présentation

Bonjour,
je m'appelle Bastien je suis dans le puy de dôme et heureux propriétaire d'une visa groin bleu de 79.
J'ai un moteur 652 échange standard avec un carburateur CIT211 (donc de LNA, je ne sais pas la différence avec le 209 de la VISA...)
95 000 km et quelques embêtements mécaniques mais hélas surtout beaucoup de corrosion snif j'ai peur de devoir m'en séparer au prochain contrôle technique.
A bientôt!

Salut et bienvenue !
Garde ta belle. Ca te coûtera toujours moins cher de payer un bon carrossier pour la sauver et continuer à prendre du plaisir sur la route que d'acheter une bouse moderne sans saveur qui te ruinera de toute façon à l'entretien !

Et maintenant... photoooooooos

^^ merci oui je promet de mettre des photos dès qu'elle sera présentable! Je pense effectivement que je vais la sauver.

bast17 a écrit:

^^ merci oui je promet de mettre des photos dès qu'elle sera présentable! Je pense effectivement que je vais la sauver.

Tu peux aussi mettre quelques photos de l'état "avant".

Daniel

Bonjour et bienvenue sur le forum.
+1 pour les photos.

bienvenue sur le forum.Si tu viens aux citrons boudés, je pourrais te passer la voiture au ct, si tu le veux

ok dès que je l'aurais sorti du garage je prendrai quelques photos.
Que veux-tu dire mantakiller? Tu peux faire un pré-contrôle?
Mais pour le moment j'ai quelques soucis d'allumage je suis pas sûr qu'elle se traîne jusque dans le 45 !

Bienvenue.

sois le bienvenu et ta belle aussi
comme les copains pour les photos

Bonjour, finalement j'ai pu récupérer quelques photos.
Au prochain contrôle technique elle ne passera plus à cause de la corrosion. J'ai déjà remplacé le réservoir et les bras de suspension arrières qui étaient bien attaqués. Mais il faudra refaire les ailes avant et arrière et je pense une partie du plancher également. J'ai les pièces de rechange mais hélas j'ai déjà vu 2 carrossiers qui ont refusés de me la prendre. Ils n'ont même pas parlé tarif, ils m'ont juste dit 'non on ne fera pas'.
Du coup j'hésite à continuer à chercher un carrossier qui voudra bien me la sauver ou alors une carcasse saine dans laquelle je pourrai remonter la mécanique mais je ne sais pas si j'ai des chances de trouver ça.

Salut, merci pour tes photos! Je suis dans le même cas que toi, avec ma rouge de 80 : une Visa Groin "gruyère"

https://ln-lnaclubdefrance.1fr1.net/t2784-la-groin-contre-attaque

J'ai le CT de mai dernier OK juste avant la réforme et bon pour 5 ans, je compte utiliser ce temps pour la faire refaire car elle le mérite (comme toutes les Groin!)

Après effectivement je n'ai pas démarché de carrossier à ce stade, mais c'est étrange de se voir essuyer des refus directement! Visa ou Rolls, du moment que tu es disposé à payer, pourquoi refuseraient-ils une réparation?

Perso je t'encourage à continuer de chercher le pro qui voudra bien te la faire, elles vont devenir bien rares maintenant...

Tiens-nous au courant!

Ne te décourage pas, la patience paie toujours.
En surveillant régulièrement, tu peux trouver de très belles Visa dont le moteur a été cannibalisé pour une deuche. J'en avais loupé une à 100 ou 150€, et il ne manquait que le moulin. Pour le prix tu as une caisse saine et un stock de pièces.
Même pour un carrossier, il en reste qui aiment les anciennes et le vrai travail de carrosserie.
Quoi qu'il en soit, ne baisse pas les bras, surveille, et ça viendra.

Oui je regarde parfois sur leboncoin effectivement si je pouvais trouver une caisse saine pour 100€ ça serait top mais en général je trouve que les pris demandés sont exorbitants. Comme si les collectionneurs étaient considérés comme des pigeons...enfin bref.
C'est marrant car lorsque j'ai voulu acheté une 2è visa je crois que je suis allé visité ta rouge citromax. Chez une mamie dans le 93. Mais elle avait de la corrosion comme la mienne, la marche arrière n'avait pas voulu passer, et bien que le vendeur me jurait que la voiture avait peu de kilomètre je me suis rendu compte qu'il avait changé le compteur, c'était un compteur de super et pas club. Bref je n'avais pas eu trop confiance. Au final j'ai acheté 2 Axel mais tout compte fait je préfère la visa!

Tu as toujours les Axel ?

Bonjour Karagheuz,
Oui je les ai toujours, 1 blanche de 84 et 1 bleu 'romantique' de 85. Ce sont des 11R. Je ne sais pas encore si je vais garder les 2.
Voici la blanche qui est arrêtée actuellement pour un problème d'arrivée d'essence, je pense à une canalisation obstruée.
Je l'ai photographiée même si ce n'est peut-être pas le bon forum.
Désolé il y avait du givre ce matin.

C'est pas un forum d'Axel, mais on s'en fiche bien, on aime les autos sympas
S'il n'y a pas (trop) de carrosserie à faire, je pourrais être intéressé...
Le bleu romantique, ce n'est pas celui qui a une cloque sur l'aile arrière, mais très beau par ailleurs, qui était sur le coin l'an dernier ?

