Pascal 27

Je dirais même plus !

J'avais une intruse dans ma rue hier :

Belle Xm .

Super la config de cette AX Pascal je l'avais faite remonter dans le sujet des annonces car déjà intéressante quand elle est sortie, je disais que si j'avais pas déjà ma bleue olympe je serais partie sur celle-là : content qu'elle arrive chez toi du coup!

Les belles Série 1 (TDB pas fendu notamment) vont commencer à se compter sur les doigts d'une main...

Bon bah voilà, j'ai une XM de moins mais une AX en plus, je pensais pas la garder mais la configuration me plaît vraiment, de plus c'est marrant à conduire, moi qui roule en hydraulique depuis bientôt 40 ans et 23 ans en XM ça change , mine de rien j'ai réussi a vendre 4 XM en 1 mois et j'ai une cinquième qui part la semaine prochaine, je vais essayé a me maintenir à 7/8 voiture mais de modèle différent, bien sur je garde quelques XM, je voudrais compléter ma collection par une ou deux Visa et comme je l'avais déjà précisé une GS/A ou une BX série 1, pour l’AX c'était pas prévu donc je la compte pas (en plus ça prend moitié moins de place qu’une XM , et bien sur le C15 que je garde.
Je ferais une présentation de l’AX dans la bonne section.

Cool tout ça, j'en connais un qui est moins rapide quand il s'agit de vendre

Karagheuz a écrit:

Cool tout ça, j'en connais un qui est moins rapide quand il s'agit de vendre

Tu parle de toi

Voui

Bien joué Pascal on est dans la même démarche toi et moi en ce moment, moi j'ai un acheteur pour la XM Harmonie mais ce serait en février, un citroëniste qui a déjà une Ami 8 berline et une CX Reflex, la XM le tente depuis un moment mais il en cherchait une vraiment belle et suivie.

Affichée 3200, on s'est mis d'accord pour 3000, il me l'a réservée j'attends son acompte pour suspendre l'annonce. Ca me fait attendre un peu, mais je sais chez qui elle partira et à de bonnes conditions (achetée 2200 celle-ci et rien fait dessus).

Il faudra que je te fasse un mail pour te parler de la GSA, à l'occasion! Elle serait dispo en mars, le copain qui révise celles du forum Passion GS est booké jusque-là, ce qui est bon signe (Pascal Bergon, que tu as vu à Chateaudun cet été).

Oui on en reparlera de ta GSA, surtout que d'ici mars j'aurai encore 2 XM de partie (une sur qui part samedi prochain) et m'a 2.0i blanche, et l’AX après l'avoir trouvé amusante j'ai rouler un peu ce matin avec et la position de conduite est pas top, soit je suis trop grand soit la voiture et trop petite

Pascal 27 a écrit:

Oui on en reparlera de ta GSA, surtout que d'ici mars j'aurai encore 2 XM de partie (une sur qui part samedi prochain) et m'a 2.0i blanche,  et l’AX après l'avoir trouvé amusante j'ai rouler un peu ce matin avec et la position de conduite est pas top, soit je suis trop grand soit la voiture et trop petite

Bien joué Pascal !
Une AX n'est pas petite.... c'est un concentré (en un mot ... !) de voiture c'est tout

Pascal 27 a écrit:

Oui on en reparlera de ta GSA, surtout que d'ici mars j'aurai encore 2 XM de partie (une sur qui part samedi prochain) et m'a 2.0i blanche,  et l’AX après l'avoir trouvé amusante j'ai rouler un peu ce matin avec et la position de conduite est pas top, soit je suis trop grand soit la voiture et trop petite

Ou les deux!!

En toute franchise Pascal, pour t'avoir rencontré à Rouen, et donc connaître ta taille, je me suis fait la réflexion quand j'ai vu que tu avais acheté une AX......

bubu01 a écrit:

En toute franchise Pascal, pour t'avoir rencontré à Rouen, et donc connaître ta taille, je me suis fait la réflexion quand j'ai vu que tu avais acheté une AX......

T'en profite parce qu'il est loin

bubu01 a écrit:

En toute franchise Pascal, pour t'avoir rencontré à Rouen, et donc connaître ta taille, je me suis fait la réflexion quand j'ai vu que tu avais acheté une AX......

