La voilà ;)

Non car je suis nul à 100% pour l'électricité moi MDR

Vérifie que ta bobine soit bien branché, j'ai eu le tour et j'ai simplement du resserrer les cosses.
Change tes fils de bougies si pas déjà fait.

Fils neuf la bobine également... J'ai même remis l'ancienne vu qu'elle était encore bonne et toujours pareil

Une masse qui s'est oxydée?

+1, tire un fil de masse pour voir

Je vais regarder à tout ça demain mais n'y connaissant rien en électricité... Question bébête mais les fils de masse sont toujours rouge ?

Arnaud 59 a écrit:

Je vais regarder à tout ça demain mais n'y connaissant rien en électricité... Question bébête mais les fils de masse sont toujours rouge ?

Bonjour, je suis pas sur, mais des fils de masse, Moins (négatif), noirs, ça me parait plus logique?
Et du rouge pour le plus(positif).

Oui effectivement mdr

Quand tu dis capteurs neufs, tu veux dire achetés d'occas sur le web (dont on ne sait jamais s'ils sont ok ou pas) ou des vraiment neufs (de je ne sais où?)
Les as-tu testé un par un pour voir s'ils donnaient le signal quand la masselotte passe devant? Ce sont des deux fils ou trois?


As-tu bien nettoyé la connectique et les cosses du calculateur?

As-tu vérifié, malgré filtre et durite neufs, que la pompe crache quand le moteur se lance ? Il est possible que la sortie du réservoir soit colmatée et que l'essence ne sorte même pas de là…?

voir aussi si le carbu n'a pas un gicleur colmaté….mais s'il s'agit d'un manque d'étincelles, il faut regarder si les bougies sont noyées après quelques tentatives de démarrage (pour déduire que l'essence arrive bien dans les cylindres)


bon courage.
Sébastien

PS1: j'ai eu récemment des pb de calage intempestifs en roulant, avec des redémarrages au bout de 10s, ou 10 mn...en inversant les deux capteurs, ca s'est remis d'aplomb. C'est sensible ces petites bêtes.
PS2: d'ailleurs j'y pense c'est pas toi qui a récupéré les capteurs et calculateur récemment en vente sur le coincoin du côté de Lens?

Capteur 2 fils neuf ( mais d'époque encore emballé...)
La pompe à essence craché bien au carbu pour tout ce qui est test électrique je ne connais rien à tout ça ^^
Non j'ai eu le calculateur en casse donc à voir s'il est viable ou non ... Et les capteurs sur st Quentin

En attendant de tester un autre calculateur, teste tes capteurs, c'est assez simple à faire:

Essai des capteurs :
Les capteurs peuvent être essayés sur véhicule ou bien sur table.

Essai sur véhicule : éloigner légèrement les connecteurs (capteur 2 fils) ou retirer le protecteur caoutchouc en le faisant glisser vers le faisceau (capteur 3 fils) afin de mettre en place la pointe de touche du voltmètre sur la connexion du SIGNAL ; l'autre pointe de touche est à raccorder à la masse châssis (-) batterie. Contact mis, faire tourner le volant moteur afin d'amener la masselotte en face du capteur examiné et relever les valeurs lues au voltmètre.

Essai sur table : le capteur fonctionnant à faible tension et consommant très peu, on peut avantageusement utiliser une pile de 9 volts (6LF22), même partiellement déchargée, pour l'alimenter. Le voltmètre est raccordé entre la connexion du SIGNAL et la masse. La distance entre l'extrémité du capteur et la masse métallique (ferreuse ou non ferreuse) présentée doit être inférieure à 2 mm (typiquement égale à 1 mm) afin d'obtenir le niveau haut du SIGNAL.

La tension délivrée au repos est de 0,8 volt. La tension au travail (masselotte en face du capteur) est de 6,8 volts.
Il fonctionne à partir de 5,5 volts ; la tension au travail est alors ramenée à un peu plus de 4 volts.


Je vérifierai demain mais je dois aussi avoir un Motorola VA1-VD1.

Perso je ne fait aucun test électrique moi même j'ai toujours eu peur de tout grillé lol

si tu démontes les capteurs pour faire l'essai sur table (comme expliqué) avec une pile 9 V le risque est nul!
(également in-situ d'ailleurs, mais démontés, tu es sûr de ne pas toucher les cosses de la batterie par inadvertance...)

J'essaierai des que possible mais pas trop le temps jusqu'à début septembre, beaucoup de travail en ce moment de toute façon il me faut réussir à la faire démarrer avant octobre pour mon déménagement

Bonjour,pour les capteurs,tu les inversent;par contre si elle démarre ne va pas trop loin car elle risque de caler en roulent.

Salut les gars

Bon voilà la visa est de nouveau sur les routes depuis dimanche après-midi, presque 200kms déjà

C'était quoi ta panne du coup ?

Honnêtement ? J'en sait rien lol,

J'ai démonté fil par fil passer à la soufflete et un coup de nettoyant et un coup de clé à suffit ... Jen déduis une prise de branchement sale qui ne faisait peux être plus contact de ce fait ...

mystère mystère ..........
L'important est que tu puisses rouler avec bonheur !

Oui c'est le principal, enjoy

Suite des aventure... J'ai fait pas mal de route avec depuis dimanche sans aucun soucis mais aujourd'hui en allant au travail Mme à calé à un rond point ...évidement une dizaine de voiture derrière... Elle a redémarrer 2minutes après... Depuis plus de problème... Ça commence quand même à me gonflé lol

C'est bien un probleme electrique.As tu regarder tes cosses de batteries?

Oui pas de soucis à ce niveau là après hier soir en sortant du travail elle ne la pas fait ...mystère

Oui pas de soucis à ce niveau là après hier soir en sortant du travail elle ne la pas fait ...mystère