Ahh vous me rassurez vachement les gars, finalement vu l'état du bouzin, effectivement le plus long ça va être "le ménage" dommage j'ai pas de copine pour l'instant
(Désolé les féministes)
J'adore les schémas électriques et leurs applications, encore faudrait il que je trouve les docs correspondantes, en plus je sais pas encore si elle à des problèmes au niveau du faisceau, et (pour en rajouter) mon multimètre à été assassiné par les personnes citées plus tôt...
J'ai mis la batterie (niveau d'électrolyte ok) à charger avec un chargeur qui fonctionne (au moins) l'ampèremètre intégré (au chargeur) me disait qu'elle était à fond, une fois les cosses remises, rien du tout (peut être le neman qui déconne mais ça m'étonnerait) dans le doute je vais me doter d'une batterie neuve, au cas où le voltage est en dessous du mini, il faut dire que quand je l'ai découverte, (oui, elle était couverte, d'un brise vue en bambou
) la clé était dedans, et sur la position "gas!!"...
J'ai regardé un peu les "flat twin" effectivement on dirait que c'est plutôt simple comme principe de fonctionnement, le fait est que (par exemple) je suis incapable d'identifier avec précision un carbu, une pompe à essence et des petites pièces quand même bien particulière à ce genre de motorisation (putaing j'ai des piece estampillées SOLEX, mais ça ressemble pas à mon vélo-moteur!)
CitroMax: un "telesco" comme on dit, ouah la galère pour la maintenance là dessus, en deux ans j'ai participé à la remise en état
D'un seul JCB... Si t'a pas la logistique adéquate laisse tomber, et même avec euaaargh la galère, il faut être au moins 5 dessus pour être efficace, j'espère que tu en à l'usage (en même temps c'est bien plus polyvalent qu'un porte à faux ou qu'une nacelle)
Sujet: Re: Salut à tous!! 