Oui j'ai le même problème quand je prends la C1 de ma femme , par contre bizarrement, j'ai déjà eu une Visa et la taille posé pas de problème, d’ailleurs j'ai aucun soucis avec le C15, pourtant la Visa est l’AX sont assez proches niveau gabarit .

Sérieusement il y a une différence notable sur les rails des sièges entre AX et visa, enfin de mémoire, car je n'ai pas conduit ni l'une ou l'autre récemment

C'est trompeur mais de tête il me semble que l'AX rend bien 20cm en longueur à la Visa! Ce doit donc être pareil pour toutes les cotes (largeur, hauteur, empattement...).

Ne pas oublier que la Visa c'est une "polyvalente" (ce serait la C3 aujourd'hui) et l'AX est une citadine (c'était la C1, qui n'existe plus), même si quand on écoute les journalistes l'AX a remplacé la Visa au catalogue, ce qui est faux. l'AX est sortie en 86, la Visa a été arrêtée en 88. l'AX a remplacé la LNA, et a surtout été conçue pour préparer les gens au départ en retraite de la mythique Deuche qui n'était plus du tout à la page malgré son capital sympathie toujours intact, remplacée par une citadine enfin moderne (légèreté, ligne, consommation, moteur TU...)

Ensuite, en 88, et par effet d'opportunisme suite à la sortie de l'AX, ils ont arrêté la Visa, puis en 90 abrégé les souffrances de l'Axel, en uniformisant l'entrée de gamme Citroën.

Puis la ZX est sortie peu de temps après en 91, enfin une compacte dans la gamme (les GS/A puis BX étaient des familiales, du gabarit de l'époque, puis la Xantia a bien grandi en 93, donc il manquait vraiment la catégorie compacte dans la gamme --> ZX).

C'est seulement en 2001 à la sortie de la première génération de C3 qu'une citadine polyvalente a remplacé la Visa donc! (la Saxo ayant remplacé l'AX sur la même plateforme que celle-ci, citadine donc).

Bonsoir à tous, demain grosse journée, j'ai rdv à 9h pour le ct de la Lulumobile, ensuite j'ai rdv en début d'après midi pour aller voir la Visa 14trs (170kms) ,j'ai eu un peu plus d’info cette après-midi, c'est bien un professionnel et il est agent Citroën, j’espère que ça va bien se passer, déjà les contacts téléphoniques étaient bon c'est déjà une bonne chose, par contre pour la négociation ça va être compliqué, elle est affichée à 880 euros, j'ai obtenu qu'il me fournisse les pièces manquante mais il à du mal a descendre le prix, je verrai ça demain et vous tiendrai au courant .

Je croise tout ce que je peux

Bonsoir à tous, j'ai donc était voir la Visa 14trs cette après-midi, en arrivant là-bas j'ai vu un garage Citroën comme on voudrait en voir plus souvent (je vais ouvrir un sujet là dessus car ça vaut le détour) , mais première impression était bonne suite à notre conversation téléphonique je suis tombé sur des gens fort sympathique, il m'ont payé un café pendant que j'étais en train de baver devant les voitures que je voyais.
J’était pas venu pour ça donc nous voilà parti à parler de la Visa, il m’explique que c'est une voiture qui la vendu neuve, il l'a reprise ensuite pour la revendre en occasion et la reprise une 2ème fois cette fois-ci pour la garder et la restauré, il m'emmène voir la voiture qui était sous un hangar et là....j'ai pas les mots , au téléphone il me disait qu'il avait les pièces pour la remontée mais les seuls pièces qu'il avait était les phares et les feux arrière et 2 sièges de C15 pour mettre dedans, tout l'intérieur est mort et chose qui m'a surpris et qu'elle n'ai pas de compte tour, si la caisse semble bonne (et encore) pratiquement tout les éléments de carrosserie sont à changer, de plus il n'y avait plus de neiman et il avait perdu les clés, je discute quand même du prix histoire de dire que je suis pas venu pour rien et là il a fait un effort, de 880 il était près à la descendre à.....850 .
Donc j'ai fait 350 bornes pour rien à part être tombé sur des gens très sympathique et avoir vu de belles voitures.
Voilà les photos de la Visa a 850 euros

Ah oui, c'est une donneuse plus qu'une restaurable :/
Dommage.