L'Axel elle est doublement intéressante car techniquement c'est une vraie Citron (ce que devait être la Visa avant le rachat par Sochaux), et surtout ben yen a plus du tout, c'est incroyable! Donc à préserver absolument!

bast17 a écrit:

C'est marrant car lorsque j'ai voulu acheté une 2è visa je crois que je suis allé visité ta rouge citromax. Chez une mamie dans le 93. Mais elle avait de la corrosion comme la mienne, la marche arrière n'avait pas voulu passer, et bien que le vendeur me jurait que la voiture avait peu de kilomètre je me suis rendu compte qu'il avait changé le compteur, c'était un compteur de super et pas club. Bref je n'avais pas eu trop confiance. Au final j'ai acheté 2 Axel mais tout compte fait je préfère la visa!

Sur certains points ça coincide : avant d'être rapatriée dans le 77 où je suis allé la récupérer elle était stockée dans un box dans le 93, d'où la plaque d'origine. La marche arrière ne passe pas effectivement, embrayage rincé de chez rincé, je dois la couper, mettre la marche arrière puis la remettre en route

Après pour l'histoire de compteur je suis circonspect car j'ai un historique quasi intégral à l'appui, qui me confirme bien qu'elle a à peine 90 000 km d'origine, donc est-ce bien la même? Le doute est permis, mais amusant comme anecdote!

Du coup pour rester sur le compteur, c'est quoi la différence entre Club et Super? Pour moi c'était les mêmes, avec l'horloge? Il y avait pas que la Spécial qui avait juste "Citroën" de marqué à gauche, sans rien, entrée de gamme oblige?

Je crois que je vois de laquelle tu parles karagheuz mais non ce n'est pas celle là, hélas elle n'est pas aussi bien même si elle est plutôt correcte. Le moteur fuit de partout...
Oui l'axel est une vrai citroen très attachante mais c'est une galère sans nom pour trouver des pièces et elle consomme énormément, quand au chauffage on devrait le rebaptiser le 'tiédiage' mais peut être il y a des réparations aussi à faire de ce côté là.
Citromax je pense que c'est la même j'ai retrouvé l'annonce. La différence est que sur les club le compteur n'a pas le voyant pour l'eau à gauche. Et la tienne l'a. Aussi je me rappelle que les ct montraient des kilométeages incohérents (style 450 000 km).

Oui c'est bien la mienne. Elle était dans le 93 quand tu étais allé la voi tu dis? Sur l'annonce LBC en photo elle était déjà dans le 77 (résidence secondaire où je l'ai récupérée en avril 2017), et depuis environ un an aux dires du vendeur (le fils du Mr décédé), ça se voit aux traces vertes dessus.

Ah oui forcément un voyant d'eau sur une bicylindre...j'ai même pas fait gaffe tu vois!

Je regarderai les CT du dossier, mais pour l'avoir conduite plusieurs fois, malgré son état structurel avancé et l'embrayage rincé, elle ne peut pas avoir le kilométrage que tu avances! De toute façon je n'en connais pas qui soient allées si loin, même avec plusieurs moteurs. Le moteur a la pêche, la boîte est bonne, le comportement sain (direction, freins...), bref pour moi elle n'a pas plus de 150 000 à la louche, même si cette histoire de compteur est troublante!

Enfin je suis plus à ça près maintenant! J'y suis attaché, je prendrai le temps de la refaire quand je le pourrai

Merci pour tes infos!

Je l'avais eue pour 400€ négociée contre 500 à la base.

oui pardon je me suis mélangé les pinceaux c'était bien dans le 77 je l'avais vu en décembre 2016 je crois c'était le vendeur qui m'avait amené de paris et ramené le pauvre j'avais mauvaise conscience de ne pas l'avoir pris lol!
Oui elle ne pouvait pas avoir réellement 450 000 km, c'était mentionné par les CT que les kilométrages étaient incohérents c'est certainement pour cela qu'il a changé le compteur d'origine pour un autre, dommage qu'il se soit trompé de modèle.
En tout cas bon courage pour ta restauration, je crois que tous les 2 on a du boulot pour pas mal de temps!
(Moi j'avais payé la mienne 950, je pense que c'était trop cher maintenant vu la carrosserie même si bon j'ai pu la ramener de Beauvais par la route quand-même)

C'est le jeu pour le proprio qui a joué les taxi, rien ne t'obligeait à lui prendre en même temps

Je garde un bon souvenir de la transaction même s'il y a cette histoire de compteur au final, le vendeur et sa maman m'avaient bien reçu, café, longue discussion au sujet de la voiture et des souvenirs de famille associés, de sa jumelle qui est toujours dans le Morvan (voir mon sujet de présentation)...

Ce qui me plaît c'est les voitures avec une histoire, donc même s'il y a du boulot en effet elle mérite une 2ème vie

Je précise qu'à part la corrosion perforante et l'embrayage, elle marche du feu de dieu, le moulin est une horloge. C'est ce qui m'a décidé à la prendre, avec l'excellent état de la sellerie.
J'aurais sûrement pu attendre une plus belle, mais par ici il en sort peu des Groin, et quand c'est le cas c'est dans des couleurs fadasses. Mon rêve étant une jaune mimosa, mais on peut attendre longtemps

On se tiendra au jus de nos avancées respectives