque côté. Sa longueur d'origine l'empêche de sortir à chaque extrémité. Si colle il y a, je pense qu'elle n'est pas d'origine.
J'ai reçu ma console phase 2. J'ai donc une console phase 1 avec allume-cigares à la place du schéma des vitesses à donner.

Salut, lorsque j'ai récupéré la buse à la casse, le tuyau était collé et j'ai eu un mal fou à le défaire.
Maintenant que j'ai remis la buse sur mon LNA, le tuyau ne tient plus dedans et quand il fait froid, ça gèle les pieds
Il a peut être était coupé