Vente Visa 11RE

Ouais super, en plus elle compensera largement la Leader comme super daily vu la config!

Super daily, c'est exactement ce que j'ai pensé. Bon, je vois que vous avez été sages
On voit tous les défauts sur ces quelques photos

C'est bien celle que j'avais déniché dans la rubrique "collection" du Bon coin ???

Super content pour toi, vraiment !
C'est sûr que ça doit bien aller à conduire une 14 TRS...

C'est bien celle-là !
Du coup je vais devoir te rincer, je ne suis pas comme certains, moi

J'y compte bien !
Je suis super content.....ce soir-là je vais dans cette rubrique "collection" essentiellement par curiosité. Je voulais juste voir si certains y mettaient leur voiture en ligne.
Et du coup ça se termine par toi qui achète cette 14 TRS super intéressante, malgré ses quelques bugnes en carrosserie (l'aile avant droite, va pas trop falloir la laisser traîner je pense non ? )

Elle a le petit compte-tour façon Visa GT phase 2, j'adore !

Du coup, on a plombé le sujet d'Olivier et de sa 11 RE à vendre.
Tu fais quoi Kara ? tu l'achètes quand-même ?

Bien sûr. Je veux la sauver. La leader-- devrait satisfaire le plus gros pur qu'elle redémarre. Par contre ça sera certainement revente à prix coutant à l'issue sur le forum, avec peut-être un moteur en prime (si celui de la leader-- n'a rien pris et qu'on peut le désincarcérer).

cool et j'aime cette couleur!

Karagheuz a écrit:

C'est bien celle-là !
Du coup je vais devoir te rincer, je ne suis pas comme certains, moi

Quand Bubu est allé me voir la Visa Cab à Lyon, puis m’a emmené de la gare à la voiture pour la signer et repartir avec, il a eu droit à sa bouteille de champ’

Pour le bleu, je suis entre le romantique et le magnétic. Je dirais plutôt celui-là vu que c’est une des dernières Visa, assez rare donc, en plus de la config

Voilà, la 11RE m'a été livré par Olivier et son épouse.

Le courant est très bien passé, et la soirée a été très agréable. J'ai fait un micro essai après que chacun se soit rentré. Le moteur a la santé, il faudra un bon réglage de carbu, un petit bruit au train arrière, régler les soucis pour le CT, et ça sera vite sur la route !

Et je viens d'apprendre en rentrant que l'AX que je devais récupérer a été larguée par le père du pote pendant son absence. Dommage, elle aurait été facile à sauver... Tant pis, je me concentrerai mieux sur le reste.
J'ai reçu le permis ce matin ! Je vais pouvoir aller récupérer la Dyane confort. Enfin !

Bien tout ça, un été qui s’annonce bien rempli

Kara qui reprend la main sur Bubu et moi cette année en terme de rentrées

De bonnes nouvelles toussa Kara, content pour toi

Des affaires rondement menées!!

Bravo Jérôme, content pour toi. Tu ne vas plus savoir où donner de la tête avec toutes ces nouveautés dans ta cour !

Et voici la 11RE partie entre de bonnes mains après + de 100kms en plein cagnard sans broncher. Je confirme : soirée sympa avec Jérôme ( même si on s'est loupé le lendemain pour le "super" concert irlandais )

Cette voiture pourrait reprendre la route ou être aussi une super donneuse d'organes... a suivre

Que nenni ! Point donneuse d'organe ta 11 RE ne sera !
La route avec joy elle reprendra. L'espave de la Leader moins moins toute desmontoie, ses organes donnera !
Des nouveslles tantôt j'enverroi

Super ça!!
Kara....tu as aussi finalement la 14 TRS....je suis ??? ou je suis perdu ?

Tu suis bien
Elle est chouette cette 11RE. Ca serait un gros gâchis de la débiter.
Dès que j'ai un peu de temps je ferai une inspection un peu plus poussée en vue du CT.

Inspection faite selon la méthode "PAO" de l'ITILR, réglage du carbu selon les mêmes procédés. Tout est bon, sauf le répartiteur de freinage grippé/fuyard. Du coup je peux rouler avec les papiers à mon nom. Elle sera mon mulet jusqu'à la fin du mois.
Je vais lui changer le carbu, les vis du couvercle de la pompe de reprise sont foirées, et le starter fonctionne de façon anormale.
Par la suite elle recevra l'intérieur de feu la leader--
Ce qui est assez surprenant, c'est que la mécanique semble en meilelure santé que la Leader--, alors qu'elle a été auto-écoleuse et qu'elle est bien plus kilométrée.
En tout cas content de lui avoir évité un destin funeste, à cette RE

le fait d'avoir été auto-écoleuse lui a donné des kms mais surement un entretien régulier

Bonne idée de lui flanquer l'intérieur de la Leader
Tout feu tout flamme le Kara en ce moment !

Je dirai même plus.....la patate le gars!!!

Alors, nouvelles de la bête.
J'ai réglé les fuites d'huile en changeant le joint de couvre culasse (à monter avec de la pâte à joint côté carter tôle, sinon c'est la cata), du coup les durites sèches ont craqué... Du coup changement, et du coup aussi deux des câbles HT ont casé à l'intérieur aussi (oxydation), du coup re re en panne xD.
J'ai découvert au passage que la patte qui permet au starter d'augmenter le ralenti était du mauvais côté de la platine de starter. J'ai aussi refixé le câble d'accélérateur comme il faut et l'ai retendu comme il faut également.
Il restera donc à changer le limiteur de freinage arrière pour la contre visite.

Limiteur changé, contre visite réussie, c'est reparti pour deux ans. Il restera à changer les joints du carbu et la membrane de pompe de reprise pour que tout tourne bien rond. Je sens poindre une faiblesse d'embrayage, à moins que le mécanisme ne soit trop tendu... à voir.

Des nouvelles de la future belle. Un jeune du plateau cherche une auto fiable et pas chère. Je lui revends la Visa avec CT validé à prix coûtant, avec l'intérieur de la leader--. J'essaierai de le brancher sur le forum.