plus de dégivrage lunette arriére sur ma p'tite LNA

Bonjour

toujours autant de plaisir à rouler avec ma LNA (652cm3) ; bien que le printemps soit bien installé je m'inquiète malgré tout sur une panne de "dégivrage lunette arrière" ...en auvergne il peut geler jusqu'au mois de mai donc prudence !!!
Plus de voyant au tableau de bord
que dois-je trouver à l'arrivée des 2 cosses vers la lunette arrière?
j'ai démonté le commutateur au tableau de bord , testé les 2 broches contact mis ou non : pas de voltage

peut-être le relais mais ou se trouve -t-il ?

Si vous pouviez m'aider ,je ne suis pas un grand expert en électricité .

Merci pour votre aide

Bonjour pour commencer
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le relais doit être celui qui se balade sous la console volant ,c'est ce qu'il y a sur ma visa .

Dès que l'on met le contact le relais 20 doit se coller pour alimenter l'inter dégivrage et l'inter essuie glace arrière. ce n'est pas le fusible 15 car il alimente d'autres éléments .

Bonjour

Merci visa 2885 pour ta réponse et ta rapidité

tu fais référence à une visa ....c'est le même schéma sur la LNA ?

je suis incapable de lire le schéma électrique joint mais c'est intéressant et une étude trèspoussée cela pourra m'aider

déjà je peux regarder s'il y a un relais sous le volant , j'ai déjà jeter un coup d'oeil et je n'ai rien vu . à revoir

Merci encore

C'est le schéma électrique de la LNA que j'ai posté , mais moi je m'en sers pour ma visa il y a pas mal de points commun.

tu as un essuie glace arrière ? si l'essuie glace fonctionne c'est pas le relais .

je retire la ligne sur le fusible 15 (ils s'appellent tous 15) , je rectifie a tu contrôlé les fusibles c'est ce que l'on fait en premier ?

Bonsoir

il n'y a pas d'essuie glace arrière

oui j'ai contrôlé à l’œil les 4 fusibles existants ils sont bons, d'autant plus que le fusible 16 A qui commande cle dégivrage joue aussi pour éclairage plaque minéralogique arrière , feux de détresse et tout ça fonctionne parfaitement ce qui me fait dire : pas un problème fusible à moins qu'il existe un autre fusible caché

le voyant de dégivrage au tableau de bord qui ne s'allume plus cela doit avoir une incidence sur le relais par exemple ?

sur le schéma le voyant est en parallèle sur la résistance chauffante , mais pas la méme masse : si sa ne s'allume pas c'est peut étre aussi la lampe du voyant qui est HS. je voudrais bien reprendre les étapes une par une 1 le fusible puis le relais ensuite la présence du 12volts sur l'inter si l'inter est bon le 12volt sur la prise du coffre si il y a le 12v c'est peut-être la résistance coupée . attention pour vérifier la présence du 12volts sur la résistance il faut que le coffre soit fermé , à cause des contacts sur le hayon et le coffre

Bonjour

Merci encore

je dois bien l'avouer le schéma électrique ne me parle hélas pas beaucoup et ce n'est pas à mon age que je vais faire des progrès en électricité automobile .

Cependant mes rares comppétences m'ont permis de constater :

1) le fusible est bon
2) j'ai enlevé l'interrupteur de son emplacement : 2 fils jaunes arrivent je supposent + et masse là j'ai testé contact mis avec voltmètre pas de "jus" qui arrive je devrais trouver du 12V non ?
3) je n'ai pas trouvé ce fameux relais en me contortionnant sous le volant aie aie peut-être fait-il démonter le cache dessous le volant ?

voilà ou j'en suis ...pas brillant

bonjour, sur les deux fils qui vont à l'interrupteur un seul doit avoir le 12 volt prendre la tension entre une masse sur la voiture (exemple vis qui tient le contacteur de plafonnier dans la feuillure de porte avant ) et tester les deux fils . si le 12volt n'est pas présent la panne est en amont .

bien sur , mettre le contact

Bonjour

j'ai pu teeter mon interrupteur : du 12 v arrive sur l'un des fils
Le relais se trouve t-il avant ou après l'interrupteur ?
cela veut-il dire que le relais est bon ?

Merci

bonjour, d'aprés le schéma le relais se trouve avant donc c'est pas ça, maintenant relier les deux cosses avec un bout de fil et regarder si la lunette fonctionne cela voudrais dire que c'est l'interrupteur.

Bonsoir

merci pour ta réponse
tu me suggères donc de relier les 2 cosses de mon inter avec un morceau de fil
en laissant les 2 fils connectés aux cosses ?

le plus facile c'est de retirer l'inter et de mettre le bout de fil dans cosses ;un petit bout de fil rigide de 1.5mm est bien

Bonjour

toujours dans mes tests , je n'ai pas encore testé ce que tu m'a proposé je vais le faire sous peu

peut-on tester quelque chose (connexions ? ) au niveau de la lunette arrière

et ce voyant défectueux au tableau de bord alors que j'ai du 12v sur un fil à l'inter c'est normal ?

merci visa2885

si l'inter est hs c'est normal que le voyant ne fonctionne pas, si ça s"allume en shuntant les deux fil c'est bon on peut passer à l'étape suivante (à moins que l'ampoule soit hs).

attention il doit y avoir 3 fils sur l'inter , le retour de masse de l'ampoule à ne pas mettre en contact avec le + 12 volts.

Bonsoir

attention mon interrupteur n'a que 2 broches!!!!!! avec2 fils qui arrivent dont l'un a du 12 V

bonne nouvelle tu peut les shunter sans problémes.

Bonsoir visa

j'ai voulu faire un essai avant de shunter les 2 fils de mon interrupteur sur celui-ci

donc devant l'établi sur mon interrupteur nu avec 2 broches en respectant la polarité :

sur une broche un fil relié à la masse (bout de ferraille ) et sur l'autre un fil venant du 12 V d'une batterie (démontée) avec une ampoule (12vlt) en dérivation . normalement à l'enclenchement de mon inter l'ampoule devrait s'allumer ?
enfin je suppose ....et là rien

qu'en pensez-vous ?

Merci

si je résume et bien compris : le 12volt de la batterie arrive sur une des bornes de l'inter puis de l'autre borne cela part sur un des pôles d'une ampoule ensuite de l'autre pole de cette ampoule cela retourne à la masse c'est à dire la borne moins de la batterie , ci c'est ça et bien l'inter est hs .

Bonjour

j'ai pu enfin tester l'interrupteur celui-ci fonctionne correctement donc ok de ce côté là

Ensuite j'ai ,comme tu me le préconises :

1) shunté les 2 fils arrivant à cet inter
2) sur ma lunette arrière j'ai débranché les 2 cosses (droit et gauche ) afin d'oculter ma lunette et son circuit
3) j'ai testé avec une ampoule en mettant 1 fil sur chaque arrivée ,contact mis , mon ampoule devrait s'allumer ? non

Merci

bonjour, j'ai fait la manip sur ma voiture et l'ampoule s'allume , en plus j'ai le voyant de dégivrage qui s'allume aussi . maintenant il reste à contrôler le faisceau et les connexions intermédiaires s'il y en à .